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Anonyme
le 24 novembre 2011 à 12:30

Ducati 1000 & 1100 DS Multistrada

Sportive masquée. Finition et fiabilité perfectibles, entretien onéreux. Sous des atours d’hybride entre routière et trail, la Multistrada dissimule un tempérament de feu. Si l’engin s’impose sans peine côté caractère ou tenue de route, il souffre d’un manque de fiabilité.

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Anonyme

le 21 avril 2014 à 11:03

Ducati 1000 & 1100 DS Multistrada

Bonjour , La mienne ( 1000 de 2005 ) totalise à ce jour 48 000 kms , l’ embrayage fut changé à 45 000 kms car les vitesses ne passaient plus ; hormis ce point , aucun autre ennui ; changement des courroies tous les 2 ans ,, un entretien plus " léger " ( vidange ect ) tous les ans ; la machine fonctionne à merveille , tient bien le ralenti , j ’ en suis fort satisfait .
Cordialement .
M G

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jdmostro

le 27 novembre 2011 à 12:08

Ducati 1000 & 1100 DS Multistrada

Pas très emballant tout ça, sauf que j’ en ai une, achetée neuve en 2003.Elle a aujourd’hui 90000km, entretien exclusivement maison, je ne suis pas mécanicien. Tout est d’ origine, y compris la batterie, aucun démontage du moteur, jamais d’ appoint d’ huile entre deux vidanges.
Deux pannes non bloquantes : ressort de selecteur et contacteur de béquille latérale.
Elle a tout fait : toutes les routes d’ Europe du sud, les circuits Français(Nogaro,Ledenon, Pau..), jusqu’ aux pistes du Maroc.
Comme quoi toutes les Multistrada ne sont pas calamiteuses.
Cordialement,
J.D.

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