MotoGP : Rossi sur Ducati en 2011 et 2012 (officiel)

Je n’aime pas spécialement Rossi (je me souviens encore du grand prix d’Allemagne 2006), mais la façon dont il est traité par Yamaha est tout simplement écœurante, après tout ce qu’il leur a amené.
Cette usine a la mémoire courte, elle a décidément bien changé. Et à mon avis, elle pourrait bien le regretter, car perdre un tel pilote....
Je doute que la présence de Rossi sur Ducati ranime le MotoGP. Ce championnat, gavé de fric, est d’un ennui mortel. Il n’y a qu’à voir la baisse constatée du nombre de spectateurs lors de la blessure de Rossi pour se rendre compte que ce dernier porte le championnat sur ses épaules. Un plateau squelettique, pas ou peu de bagarre, une ambiance de m...entre les pilotes, des spectateurs qu’on exploite au maximum (l’entrée, le fait que tout se paye, et cher). Le championnat du monde de vitesse n’a pas toujours eu ce visage.
Rossi n’est pas à plaindre bien sûr (34 millions d’euros de gains pour 2009, dont la moitié apporté par Yamaha, si je ne me trompe), on a connu plus malheureux. Mais le fait qu’un tel champion (à mes yeux le plus grand pilote de tous les temps) soit réduit par Yamaha, qui s’estime être une grande marque, à un paquet de fric, témoigne de la misère et de la tristesse où nous mène, nous motards, le monde de l’argent.

Un spécialiste anglais du MotoGP est allé jusqu’à affirmer que la réussite de Yamaha était le fruit de l’association Rossi / Burgess / Furuzawa (le concepteur de la M1). Selon lui, cet équilibre sera quasiment impossible à trouver chez Ducati, présence de Burgess ou non, car Preziosi (concepteur de la GPX) est difficilement influençable. A voir.

Derechef, je pose la question essentielle : est-ce que Jeremy Burgess suit cette-fois-ci Rossi chez Ducati ?

On sait qu’après avoir été l’ingénieur metteur au point de Mick Doohan ( 5 titres avant ceux avec Rossi ) il est devenu celui de Rossi quand il est arrivé en 500, et que ce tandem pilote-ingénieur n’a pas cessé, depuis lors, de truster les réussites et d’afficher une suprématie, chez Honda puis chez Yamaha où la moto dénigrée par Biaggi, en mal de résultats sur la Yam, est subitement devenue imbattable ( la condition généralement déterminante d’un succès en GP, tant pour l’écurie que pour le pilote, est qu’il y ait cette alchimie magique entre le pilote et l’ingénieur ).

Or, Jeremy Burgess n’était pas vraiment d’accord pour travailler avec les italiens, déjà quand Rossi a quitté Honda.
On peut même dire qu’ikl a influencé son passage chez Yamaha.

Alors ?

Nicky Hayden + Valentino Rossi !! Ma dream team !! Cool !!
Les voilà de retour ensemble après avoir été coéquipiers chez Repsol-Honda.
Bonne chance @ tous les 2 !!