La Chine sort son 1er gros cube moderne

coment faire pour se produire la liste des motos 125 et les photo est les prix merci

Je n’acheterai pas une moto provenant d’un pays où on fait bouillir les chats vivants pour récupérer leur peau !

Dans l’esprit d’une Freewind (moto-boulot-dodo-balade du week-end), je ne la trouve pas si moche que ça. Personnellement, j’en ferais bien mon ordinaire pour remplacer mon Beverly 200.

Quant à tous ceux qui estiment qu’il ne faut pas acheter chinois pour ne pas soutenir les conditions de travail épouvantables des salariés et les retombées économiques que cela implique, je répondrais simplement que le fait d’acheter de tels véhicules ne va géner réellement que... le Japon (dont une partie de la production est déjà sous-traitée en Corée... ou en Chine), pays où les salariés ignorent tout des "35 heures" même si leur revenu est un peu plus intéressant.

La production française quant à elle ne devrait guère souffrir de ce type de concurence puisqu’elle propose des produits vraiment très différents à des prix qui s’adressent... à une petite minorité de motards.

Franchement, on ne peut pas dire qu’elle a un faciès à attirer le regard. Perso je roule en Roadster VOXAN, et c’est incomparable. Au moins la mienne, on l’admire, et sans avoir besoin d’ajouter de jolies guirlandes de noel dessus.
En plus, il faut se méfier, car tous ces produits chinois sont subventionnés par le régime, qui vit au-dela de ses moyens. L’endettement de la france est une misère à coté.
Donc il faut savoir résister à la tentation du strictement moins cher pour rester sur le mieux disant. Et là on a de bonnes surprises en Europe. Surtout si, dans le cahier des charges, on oublie pas d’y glisser un critère important en deux-roues, le PLAISIR.

Sais-tu seulemnet que les chercheurs français ne trouvent plus de job qu’aux states ou en Chine, où ils puissent être correctement payés. Peut-être seulement que la stratégie de développement des vieux pays industrialisés est tout simplement en train de rejoindre les poubelles de l’histoire !

C’est clair que quand on a 12.000 à 15.000 € à sortir, on n’a que l’embarras du choix, mais là on risque de se situer autour de 5.000€, et il n’y aura plus grand monde comme marque pour s’aligner en face.
Au fait voxan parlait de nous sortir une ou deux moyennes cylindrées abordables, c’en est où si vous avez l’info

Trés bon choix pour aborder le marché > à 125. Avec la diparition de la Freevind et autres dominator, pour cause soi-disant d’euro 2 puis 3 (pourtant les chinois ont su faire), il n’y avait plus aucun mono polyvalent et économique (moins de 5 litres au cent), avec une autonomie de + de 300 bornes, une protection correcte aux vitesses légales et une maniabilité hors pair en ville (guidon au dessus des rétros).
Franchement, même si c’est beau, une ZZR 1400 brider à 50% pour les conditions de roulage qu’on a en France, ça n’a pas de sens.
Un roadster, on voit le résultat avec la comet de Hyosung qui ne se vent pas, une routière, il se seraient complètement loupés côté design. Et puis avec la mondialisation (hé oui, les autres aussi veulent se développer) notre pouvoir d’achat ne va pas s’améliorer ni même le prix de l’essence cette denrée sale polluante et non renouvelable. Bon ça ne m’empêche pas de pamer devant les nouveautés qd même !

je trouve ça bien , peut etre que le prix des autre constructruteur sera a la baisse , concurence oblige et il est temps de faire comme les chefs d’entreprise qui delocalise les emplois , aux consomateurs de delocaliser leurs achats

bonjour, je crois plutôt qu’elle est inspirée de la 650 KLR
regardes bien ce moulin. ce bras AR, ce cadre...
jef64

Salut les proseurs... Et ben au risque de vous décevoir, on a là un exemple de ce que le monde devient si on laisse faire, en criminalisant les scientifiques ou les chefs d’entreprises faucheurs volontaires , les syndicalistes, et les motards, dans une société de transition où nos éditions sortent 4 canards pour ceusses qui auront les ronds pour les acheter au lieu de les lire au kiosque du supermarché, à la délégation AMDM, ou de les voler comme un hara-kiri à la belle époque... et où les chinois qui font des OPA sur des petites firmes pétrolières d’europe de l’est vont nous vendre les petites bonnes à tout faire, catalysées aux normes euro3 et avec l’injection, avec lesquelles on va bientôt aller travailler si on a encore la chance d’avoir un taf lorsqu’eux bossent pour dix fois moins pour produire ce qu’on va finir par acheter quand on reviendra des XXZZRR nippons. Après 28 ans de conduite, je vais turbiner en 125, prix du coco oblige ; faut pas dire "fontaine.." De toute façon, on n’a bientôt plus le droit de rouler : réveillez-vous, militez !

