Kawasaki 1400 ZZR

hayabusa oui, mais FJR et 1400 gsx, je vois pas trop le rapport LOL
tu as du confondre XX et K1200S ;)

Monsieur Motomag dès dispo de la version française, vite un petit comparo avec les Hayabusa, FJR et gsx 1400.

elle est comme je l’avais prédis, mais en aussi sport (si on veut) que la zx-12r !!!

vivement que la mienne arrive ;)

les nouvelles infos sur mon new URL : http://emmanuellevar.free.fr/ZZR%201400/

possesseur de zzr 1400, contactez moi ;)

fullzx12r@hotmail.com

ouai ouai !!!! que d’energie et de matiere grise et metallique depense
alors que le monde est en treint de basculer dans l"apres petrole et
tous ce qui va avec je ne comprends pas la strategie ou peut etre
que si finissons en tres vite !!!!

salut, je roule en zx-12r depuis 4ans, et j’attendais une zx-14r, finalement c elle mais avec une def moins sport, pas grave, ça fera plaisir a ma passagère ;)

vive le zzr 1400, voilà toutes mes photos sur la bête :
http://fullzx12r2001.free.fr/zzr%201400%2006/

à bientôt sur les routes avec ce monstre ;))))

fullzx12r du var
www.zx12r-clubdefrance.org

pour ma part je la trouve splendide, mais j’ai l’impression que chez kawa France ils ne sont pas bien sur du devenir de leur produit.

présentation indigente au salon, une seule moto sur un tourniquet et aucune autre pour monter dessus, la magnifique version rouge visible sur le net ne semble pas prévue, pas d’info. précises sur les caractéristiques techniques.

C vraiment trop de la balle chez vous, ici ce sont de vrais tirans...faut faire gaffe de ne pas se faire chopper à 90 km/h...c cho !
Sur mon ZRX1200 Kawa débridé + ligne Akra Titane t’es vite à 90...ils nous font vraiment chier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GG10

Salut à tous
Bien belle moto ! possesseur d’un zéphyr 750, puis maintenant d’ZZR 1200 qui me ravie pleinement, j’attendrai d’en voir en occasmais j’irai l’essayer dès que possible. A ce propos, c’est honteux, 12 € de salon pour ne pas pouvoir monter dessus, le salon n’est plus ce qu’il était !!, vivement celui de février 06. Cette super choupette a l’air sympa pour 13500 € estimée. Les avis sur là vitesse sont à laissé a leur proprio !!. Perso, je peux rouler à 100/120 en 1200 ZZR s’en problème, souvent à 2 et en ballade, elle est déjà très agréable, alors en 1400 !!
En tout cas ma femme est OK, c donc en très bonne voie. Je ferai certainement parti des proprio un jour de ce beau joujou. VVV à ts et gaffe (hey québec ! , quel chance as tu, perso j’ai découvert ton pays et je regrette d’être resté ici de + en + , 1200 km de motoneige) Skyy

elle est superbe cette becane ,si elle ne plait pas a certain il n’on cas regarder ailleur.
elle est trop ceci elle trop cela,les gouts et les couleurs sont une certaine liberte qu’il nous reste alors svp.
bravo kawa et vivement mars pour quelle soit en concession

tout a fait d accord avec toi
a croire que les motards sont devenus tous parano j ai une hayabusa et jumelle and co ca ne m empeche pas de me faire plaisir a chaque fois que je la sors :c est vrai les 180 cv sont pas toujours necessaires mais quand tu les appelles que c est bon qu ils te repondent present.
Moi j attendais une vraie becane vivable a 2 , qu on puisse rouler longtemps tout en se faisant plasir dans les cols.Avec ma buse pas une seule R de compet n a reussi a m en mettre plein la tete jusqu a present, comme si une becane de 250 kg cetait trop lourd...Eh les gars passez au solex ou a la 49.9 comme ca vous aurez du maniable DU LEGER

Salut, moi je vien du Quebec, ici les police ont été en moyen de pression toute l’été et tous pouvaient pousser à fond leur machine.
J’ai un zx-12 2003 limité à 299km, Je doit faire 100km/jour pour aller travailler et il n’y à pas une journée que je ne la monte pas à 260km. Certain parmi vous seront jalous de nos conditions !
Je change pour la zx-14 en 2006 et j’espère qu’elle sera plus performante que ma zx-12 qui était calibré sur dyno avec le power commander 3r. 175hp sur la roue ! Pas vraiment assez pour dépasser de façon impressionnante les r1 et gsx1000. Je marche plus qu’eu mais c’est limite. En dessous de 200kmh, même les 600cc suivent, C’est au dessus de 280km que le 12r double les 1000cc !!!

