Honda 700 Deauville

moi aussi j’ai acheté une 700 deauville , je l’ai que depuis quelques jours,j’ai parcouru 700 kms et je peux te dire que le bruit mécanique je l’entend très bien et d’ailleur celà me fait très peur.Au début je pensais que ça provenais du moteur mais maintenant je me dirigerais plus sur la transmission.Voila exatement les symtomes : tu lances ta moto jusqu’a 4000 tr puis tu décélère doucement,à ce moment un bruit important se prodruit comme si une pièce mécanique se promènerais dans le moteur.J’en ai parler à mon concessionnaire,il la essayé mais naturellement il n’entend rien.Je possède aussi une yamaha 650 dragstar à cardan et elle ne fait pas dutout ce genre de bruit . Si tu as des nouvelles communiques les moi.

Oui cela chauffe, et pas qu’un peu. La Deauville 700 n’a rien à envier à une certaine yam 1300 bien connue pour vous réchauffer exagérément.
Va-t-on enfin lire ou entendre quelque part la vérité à propos de cette nouvelle Deauville ?
Elle plus maniable, un régal. Plus vive, mais raisonnable. Plus belle, peut-être. Mais faussement plus confortable. Le roule-toujours que je suis est très déçu. Il n’en peut plus d’avoir une bouillote entre les cuisses au bout de dix minutes pépères, ou cinq un peu agitées.
S’il faut rouler les pattes écartées, alors à quoi bon acheter une moto carénée !
Si vous avez une vieille Deauville, gardez-la, et si vous voulez mieux achetez une BM !

je n’ai pas de louevoiements comme toi par contre l’avant s’allége un peu ce qui donne une impression de flottement.en m’avancant sur la selle ça passe.Concernant les bruits ça chante du bas moteur à 3000 tours si on n’accélére pas ça donne envie de mettre de l’huile avec plus de viscosité.Cette moto , en fait n’est pas une vraie autoroutière,elle est plus sympa à utiliser sur la route en charge.

bonjour
je viens d essayer la 700 dauville et j ai ete surpris par le bruit de crecelle au ralenti .je possede une 650transalp de 24.000kms et je n ai pas ce bruit.sinon la conduite est agreable mais je n ai pas eu l occasion de la pousser sur voie express.

Je te remercie pour ta réponse, quand je dis que je reste entre deux rapports, c’est lorsque je décélére. J’ai fait un petit test aujourd’hui,
j’ai mis la moto sur la béquille centrale, et j’ai passé la première.
sans accélérer, moteur chaud, et là j’ai l’impression qu’il y a des ratés
dans la transmission. Pourrais tu faire le même test et me dire si
tu as l’impression que le cardan fait tourner la roue de façon linéaire,
ou y a t’il des ratés.

Merci pour ta réponse.

PV

Personnellement je n’ai pas encore eu l’occasion de faire de la ville par temps chaud (avec ce printemps pourri !). Mais la moto a plusieurs "points de chauffe" : aux vides poches avants, surtout celui de droite (proximité du radiateur et du vase d’expension) ça chauffe. La valise arrière droite : proximité du pot d’échappement. Pour l’instant ça n’a fait que faire fondre mon Mars mais ça n’a rien "brulé" !
.

Ouais ! et 5200 environ à 130 km/h. Mais vitesses compteurs . C’est peut-être là qu’est la différence car visiblement les japonais ont un petit problème dans les étalonnages ! En effet l’ordinateur de bord indique des données érronées en consos : exemple : 4,5 litres /100 km de conso moyenne, sur 300 km. Et je remet 15,5 litres de carburant ! Si tu calcules bien il y a erreur (je devrait ne remettre que 13,5 litres). L’ordinateur de bord c’est donc de l’intox, la moto consomme plus que ce qu’il indique (environ 5 litres/100 quand il indique 4,5 l soit environ + 10 %). Si l’info du compteur est du même ordre (erreur de 10 %) ça devient comparable à ta 650 ... CQFD

Les valises font ce qu’elles font (valises larges = environ 32 et 36 litres). C’est la contenance standard de toutes les valises motos (BM = 32 à 35 lts - Pan Euro = 35 ltres). La seule particularité de la Deauville c’est sa valise droite : le pot d’échappement ne permet pas son ouverture complète (contrairement à celle de gauche), donc tu ne peux pas rentrer un intégral à droite, à cause de l’ouverture trop étroite alors qu’il tiendrait à l’intérieur ! A gauche un intégral (même un modulable) rentre sans problème. C’est con mais c’est comme ça. Solution : mettre le (les ) casques dans le top case et les petites affaires dans les valises !
Sinon la Deauville est une petite cylindrée, l’espace passager est modeste (longueur et largeur de selle). Elle est trés bien pour le solo. Pour le duo lourdement chargé en montagne, ça peut le faire mais cool et modeste (faut pas réver) !

Pour les louvoiements avec du vent, avec le même équipement que toi (valises larges + top case et bulle en position haute) mais en solo, je confirme : la moto peut devenir trés floue, on a l’impression qu’elle s’envole, qu’elle est soulevée de l’avant... C’est, apparemment, le même syndrome qu’avec la Pan European : la combinaison de cette grande voile (carénage avant + bulle) avec le Top Case Honda a un résultat parfois trés bizarre . J’ai mis une bulle haute SECDEM (+ 9 cm) et, paradoxalement, c’est moins sensible.
Toutefois le problème ne m’a pas paru suffisamment préocupant pour faire des essais plus poussés (sans Top case par exemple ...).

