Honda 1000 CBF

bonjour,
moto racing conces honda à saint Aubin lès Elbeuf dans le 76
VVVVvvvv

Bonjour,
J’ai fait poser sur ma cbf1000 la bulle haute GIVI que j’’avais dailleurs déjà sur ma cbf600 auparavant. A 220 km/h je n’ai aucune turbulence. Je pense que la qualité du casque y est aussi pour beaucoup : j’ai opté pour un AIROH SV55 et c’est nickel pour un prix raisonnable. Côté look je trouve la bulle GIVI esthétique (elle a le même aspect que la bulle d’origine mais en plus haut), et quand comme moi on a un top case, la hauteur de la bulle s’équilibre mieux esthétiquement avec la hauteur du top case.
Sergio.

Slt Jada pourrait tu me dire ou tu as acheté ta selle ??Merci

merci de ce conseil pourrais tu me dire la marque de ta selle confort ?celle ci avait elle été faite sur mesure ou standard y avait t’il un haut dosseret ,car ce qui est désagréable avec la selle d’origine c’est que le passager t’écrase lors des freinages.plusieurs selliers que j’ai contactés mon déconseillé le gel qui change avec la température il pré faire le bultex ??si tu avait des photos et que tu sache comment les mettre sur le forum ça serait génial. Merci A+

Bonjour,
merci pour ta réponse, je suppose que tu te sert d’un bon vieux pinçeau, mais n’as tu pas peur de déteriorer le caoutchouc avec le
mazout ?, j’ai déjà vu des semelles de chaussure fondre en marchant
dans du gas-oil ... VVVVvvvv

depuis mai 2007 je possede une cbf 1000, j’ai opté pour une selle confort avec gel attention à la déception.

avec une selle confort tu as une assise plus courte (dosseret) pour une utilisation occasionel ok par contre pour une balade de 200 km tu ressent un inconfort

tu est toujours en appui sur les memes zones tu ne peus glisser de quelques centimetre sur ta selle pour VARIER ta position et ainsi soulager la gene qui s’installe avec les KM.

J’AI REMIS UNE SELLE D’ORIGINE QUI BIEN QUE FERME EST TRES SUPPORTABLE SUR 500 KM

Sachant qu’une chaine est équipée de joints toriques ayant pour but d’éviter que la graisse ne s’échappe,il est illusoire de penser qu’il soit possible d’en injecter en sens inverse...
Autrement dit : si le joint empeche l’ecoulement dans un sens comment pourrait-il laisser la graisse dans le sens inverse ?
Bref, graisser une chaine avec une bombe sert uniquement à repeindre la jante
La vraie solution consiste a nettoyer sa chaine avec du mazout pour enlever la crasse. Etant lui-même gras, il assure une lubrification
suffisante

Bonjour,
Concernant le graissage de la chaine, il est recommandé dans le manuel du savoir vivre HONDA de le faire avec de l’huile de boite 80
ou 90 avec une burette ceci dans le but "d’être gentil" avec les joints
inclus dans la chaine (bonjour l’état de la roue). J’ai lu plus bas qu’un
motocyclettiste se servait de la graisse Elf qui d’après l’article cité est
conditionnée en tube. Mais dans ce comparatif, aucune précision n’est
apportée sur l’utilisation possible ou non sur les chaines avec joints.
y aurait t il un "scientifique très hautement qualifié" pour éclairer ma
lanterne. Merci VVVVvvvv

merci de ta réponse et dommage pour les photos A+

Bonjour,
je ne crois pas, le mot "gel" n’apparait nulle part, l’appellation est :
selle confort standard, pour les photos, j’en ai, mais je ne vois pas
comment te les faire parvenir sachant qu’il est fortement déconseillé
d’afficher une adresse mail sur un site. VVVVvvvv

slt jada, merci de ta réponse cette selle est elle avec du gel ?? aurait tu quelques photos Merci et ou ce trouve ton concessionnaire ?

pour info, en échange standard elle m’a été facturée 199.83€ et j’ai
eu 20% la dessus car pas mal d’autres accessoires achetés en même
temps.
VVVVvvvv

Bonjour,
la réponse est oui
mon concess préféré m’a monté une selle B...... creusée de 2 cm
(parce qu’en plus, j’ai le cul bas) a voir la hauteur de mousse, j’étais
sceptique, et bah que neni, je n’ai plus mal et ma passagère non plus
VVVVvvvv

bonjour, je possède depuis avril 2007 une 1000 CBF.Rien à reprocher sur sa conduite souple et nerveuse s’il le faut.En revanche concernant la selle pas terrible au bout d’une centaine de km bonjour le fessier ,alors je souhaiterais savoir si avec une selle confort au gel le problème serait règlé ??? et ou trouver les meilleurs prix pour ce type de matériel.