Je suis un passionné de sport depuis 15ans maintenant. Ici nous avons des piste d’accélération ouvert les soir de semaine, pour 5$ on ce tappe +-une 12aine de 1/4 de mille et ça inclus les papier de top speed, temp de réaction et ..... Il y à tellement de moto sport maintenant à Montréal que nous fesons un peu la loie les soir de rassemblement. C’est vraiment trippant ! À chacun sont sport non !

bravo aux designers de kawa la zz avait serieusement besoin d un look beaucoup plus novateur c est chose faite esperons que son moteur a gardé tout son potentiel, pas de souci je pense, le 4 en ligne kawa ça demenage... jar jar

à l’heures des multiples restrictions de vitesse, il n’est pas utile de se faire des noeux au cerveau pour trouver cette moto trop ceci ou trop cela ; aujourd’hui il existe une moto adaptée aux besoins et aux désirs de chacun d’entre nous. Point barre. Je fais 45000 km par an en moto, mais je n’ai jamais acquis que des motos qui me plaisaient, touiours. J’ai besoin, quand j’ouvre la porte du garage, d’être heureux de la voir et de l’avoir. Certes, ce plaisir-là coûte un certain prix, mais pour le passionné "rien n’est cher", et si, de nos jours, nous n’achetons pas une moto avec un pur plaisir d’égoïste, alors autant ne rouler qu’en voiture et fermer notre g... Salut à tous les passionnés. Yves

d’abord tu pourrais laisser un nom sur ton message. ensuite il faut réver, c bon pour la santé, "embrumer l’esprit" c une image amusante (je trouve) et assez précise et honnéte pour dire "attention c chaud, pas de conneries", enfin si tu es au cadre avec la schiffer je connais pas grand monde qui prefererait etre avec la balasko ! à part toi.

Je suis assez d’accord avec ta façon de voir sur la vitesse, je n’ai qu’un 500 GPZ qui me satisfait pleinement, pour les sensations, je n’ai quà aller en montagne et prendre des virolos et comme c’est prés de chez moi, j’en profite. Elle est tout de même sublîme cette bécane de chez Kawa, adio

Je n’ai rarement lu autant de bêtises concentrées autour d’une moto ! Certains confondent la puissance de leur moteur et leur propre puissance, voir un psy d’urgence ! "190 bourrins ça embrume l’esprit", s’il y a bien un endroit où on ne doit pas avoir l’esprit embrumé c’est bien sur une moto. Quand au "rêve" souvent évoqué, je ne vois pas en quoi plus elle grosse, puissante et chère et plus elle ferait rêver ?! Tout ça c’est le discours des marchants, des simples d’esprit ou de gamins immatures auxquels on confie trop tôt une arme meurtrière.
Face à ce tissu d’âneries j’ai presque honte d’être un motard et d’en défendre l’image auprès des autres usagés de la route !

A mon avis, elle ne réussira pas mieux que la ZZR 1200. Elle représente une race qui va à plus ou moins long terme disparaitre ! Comme on dit :
Pas assez confortable pour une GT et trop lourde pour une sportive.

Toujours à mon avis, il lui manquera un bon confort et un CARDAN pour aller chercher la FJR. Quand au sport, voyez Sarko et ses brigades. Plus chère , mais plus conviviale, tournons plutôt nos regards vers une HD Electra Glide Standard. Mille bornes dans la jourée ne lui font pas peur dans un très bon confort et pour une ballade elle est toujours là ! Avec très haute cote à la revente.

Bon moi je voudrais que Mr Kawa nous concocte une nouvelle GTR avec 190 chevaux ! cela serait vraiment un challenge +interessant, car il ya déja plein de bécanes du style ZZR sur le marché.
La ZZR t’es obligé d’envoyer avec ce genre de moto, sinon aucun interet ! moi je roule en FJR 1300 libre et je peux faire les deux gas ou pépère et 1000 bornes dans la journée, "two fingers in the nose"
Allez Mr Kawa un petit effort pour avoir une bonne raison de changer ma Yam.

Génération ZZR... on en prend (encore) un coup

J’en suis resté à mes 135cv... c’est une 600 maintenant, c’est ça ?

Punaise, il ne fait pas bon vieillir

 ;-)

Salut,
Elle est démoniaquement belle et 190 bourrins ça embrume l’esprit.
A mon avis, c’est une moto taillée pour d’autres pays que la France : prix du carburant, vitesse limitée et boîte à image, coût d’entretien.
En outre, de sport GT, il ne faut retenir que le mot ’’sport’’, car pour rouler au long cours, j’acheterai pas ça, quitte à revenir sur une bonne vieille GTR.