Pour les bruits entre deux rapports : je comprend pas bien ? Qu’est ce que tu fais à rester entre deux rapports ? Blague à part, moi j’ai juste noté un petit bruit au point mort, qui disparait quand on débraye et qu’on passe une vitesse. Pour le reste RAS ( à 4500 km).

J’ai acquis la Deauville 700, et j’ai effectué 1200 kms sur un week end.

J’ai deux reproches à formuler, sur autoroute, à une certaine vitesse
entre 110 et 130, dès qu’il y a du vent, on a l’impression que l’on va perdre le controle de la machine. Nous étions chargés, et nous sommes équipée d’un top case.

Concernant le bruit, on a l’impression que dès que l’on est entre deux rapports, il y a des bruits de mécanique, comme s’il manquait d’huile
ou au niveau du cardant ou autre, et ça finit par être désagréable ;
Si vous ressentez la même chose, merci de me le faires savoir par le forum. C’est peut être un défaut. Mon concessionnaire dit que c’est
normal.

Bonjour,

beaucoup de vrai dans vos propos, je roule Yamaha Fazer 600 (mod 2002), quelle pêche !, quelle reprise !, sans parler des accélérations, mais tout cela est-il bien raisonnable ! en fait j’hésite entre la nouvelle Deauville 700 et la Suzuki DL 650 (en y ajoutant plus ou moins les options pour avoir le même équipement que la Deauville) j’ai essayé la Deauville 700 ce mercredi dernier, 24/5/2006, rien à voir avec la Fazer, mais quelle confort, j’ai un peu peur pour le manque de puissance quand même !? que me conseillez vous ?

(Namur - Belgique)

Je ne suis pas un motard - enfin, pas encore...
J’envisage d’acheter une moto pour aller au boulot (70km d’autoroute + la moitié du périph à Paris, et pareil le soir en sens inverse !).
Je recherche donc un modèle fiable, confortable (sensibilité au vent ?), secure et qui reste abordable.
Ce modèle semble répondre à ce cahier des charges, mais j’ai un doute quant à l’utilisation d’une moto par tout temps, sur un kilométrage aussi important. Est-ce realiste ?

aprés 1200 kms variés (ville , route , autoroute ) cette moto me laisse perplexe.principal probléme le moteur : rugueux , ne supportant pas les bas régimes, impossible de rouler au pas en ville.De plus il monte en régime avec difficulté , semblant mal respirer:j’espére qu’il se libérera avec le rodage.Quel dommage car le reste est vraiment bien étudié : freinage sans souci, protection parfaite sur autoroute,conso modérée,tenue de cap parfaite ,agilité,esthétique flatteuse je suis arrété plusieurs fois par jour par d’autres motards et automobilistes.le probléme moteur semble s’améliorer avec les kms à la conditions de mettre un peu de gaz.étonnant pour une machine qui se veut apaisée... y a t il quelqu’un qui a une idée sur la "libération" du moteur aprés rodage ?

je suis en accord avec cette analyse , je rajouterai les points suivants :
au niveau du freinage j’ai été très étonné par son éfficacité en toute circonstance.
moto très agréable en ville souplesse et maniabilité
par contre mauvais point après 1 heure d’essai samedi 22 avril par beau temps j’avais les jambes brûlantes. le carénage au niveau des cuisses transmet énormément la chaleur, ce qui présage par forte température d’un inconfort réel.merci de vos remarques
A part celà bilan positif.

tu as raison ! j’ai aussi un tmax (mon 2ème) et c’est vrai que j’hésite à changer pour une deauville. je l’ai essayé et c’est vrai qu’elle peut concurrencer le tmax qui est plus joueur qd même

Si tu as les Guzz dans le sang, cette 700 te paraîtra trop fade.Moi aussi, je lorgne la Norge qui devrait offrir la panoplie GT en gardant le caractère Transalpin.Je trouves malgré tout les sacoches trop "rapportées", et les rétros sur le guidon un peu d’un autre age.Espérons enfin que la fiabilité sera au rendez-vous, la réputation et la carrière de la Norgé, dépend de ça, pour séduire les Béhèmistes qui ne suivront pas l’inflation des prix de la 1200 RT, et ne voudront pas acheter une 850 RT en fin de carrière. Pour le prix, à équipement égal, on sera quand-même à 3000 € de plus que la Deauville. Ce sera mérité, mais il faudra franchir le pas. Attendons les premiers essais pour saliver.

Est tu certain à 125 Km/h d’être à 5000 tr/mn ? Je possède une version 650, et à ce régime, on est à 110, et à ma connaissance, il n’y a pas eu de changement de démultiplication.

Sortant d’une 850RT,la Deauville risque de te laisser un peu sur ta faim.Le couple moteur, la protection et la stabilité risquent de te manquer.Essaye bien avant de te lancer.

bonjour,1000km sur la 700,voila qui mérite d’etre lu .le resultat me plait ;cette moto serait elle faite pour un jeune de 57 ans ?en tout cas elle me tente je l’ai essayé sur 30km pas suffisant pour juger,j’attends d’autre commentaires..

bonjour que peu t’on mettre dans les valises laterals ( ex : un week a deux !!!! ) en parlant de deux = 185 kilo est ce que la 700 dov va etre assee’ puissante ???????? merci pour reponse rapide je dois signer vendredi matin 14/04/06 car je recherche une moto facile et economique dans nos sorties sachant que l’ont respecte au mieux les limitations de vitesse !!!!!! ( on sort souvent en montagne )