Victory 1700 Cross Country et Cross Road

Je suis motard depuis 35ans(permis 1977, 24 motos) et proprio d’une Victory cross country tour rouge candy de mars 2012(la dernière moto) ; avec + 10000km au compteur.
Je ne regrette pas mon achat ; 6000€ de moins que la HD electra glide ultra classic, mieux équipée(abs,sono,regulateur,ordinateur) ; la seule chose que je n’aime pas dans cette moto sont : LES PNEUS Dunlop Elite 3, qui sont des savonnettes sur le mouillé(+ de 10000km) sinon pour le reste je suis aux anges. Supère tenue de route,jamais frotté les platines(règlables AV & AR) dans les virages du Verdon & arrière pays niçois ; moteur linéaire mais puissant, accélération très franche malgré le poids(400kg)amortisseur AR pneumatique règlable, 155 litres de rangement ; le top quoi ! forfait rèvision : 3 heures(- 180€ avec filtre+huile+++) très bonne sono audible à 150km/h, conso : =- 7l/100km. Toujours ètè bien accueillis par les Harleyistes(ils sont assez curieux sur le Victory)Moins maniable et moins coupleux qu’une HD à petite vitesse ; mais bien devant quand on monte dans les tours.Match nul et en + elles sont belles toutes les 2 ; la moto c’est une passion avant d’être une marque . Bonne route à tous les motards

Bonjour,

Sans polémique...
J’ai une Cross Country 2011 et j’en suis très heureux, je roule avec d’autres deux roues sans restriction de marques...
Les modèles touring 2012 sont équipés de l’ABS.

@+
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

bonjour
je me permet de vous repondre pour vos critiques sur l harley se sont celles mille fois répétes par des personnes qui n ont jamais roulées en harley.pour ma part j ’ai enroulé de la grece au cap nord et bien d’autre .et je suis pas sectére du tout.je pourai vous parler tout la nuit je vais me coucher.
a bientot peut-etre sur la route
christian

c’est bien une reponse ...helas d’anti harleyiste primaire frustré ! lol
enleve donc tout ce qui n’est pas japonais de ta becane en priant pour que ce soit au mieux made in spagna ou italia plutot que made in coréa ou pire china !!

et il ne te restera........rien ! lol
appel de phare d’un gs 500 gs (made in japan) et d’un 1200 hd (heu....porsche !)

J’aimerais savoir si quelqu’un d’entre vous pourrait m’aider concernant un code 9 qui m’apparaît car la moto ne veut plus partir. Merci de me répondre

je n’arrive pas a comprendre que la cote argus des HD soit aussi haute par rapport aux autres motos, cela me dégoûte un peu. même en occasion, s’est hors de prix, même avec ses défauts de jeunesse

en reponse a ta question :
" c’est bien une Harley. Mais ceci dit sympa, look d’enfer et bruit dont on sait qu’il sera bien dès qu’on aura pu engloutir quelques grosses poignées de billets supplémentaires. Sans parler de ce que couteront une selle passager, des repose-pieds, d’éventuelles sacoches, etc."
pour les pièces Harley, c’est pas sorcier de les trouver, il existe un gros marché aux US, et le prix sont très correctes par rapport a l’Europe (qui elle est trop exubérante entre la bascule $ et €)

très bonne réponse, pour les motos, c’est une passion qui n’as pas de nom a mettre sur sa moto. on roule avec son coeur et ses envies.

bonjour, je pourrais éventuellement te communiquer l’adresse mail de l’importateur en France !!!

C’est bien une répose de gars de Harley.
MOI, MOI et encore MOI.

J’ai fait des essaie routier du Softail Heritage et le Ultra Classic Limited. Pas très confortable pour le prix, sans compter que à chaque coin de rue il faut se méfier afin de ne pas toucher le sol, la garde au sol es vraiment médiocre.

Savais tu que Harley était poussé à la faillite dans le début des années 80 ?

Il ont apporté le moteur aux allemand et Porsche a fabriqé le moteur évolution qui fais aujourd’hui la fierté des américains...

Si tu enlève tout ce qui est composant qui est pas américain sur une Harley tu risque d’avoir seulement le deux pneus et quelques babioles.

Ici en amérique il surnomme la Victory "The New American Motorcycle" concu et fabriqué par et avec du matérien Américain & Canadien à plus de 80%.

Sans rancune...

Officielement les 1ére concessions française se feront savoir a partir de cette semaine jusqu’a fin octobre (de ce que j’ai entendu dire les 1er contrats sont signé et d’autre se feront lors du Salon Intermot de Cologne et il y aurait environs 25 concessionnaire sur l’héxagone !

