Yamaha 1300 FJR AS et S

Après avoir eu une FJR abs de 2003 (50Mkm), les + du 2006 (8000 km) sont : la ligne (?), freinage couplé, moindre chaleur, bien meilleure protection de la bulle en position haute, démultiplication + longue. Les - sont : accoups non résolus ! les cotés saillants de la selle m’empêchent de poser les pieds à plat au sol ! La poignée de gaz trop dure à tourner (sur toutes) transforme les longs trajets en calvaire ! Mais LE PIRE est le manque de progressivité de l’embrayage AUTO quand on passe les vitesses (accoups) et surtout au "décollage", c’est ON/OFF, donc stressant et dangereux dans les encombrements. Par pitié, si qqun connaît ce Pb et mieux une solution, cela m’éviterait de la revendre !!! A cause des 2 derniers défauts, je regrette ma 2003 qui frisait la perfection. Merci et Tchao..
Bonne route à toutes et à tous. DOMINIQUE du 91.

Bonjour,
Je pense que le problème vient simplement d’un mauvais équilibrage de la roue avant.
Il est souvent bon de les vérifier après une centaine de bornes..
Didier

Bonjour,

Pour participer aux stages de l’AFDM (Association pour la formation des motards), il n’est pas nécessaire de passer par le biais de l’Assurance mutuelle des motards (AMDM).

Je vous joins le lien du site Internet de l’AFDM.

Appel de phare,

Le modérateur 

Salut vincent j’ai eu une fjr et je regrette de l’avoir vendue.Pour ce qui est de la maniabilite tu devrais pouvoir avec du temps dompter la bete.Jhabite en region parisienne et la circulation y est infernale,et dans les embouteillages, pas de lezard,je me faufilais sans probleme.Si malgre l’experience tu rencontres encore des soucis’je t’engage vivement à suivre un stage AFDM . Ils sont organisés via la mutuelle des motards.Tu en reviens avec l’impression de n’avoir jamais su conduire une moto auparavant ! Je t’assure que le jeu en vaut la chandelle. Bonne route àtoi .

Je viens de changer mon premier train de pneus à 10000 Km et je me suis rendu compte que maintenant elle avait tendance à guidonner vers les 70 km/h. Je me suis fait peur en lachant le guidon pour remettre mon casque.

Faite un essai : Vous lachez le guidon à 80 km/H et vous laissez descendre la vitesse.
Merci de me donner votre impression.

Vincent,

J’ai acheté le tout premier modéle de FJR et toutes les autres jusqu’à 2007, si je compte bien 6 FJJR 13. Empruntée et lourde dans le roulage à très basse vitesse, principalement pour la ville, c’est néanmoins une merveilleuse machine !
Une monte de chaussettes adaptée comme des bridges est conseillée et ça passe déjà mieux en ville, pour peu que tu surveilles bien la pression de tes pneus. C’est aprés des milliers de kms que je peux te dire que c’est son seul défaut. Les modéles ont gommé les imperfections d’origine pour arriver en 2006/2007 à une machine aboutie et placée au niveau du prix (il ne faudrait quand même pas que ça augmente ! !). Sur petites routes, seul, en duo, avec ou sans ta bagagerie, avec l’habitude qui vient rapidement, ce n’est que du bonheur. C’est un rail et en temps de pluie , tu laches un peu la poignée et tu économises tes prises d’angle et tu rouleras longtemps avec ton FJR 1300.

Hervé

Bonjour Vincent

Il n’y a pas de problème pour les petites routes de campagne, un FJR se prète très bien à l’exercice. J’ai acheté mon premier FJR en 2001 après 2ans de permis. J’ai fait 40000km avec rien que du plaisir en duo comme seul.J’ai racheté en 2006 le nouveau modèle de FJR avec lequel j’ai fait 16000km (le verdon, les pyrénnées,la bretagne..). Le plaisir est toujours là. C’est une moto que l’on decouvre au fil des kms. Elle est très maniable par rapport à son poids et elle permet même quelques erreurs (stable en courbe elle s’incrit sur un rail). Voilà je ne t’en dirais pas plus maintenant il n’y a que toi qui pourra te forger ton avis. Bonne route

Merci pour ta réponse, je pense la commander début mai pour en profiter dès cet été.
Jacques94

Bonjour à tous,

Je viens de faire l’acquisition d’une FJR et je vous avouerai que j’éprouve quelques craintes au sujet de sa maniabilité liée à son poids.
Je roulais auparavant depuis 4 ans avec une Aprilia Pégaso 650. Je circule principalement sur petites routes de campagnes et je me demandais tout de même si mon choix est judicieux ???

Pouvez-vous me donner votre avis franchement et éventuellement me rassurer quelque peu ?
Je vous remercie très sincèrement. Amitiés à tous les motards
Vincent

Christophe,

Je viens de faire l’acquisition d’une FJR, et je t’avouerai que dois être mis un peu en confiance sur mon achat. Je roulais jusqu’à maintenant avec une aprilia pégaso 650 et je circule qd même pas mal sur des petites routes de campagnes. Pourrais-tu me dire si la conduite sur petites routes est agréable ? Si la FJR est relativement maniable ? Sur autoroute par contre je n’ai aucun doute. Voici mon adresse E-Mail : vs@assurgaume.com et mon GSM 0497/441715.

