Horex 1200 6-cylindres : une marque moto renaît !

ça devrait être rigolo cette bestiole mais avec nos politicard ignorant et borner qui nous ont pondus les 100 cv, je ne voit pas l’intérêt d’un d’avoir ça en france

Pour ma part je ne fais que donner mon avis sur un forum public, pas plus pas moins, ou as-tu vu que j’empêche qui que ce soit de faire quoi que ce soit ??

L’industrie allemande et son penchant moto le plus représenté (BM) a longtemps tenu uniquement passqu’il y avait la bagnolle qui le faisait vivre.

Voxan c’est un, enfin des, autres problèmes.

"sans l’horrible appendice aux normes de mes c....qui sert de porte-plaque !"

Ça c’est sûr !

il faut connaître la taille de la plaque moto en Allemagne pour comprendre que la marque n’ait pas fait un appendice en proportion pour présenter un produit à l’esthétique classique !!! je pense que les allemands se servent de leurs plaques pour faire l’aéro-frein ...

Bonne route

Remy

http://en.wikipedia.org/wiki/Horex

Ben dans ce cas là balades toi à poil !
Tes nike t’ont été vendues 6 ou 10 fois le prix qu’elles t’ont couté. Ton jean et t-shirt pareil. Ta japonaise je t’en parle même pas.

J’ai pas le blé pour une bécane de ce genre, mais si je l’avais et qu’elle me plaisait vraiment, pourquoi un mec qui se bat contre des moulins à vent devrait m’empêcher de rouler avec ?

Est-ce que je t’empêche de craquer ton blé comme tu veux ? Non (encore heureux) !
Dans ce cas fous la paix au blé du mec qui veut se faire plaisir en achetant ce genre de bécane, que ce soit une horex, une MV une bimota tesi, une desmosedicci ou autre...

On est pas en union soviétique que diable...

tout simplement parce qu’elle est beaucoup trop chère pour ce qu’elle propose et la dépense te rendra encore plus dépendant du système, mais je n’ai pas choisi le pseudo de "Don Quichotte" au hasard nul n’est plus aveugle que celui qui ne veut pas voir.

Gaspiller mon fric pour payer un truc 5 fois le prix qu’il a couté à fabriquer simplement pour être différent ça n’a pas de sens pour moi et je n’ai pas besoin de ça pour affirmer ma personnalité, ce serait comme une sorte de prothèse en fin de compte...

Ben oui, si Horex réussit avec cette moto, c’est encore une bonne raison de se poser la question de Voxan et de son échec. L’industrie allemande risque, encore, de nous donner une leçon d’efficacité.

Sauf que si au départ on n’a d’autre choix que celui de l’uniformité, c’est le côté "rouler différent" qui disparaît. Donc un pan de liberté en moins pour un pan de totalitarisme en plus.

J’ai une Voxan, que je ne veux pas vendre et que je ne vendrai pas.
Je vais en chier pour les pièces et pour tomber sur les mécanos qui connaissent, mais je fais le pari.
C’est une partie de ma liberté. Celle de ne pas rouler comme tout le monde sur la machine de tout le monde entre autres.

Pourquoi devrait-on me la confisquer ???

Quant à l’ambiance "ultra sécuritaire, méga assurance, contrôles techniques, surveillance policière renforcée, raquette financier pour enrichir les banquiers et les politiciens qui les gavent", ça me prive déja de mes libertés.
Pourquoi rajouter de la privation au mec qui voudrait rouler avec cette bécane ? Ca suffit pas déja ?

On voit pas très bien le V, ni du coup à quoi il peut servir.
Mais après une recherche sur le web, sur le site d’un journal de droite sécuritaire dont je tairai le nom, le V apparaît sur un schéma et laisse penser qu’un de ses intérêts est de permettre de réduire la largeur du bloc moteur.
Sinon, superbes, les 2 fois 3 pots à l’arrière, ça fait cossu...

les "beaucoup d’autres", ce sont les milliers d’acheteurs qui se sont précipités en masse chez Voxan ?Perso, je n’ai pas couru, alors Horex ou un autre....

Peut-être que le 1er Avril n’est pas à la même date en Allemagne....
Les motos HOREX étaient très abouties, mais ça me mettrait les abeilles et à bcp d’autres si eux arrivaient à commercialiser une brèle pareil alors que l’on a coulé VOXAN...
Ben voui !