Il y a un site "customs-planet.com" qui propose depuis environs 1 mois des piéces accéssoires Victory donc je pense qu’il doit y avoir de grande chance qu’il puisse être distributeurs de la marque.

Magnifiques ! Moins chers qu’H D , beaucoup moins cher qu’Indian !
Les tarifs sont comparables aux 1700 Kawa, et les qualités sont très voisines. Moi je dis bravo ! J’ai hate de les essayer ! (Dommage qu’en France on ne sache pas en faire autant)...

arreté de dire une harley, une victory, une japonaise, on roule avec ce que l’on veut, on est plusieur motards à avoir des marques différente, quant on aime un deux roue par passion il n’y a pas de marque, a+
ps : j’ai une mt et je vais peut etre m’acheter une victory en +.

Je pense que les Victory sont ce que serait devenu les Harley si on ne les avait pas englués dans un marketing ressassant les bases du passé. Une Victory tiendra certainement moins la cote mais procurera probablement plus de plaisirs pour moins de billets. À chacun de faire son choix.

Le message n’est pas signé, mais je suppose que c’est le même auteur (Pierrot 84)

" hélas, je ne suis guère surpris que cela soit sous le clavier d’un harleyiste. Ce n’est pas sectaire, ce n’est pas un préjugé, juste un constat... Il me semble que tu ne puisses pas comprendre, nous n’adhérons pas au même mode de vie. Sans doute parce que pour moi, le prix d’achat en neuf est un problème..."

J’en suis à ma 17 ième moto en 32 ans (permis en 1978), dont 12 japonaises, 3 italiennes et 2HD : les deux dernières, donc. Et je ne changerai plus de marque !

Je me considère comme un motard avant tout, et je m’intéresse à tout ce qui concerne le milieu : pas seulement ce qui tourne autour de Harley Davidson. Je suis par ailleurs membre de la FFMC et je lis régulièrement la presse moto "généraliste" (papier et internet).
Donc pour le sectarisme, c’est raté !

Et, pour ce qui est de ta dernière phrase, je n’accepte pas ton allusion à l’aspect financier !
J’ai attendu d’avoir les moyens pour pouvoir enfin acheter une Harley, ce dont je rêvais depuis des années.
Enfin, "les moyens", c’est vite dit : j’ai acheté d’occase (et à crédit)mes deux HD et, malgré ça, ma machine actuelle représente en gros 10 mois de mon salaire...
Sans parler des frais annexes, d’autant que je roule beaucoup. C’est donc un gros sacrifice financier, mais je ne le regrette absolument pas : comme je l’ai dit, c’est un mode (ou un choix) de vie.
Et je ne suis pas un cas isolé : la plupart des potes avec qui je roule sont dans le même cas. Il ne faut pas croire que tous ceux qui roulent en HD sont des nantis (même s’il y en a) : ça c’est un vrai préjugé ! Pour beaucoup, ce sont seulement des passionnés !

Mais bon, comme tu le dis, tu ne peux pas comprendre : c’est un dialogue de sourds...

Pour ma part, après 40 années passées à moto ( bcp de Hondas, de BMW, 4 gold Wing et 3 triumph dont deux Mecatwin et une Harris), je me dis que le temps est venu d’acheter une Harley. J’hésite entre une Dyna Wide Glide et une Street Bob. J’essaye. Bon, pas de freins, pas de tenue de route, pas de selle passager, pas de confort, c’est bien une Harley. Mais ceci dit sympa, look d’enfer et bruit dont on sait qu’il sera bien dès qu’on aura pu engloutir quelques grosses poignées de billets supplémentaires. Sans parler de ce que couteront une selle passager, des repose-pieds, d’éventuelles sacoches, etc.

Puis j’essaye un softail Deluxe. Les mêmes défauts, mais bcp plus confortable. C’est celle-là que je veux ! Sauf que les pneus à flancs blancs et la peinture candy, ca fait beaucoup. Sans parler qu’elle est... 50% plus chère ! Gloups. Et qu’il faudra changer les pots et carbus, là aussi, pour qu’elle respire, sans parler du cout d’un éventuel pare brise de Heritage, d’une selle passager digne de ce nom, etc.

Et là, évidemment, quand on voit que les Victory sont plus modernes, plus confortables, freinent mieux, tiennent mieux la route, sont plus rapides, ont plus de puissance, plus de couple, plus de coffre, etc. Et qu’elles sont moins chères, sauf à aimer Harley pour la marque sans aucune considération technologique et en toute subjectivité, on se pose sérieusement des questions.

Acheter une Harley n’est pas une chose que l’on fait pour des raisons objectives. Elles sont belles, certes, mais chères, incommodes, inconfortables et complètement dépassées technologiquement.