Je te remercie sincèrement pour ta réponse car je stresse un peu !
Amitiés Vincent

salut Jacques,

J’ai acheté ma Fjr en juillet 06, après quelques déboires dus au TPS, remplacé sous garantie, un débridage en belgique, que du bonheur.

Moto très agréable, souple, conso raisonnable sans débridage je faisais 320/330 kms avec un plein de 25l. Bonne protection sur la route et autoroute. débridé je ne sais pas encore, car pour l’instant je roule plutôt en ville sur de petits trajets, pas significatifs pour l’instant.

pneumatique un conseil, tu mets 2.7/2.8 av et 3.0 ar, train 7000 kms très bon état. Je pense dépasser les 10.000 bornes avec mon train.

Au point de vue esthétique, y a pas photo avec la BM, trop lourde avec sa nouvelle ligne la BM, moi perso je préferai l’ancienne version de 1150.

Sur la route, la yam passe partout dans le confort comme à l’attaque.

Amitié twone66.

Salut, j’ai un TDM 900 et je me tate pour la prochaine que je dois acheter d’ici 2 mois. J’hésite entre une BM1200 rt et la FJR AS ou normale.

De toute façon, je suis parti pour garder le TDM pour la ville (200 à 300 km par semaine) et je souhaite avoir une 2e moto qui soit plus confortable en duo et avec laquelle on puisse faire des grands parcours sans être fatigués, surtout pour la passagère, et parcequ’après après avoir fait 3000 bornes en montagne avec le TDM, à nos âges (53 piges), les douleurs se font plus persistantes.

Je suis donc preneur de vos avis. Appel de phare à tous Jacques

Salut, j’ai un TDM 900 et je me tate pour la prochaine que je dois acheter d’ici 2 mois. J’hésite entre une BM1200 rt et la FJR AS ou non.
De toute façon, je suis parti pour garder le TDM pour la ville (200 à 300 km par semaine) et je souhaite avoir une 2e moto qui soit plus confortable en duo et avec laquelle on puisse faire des grands parcous sans être fatigués, surtout pour la passagère.
Je suis preneur de vos avis. Bon je pars à la manif à Paris pour le stationnement.
Appel de phare à tous
Jacques

bonjour,
je roule avec une fjr mod 2006 très joueuse pas de prob dans les courbes sinon un peut lourde dans les virages sinon le top quand meme un prob la bulle manque 2 bon cm j’ai changé par une bulle givi super visiere ouverte bulle haute pas de vent et surtout plus de bruit
pour les voyages long ou court super
sinon pour moi j’ai hesité avec la 1200 rt et pas photo la fjr me convient manque peut etre une 6 eme à voir
amicalement philippe

bonjour j ai une fjr 2006 je pese 65 kg pour 1m 68 et je m en sort tres bien je suis pas pres de changer cette becane la seule solution pour toi c est de prendre un petit cube pas plus de 160 kg la fjr fait 280kg on peut pas la couper en deux , pour la cardan pas d a coups
a signaler cordialement et bonne route

Salut à toi,
Je possède une FJR de 2004 et en suis très satisfait.
Actuellement Yam fait une campagne de rappel pour remplacer gracieusement le TPS qui peut générer ce type de problème.
Prend contact avec ton concessionnaire.
Si ton problème n’est pas réglé, prend contact avec Alain de chez Yam Service à Blagnac (31) C’est un super pro et bien connu chez Yam pour avoir résolu pas mal de problèmes et avoir apporté certaines modifs.
Quand à ma FJR j’en suis super content, elle ne s’essouffle jamais.
Le seul reproche, c’est le poids (je ne suis pas grand), et j’ai résolu le problème du dégagement de chaleur, qui correspond à ce qu’a fait Yam sur l’AS (mais je l’avais fait avant na na nère)

j’ai acheté une fjr 1300 en juillet 06, je trouve l’esthétique de la moto très belle. Mais mon reproche, je la trouve lourde à manoeuvrer. J’ai essayé de régler les suspensions pour la rendre plus maniable, mais en ville je trouve qu’elle est difficile à maintenir à vitesse moyenne, le cardan donne des à coups. Auriez vous une solution ?

Par contre sur la route, car je roule beaucoup, je l’ai trouvée agréable. La conso est raisonnable, plus de 300 km d’autonomie.
Le poids m’apparaît malgré ma taille, 1.80, et ma sature me gêne beaucoup, auriez vous une solution. J’ai trouvé une solution en gonflant les pneus à 2.5 avant, 2.8 à l’arrière.

amitiés à tous les motards.

Twone66

j’ai trouvé une fjr 1300 2006 chez MAISTO fabriquant de jouets miniatures en 1/12. alain de belgique ceci dans un magasin qui porte le nom de Réducta.

oui avant de couper le contact tu reste en premiere tu coupe et 3 secondes apres la roue arriere se bloque et tu peux redemarer en 1 sans pbm

salut je viens d acheter la fjr 1300 as et je nai pas rencontrer ce pbm en ville seulement pour se garer et manoeuvrer a basse vitesse c vrai que c plutot sport surtout avec un passager par contre en petite route de campagne ou sur voie express c un vrai bonheur meme a gdr vitesse pour moi qui fai + de 20000 km/an et par tout les temps c la moto ideal salut et bonne route a vous