Horex renaît de ses cendres ! Effectivement, si on n’est pas amateur d’anciennes, ça ne parle à personne. Donc, en Allemagne, il y a du monde pour ressortir de l’oubli des marques prestigieuses...contrairement à la France. Les Allemands continuent dans l’industriel, dans le concret, le sérieux, tandis que la France se spécialise dans le tourisme, le culturel, c’est à dire rien de productif, le clinquant. Bon, ça, c’est pour le coup de gueule.

Quant à la bécane proposée, je dirai "Très bien". Une moto à l’esthétique moderne, MAIS qui ressemble à quelque chose car elle a su garder des références classiques. Des lignes sobres, pas de style manga, un beau roadster musclé. J’imagine que la finition est d’un niveau excellent. Dommage que l’on n’ait pas les spécifications techniques. Le V6 doit être sympathique, connaissant le velouté et le couple de ce genre de moteur, et les trois pots sont originaux et élégants, en espérant qu’ils laissent s’exprimer le moteur. La transmission par courroie est une bonne idée, et elle doit ajouter sa souplesse à celle du moteur. Quant à la selle en cuir, je n’imaginais plus que l’on puisse en trouver sur une moto de série ; c’est une belle initiative.

Un détail me ravit. A priori, l’arrière est constitué d’un garde-boue court, sans l’horrible appendice aux normes de mes c....qui sert de porte-plaque !

Dans le domaine des reproches, je trouve que ce roadster n’est pas très habitable à deux, malgré son gabarit. Une version avec une vraie selle biplace, et un équipement routier minimaliste pourrait faire de cette moto
un engin fait pour rouler loin (capacité réservoir ?).

Quant au prix, on fait dans le cher, mais je pense qu’elle vaut les 20000 euro par son originalité mécanique, et sa qualité de finition.

En conclusion, une moto qui ressemble à quelque chose, élégante et raffinée. Du sérieux teuton, avec une touche latine, une moto qui aurait pu être française... Un beau mélange, un bel exemple. Peut-être la catégorie de motos exceptionnelles à laquelle Voxan aurait dû s’attaquer.

là où je râle c’est que ... :o( j’avais eu l’idée d’un moteur semblable et que je l’ai proposé à personne ... quel C... !!!

c’est la vie !

 ;o)

Jeff

ben moi je trouve ça plutôt cool !
quand au prix "prohibitif" ... combien ça coûte une Ducat’ ou un 1200 RT ?
ou même un 1200 Ténéré ?... produit en bien plus grande série ;o)
appel de phares à tout le monde ! ( les râleurs et Ôssi les zÔtres ! ;o))

et au fait !!!
ça le fait pour la Joe Bar One ça !!!!!!!
bonne route !
Jeff

"Horex, un nom que les plus anciens reconnaîtront"

Sur quelle planète et à quelle époque ? Je n’ai certes que 50 ans, mais discutant avec des plus anciens que moi, j’ai entendu parler de Triumph, Norton, Laverda, les plus anciens parlaient de Gnome et Rhone, René Gilet, Egli, Vincent etc. mais alors Horex inconnue totale au bataillon, jamais entendu parler ??!!!!!

C’est pas plutôt une marque de montre ?

Bonjour,
Peut-être inutile mais certainement une musique comme la Benelli 6 ou la Kawa 1300-6
écoutez cela 1 seule fois, mémoire pour toute lea vie !

"Ca me gonfle toujours de voir nos voisins belges avec leurs machines full power, et qui en prime ne craignent pas de perte de points"

La TMC en Belgique ponctionne les porte-monnaie des "full power" (ça peut aller jusque 2000 euros pour une machine neuve de 200 cv par exemple, les autoroutes sont à 120 kmh et pour les sanctions, je pose un lien :

Amendes belges

tu appelles ça la liberté ?

Tu as actuellement 10 marques de motos qui proposent toutes le même produit marketing et voilà sortie d’outre tombe une onzième marque qui propose la même chose à un prix prohibitif ?

Par contre ton beau roadster il faudra l’utiliser dans une ambiance ultra sécuritaire, méga assurance, contrôles techniques, surveillance policière renforcée, raquette financier pour enrichir les banquiers et les politiciens qui les gavent et tu appelles ça la liberté ???

On a pas la même définition du mot liberté !!

Ben tout simplement que ceux qui voudront, pourront s’offrir cette belle moto vu qu’elle existe.

C’est bien la diversité, qu’on soit pas obligés de rouler tous avec la même moto, qu’on ne soit pas des moutons, qu’il n’y ait plus de couvre feu pour tous aller se coucher en même temps, bref, qu’il y ait encore un zeste de liberté, non ?