bonjour, n’oublions pas que les grands fabricants ont délocalisé en chine...
comme l’ont fait YSL, Cardin et consors,aujourd’hui ils ont bonne mine de crier au plagiat !
combien d’ordi sont fabriqués là- bas ?
combien de chaussures "de marque" ?
jef64

C’est curieux cette manie franchouillarde de vouloir désigner des bons (ceux qui ne nous font pas concurrence surtout..) et des méchants (ceux qui osent considérer que notre système économique et social n’est pas le meilleur du monde..) de l’économie mondiale. Cette arrogance bien gauloise, j’ai constaté en voyageant que nous la payons cher en terme d’exportation de nos produits.
Si nous revenions à plus de modestie, en essayant de nous améliorer pour montrer l’exemple...avec des motos plus économiques, aux réservoirs d’une capacité permettant d’attraper des crampes entre 2 pleins, aux moteurs n’évoquant pas un marteau piqueur, avec des transmissions propres...en bossant un peu plus, on devrait y arriver....

Moi je pense que toute marque de n’importe quel pays sont les bien venus.Cà permettra peu etre à certains de nous avec de petits moyens à s’acheter une moto aussi.N’oublions pas également que les japonais nous on fait le coup dans les années 60-70 et les coréens dans les années 90 sans en faire un foin.Donc aux constructeurs déjà implantés à trouver la parade.Une bonne concurence ne peut servir que le client,donc Nous.

Tout a fait d’accord, aujourd’hui, on s’habille chinois, on téléphone chinois,nos ordinateurs sont chinois,et je gagne mavie grace aux chinois !
Donc au vue du look sympa de ce 600cc chinois,si elle est moins chere pourqoui ne roulerai je pas chinois ?.Car c’est un français qui me la vendra, et un français qui me l’entretiendra !!!

Nous aussi dans les annees 70 nous avions dit stop au motos niponne, en esperant que la production française et europeenne en sortirait grandit, a ce jour 80%des motards roulent sur de la production niponne
Certes je suis d’accord avec vous sur l’exploitation des ouvriers,et la politique chinoise,la mondialisation avec tous ses excés et la ! et maintement que faire !!!!!!!!!!

re-salut c’est encore moi.....
je suis revenue voir les brelon en photos, mais y’a pas à dire ca ressemble vraiment à rien. c’est même gravement laid. a y être de copier, il auraient pu prendre des modèles avec de la gueule. @+

Alors moi, je dirai qu’il se sont super inspirés d’une marque bavaroise.
Je vais même aller jusqu’à affirmer : F650 GS. J’ai gagné ?

Je ne roulerai jamais avec ces horreurs. J’ai l’impression de voir des prototypes réalisés 30 ans auparavant
. Pour le moment, je reste sur ma belle petite VOXAN CAFE RACER. Au moins, elle est belle, le SAV est au top, et en plus elle est française. Bon, c’est vrai, elle sera un peu plus chère, mais quand on aime, on compte pas.

Bonjour il ne faut pas rouler chinois, car les conditions sociale que tu décris sont réelles, mais il ne faut pas rouler américain rapport G.W.BUSH , ni italien ..BERLUSCONI, encore moins japonais..péril jaune !!
je pense qu’il ne faut pas tout mélanger, et que de toutes manière avec la mondialisation les capitaux sont tellements imbrigués que bon...
sinon les motos ressemblent aux japanouilles des 70’ (qui eux même avaient pompé grave, alors les bureaux d’études !!). je pense que pour le service après vente , ils vont être au top car c’est la dessus qu’ils vont être jugés.

Rouler chinois est encourager un régime semi-dictatorial. Leur politique économique me donne la gerbe puisque leur crédo est d’écraser l’autre par tous les moyens. Grâce à leurs salariés (esclaves) corvéables à souhait recevant des salaires de merde et des coups de triques sur la gueule, s’ils osent parler de droits sociaux. Grâce aussi au plagiat, ils font d’énormes économies, ainsi pas besoin de gros bureaux d’études et tout le reste coûtant si cher aux autres constructeurs. Ils m’égoteront également sur la qualité et la finition parce qu’il faut vendre encore moins cher.
Si, au final, les chinois deviennent les maîtres du monde du marché de la bécane, je n’ose pas imaginer sur quoi nous allons rouler. Adieu l’innovation en design et autres prouesses technologiques et donc adieu à nos motos qui nous font rêver. Ahahah, je nous vois tous, aux heures de pointes, chacun avec sa bécane chinoise, nous serons les dindons de la farce et les chinois auront bien de droit de se taper sur le ventre. J’espère ne jamais voir ça. Vous voulez faire un geste citoyen ? Alors n’achetez pas de motos chinoises. Bien sûr, ceci n’engage que moi. Motard en Afrique qui a roulé sur une daube chinoise.