Salut à tous,

De retour de congés, je réponds à ton message avec un peu de retard, j’ai un CBF1000 depuis sept 2006, auparavent j’avais un 600 fazer de 2005, c’est complétement different, sur cette Honda j’apprécie tout particulièrement le couple, je m’en sert pour aller gratter la semaine, j’ai une quinzaine de km (routes mixtes) et le week end pour les sorities avec Madame qui elle ne regrette pas du tout l’ancienne (question confort).
On a moins de sensation, mais on va peut etre un peu plus vite sans s’en rendre compte. C’est ma 5 eme motos, je suis plutot content, sauf que à 7000 km, j’ai RDV chez le concessionnaire MARDI 10 pour un PROBLEME DE GUIDONNAGE, j’en profite pour lancer un appel à ceux qui ont le meme type do moto cbf 1000 avec abs, pour faire le test il suffit d’accélérer jusqu’à 50 ou 60 km/h puis d’ouvrir les mains, (de lacher le guidon), en déccelerant le guidon se met à bouger de gauche à droite assez vivement, j’ai pensé au départ un problème d’usure de pneus, mon avant était mangé irrégulierement, l’arrière trés fatigué, j’ai changé les deux idem, que ce soit seul ou en duo, avec ou sans top case ...idem.
J’ai vu sur le forum que quelqu’un avait connu le même probléme, on de doit pas être les seuls ?
Je ferai part des résultats de la visite chez HONDA courant semaine prochaîne...

à +

Un grand merci pour le conseil.
Depuis je l’ai essayé et c’est vrai que c’est facile à conduire, assez confortable, très souple et on a pas l’impression de conduire une 1000.
Par contre je fais 1 mètre 83 et les turbulances au niveau du casque sont très importantes (impossible de laisser la visière ouverte à partir de 60 km/h). La bulle plus haute proposée par le concessionaire (+ 10cm) est-elle intéressante , j’ai peur que ce ne soit pas assez (et au niveau du look, c’est pas terrible).

merci pour vos avis

Bonjour,

Le lien fonctionne bien... tant que je tente de l’ouvrir de la partie "administration" du site ! En revanche, moi-même, dès que tente de le faire de la partie publique, je rencontre le même problème : ça ne marche pas. Je fais part du problème à notre webmaster.

Le modérateur

Mais si ça existe :

http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/nouveautes-motos/honda-nouveaute-motos-mototribu/honda-2

à part ça, je suis content de la mienne, si je devais lui trouver
quelques défauts, je trouve l’étagement de la boite trop court compte
tenu de la puissance, en plus une boite 5 aurait largement suffit, je
me retrouve souvent en partant d’un stop débouchant sur une voie
large droite et très fréquentéé où ça déboule en rang serré a des
vitesses largement prohibées, avoir du mal à m’insérer faute de
temps pour enquiller toutes mes vitesses les unes après les autres
et il faut dire que le rôdage n’arrange rien...

VVVVVVVvvvvvv

Je n’arrive pas à ouvrir ton lien ... on me dit que la page n’existe pas ????

Bonjour,
je craignais moi aussi les 100 cv mais ce moteur est trés facile à utiliser.tu peux rouler tranquille, voire meme au pas, de maniére trés sure ou tirer dessus et là ça avance.je fais beaucoup de ville et du duo le WE et la moto est polyvalente .Le poids ne se fait pas vraiment sentir meme a l’arret.La conso s’établit à 6l sur autoroute à 130, 7,5 l en ville. Ses points faibles : une selle passager en bois et une finition quelconque (durits et fils apparents).pour l’entretien , elle trop récente pour t’en dire beaucoup, je graisse la chaine tous les 800 kms avec la graisse ELF (choisie par moto mag) et je retends en meme temps , pas d’appoint d’huile, un peu de liquide de refroidissement à la révision.Les pilot road sont plus sécurisants que je ne le pensais.
En un mot une bécane multi usages manquant un peu de look mais peut etre moins démodable
Bonne route à toi