Alors pourquoi pas un gros poum poum plus au point et aussi beau, dans un genre un peu différent, moins connoté et que pezu d’autres motards possèdent ? Franchement, je suis tenté par les Victory et il me tarde d’en essayer une.

P.S. L’argument sur la moins bonne tenue prévisible des Victory à la cote de l’occasion me semble en revanche pertinent.

Beaucoup de certitudes qui sont, je le crains erronées... En étalerais-je moi aussi en disant que je ne suis guère étonné ? car il faut lire ceci pour le croire :
« je suis persuadé que le fait de rouler en Harley permet de trouver plus facilement des compagnons de route (par le biais de clubs et autres forums)
 » Bin mince, dans le club où j’ai été, on avait de tout ! Et je ne suis plus dans un club mais je roule toujours avec des potes et même, c’est dingue, parfois, des "nouveaux"...

« Et même de se faire des vrais amis
 » Vous devez partager les mêmes "valeurs"...

« On peut parler de sectarisme » Beau moment de lucidité, même s’il est passager...

« Harley, [...] c’est [...] un état d’esprit... » Ah oui, on voit ça... Étonnant, les "autres" motards acceptent de se "mélanger" un peu plus... Bon, on n’est pas estampillés "HOG" et reçus par des politiciens autrichiens mais... Hein ? Quoi ? OK, ok, je n’ai rien dit...

« quelqu’un qui changerait sa Harley contre une Victory ne serait plus le bienvenue » Donc : « On peut parler de sectarisme » ...

« Après, si dans un groupe de mecs qui roulent en sportives quelqu’un achète du jour au lendemain une BM 1200 RT, ou pire une Gold Wing (Lol !), je suis sûr à 100% il se passera la même chose ! » Tu as tort, il sera toujours le bienvenU, et en cas de balade commune, il y aura même de longs moments où les uns et les autres cruiseront ensemble.
Mais n’en jetons plus : j’ai rarement lu autant d’inepties et hélas, je ne suis guère surpris que cela soit sous le clvier d’un harleyiste. Ce n’est pas sectaire, cen’est pas un préjugé, juste un constat... Il me semble que tu ne puisses pas comprendre, nous n’adhérons pas au même mode de vie. Sans doute parce que pour moi, le prix d’achat en neuf est un problème...

Pour ce qui est de "rouler différent", je ne faisais pas particulièrement référence à Harley, ou en tous cas pas uniquement.
Quand le prix d’achat (en neuf) n’est pas un problème, certains préfèrent acheter une machine qu’on ne croise pas à tous les coins de rue (ce qui est de plus en plus le cas avec une Harley Davidson) : Indian ou marques de choppers homologués (Saxon et autres).
Donc, dans le même état d’esprit, pourquoi pas une Victory ?

Pour ce qui est de rouler "seul dans son coin", effectivement je suis persuadé que le fait de rouler en Harley permet de trouver plus facilement des compagnons de route (par le biais de clubs et autres forums). Et même de se faire des vrais amis : c’est mon cas !
On peut parler de sectarisme, certes, mais je ne pense pas que ça soit le cas : je roule Harley depuis 4 ans, mais ça m’arrive encore de rouler avec des potes "d’avant" en japonaises et même en sportives. Mais de moins en moins : ce n’est pas parce qu’ils n’ont pas une Harley ou que ce ne sont plus mes potes, mais parce que ça n’est guère compatible au niveau du rythme et de conception qu’on a de la conduite d’une moto...
Harley, au delà de la machine et des sensations uniques, ça n’est pas seulement une marque : c’est une famille et un état d’esprit... Je dirais presque un mode de vie.
On adhère ou pas, mais c’est clair que dans ce monde là, quelqu’un qui changerait sa Harley contre une Victory ne serait plus le bienvenue !
Après, si dans un groupe de mecs qui roulent en sportives quelqu’un achète du jour au lendemain une BM 1200 RT, ou pire une Gold Wing (Lol !), je suis sûr à 100% il se passera la même chose !

Je ne comprends pas ta dernière phrase "À moins de vouloir, à tout prix, rouler différent et tout seul dans son coin".

Est-ce que cela signifie que "rouler différent" (ne pas rouler en HD ?) condamne un motard à "rouler tout seul dans son coin", un peu comme une mise au ban ? Remarque, si telle est la mentalité de certains, mieux vaut rouler seul que mal accompagné...Tu pourrais préciser, parce que ce genre d’idée laisse une impression de malaise.

La moto que tu recherches semble être la 1800 Goldwing.... Balade à deux confortable, marche arrière, capacité du top-case et des valises de 146 litres, moteur exceptionnel, maniabilité excellente, très bonne tenue de route, bon freinage, possibilité d’atteler une remorque (seule la boîte de vitesses est quelquefois capricieuse).