Contrôle technique : Axa Club 14 persiste

Je ne roule plus que 7 à 8000 kms/An et systématiquement une vidange/An, mon motocyste à chaque visite fait le tour de la machine et si il faut changer une pièce m’appel par tél pour demander mon accord, exemple plaquette arrière, sur la triumph sprint st avec le monobras, pas top le contrôle, à chaque visite, 2 fois/An minimum ( pneus kit chaine ou autres sont vérifiés ) Club Axa prend les motocyste pour des guignols ou quoi, pas besoin de contrôle car dans tous les cas le client sait à quoi s’en tenir, mais si il ne veut pas changer ses plaquettes c’est son droit le motocyste ne peut pas le forcer.
Je me fais plaisir pour cet été et vais faire monter des pneus plus tendre, pourtant les miens sont loin d’être usés !! signé un motard passionné qui vous E...... mr Axa.
Faites d’abord bien de l’assurance avant de venir nous faire C.... avec votre contrôle de M....
à vous de remplir les blancs.
V à tous ...

Merci pour ces précisions, bubu.
Donc, si j’ai bien compris, ce n’est pas un ct qui rendra les bécanes moins bruyante, mais la façon de conduire.
La deuxième justification du CT est la pollution : les pots d’origine polluent beaucoup moins, d’un facteur de 1 à 10.

Est-ce que ce deuxième argument ne justifie-t-il pas, à lui tout seul, la nécessité d’un contrôle ?

Juste une idée : sur le modèle de la mutuelle, pourrait-on étudier la possibilité de créer notre propre organisme de contrôle estampillé ’FFMC’, et le créer si jamais on nous impose le CT moto ?
Accessoirement, cela permettrait de ne pas donner notre pognon à n’importe qui.

Pose toi aussi la question sur la macif et sur tous les autres...

Le monde motard est un monde militant par nature, maintenant je pense qu’il est important d’ouvrir les yeux.

Comme il est dit dans le film de David LYNCH "dune" : "LE DORMEUR DOIT SE REVEILLER".

Il est temps de prendre conscience que des vraies mutulles il n’y en a pas des centaines.

L’important est de mettre en accord ses actes et sa pensée. Personnellement je refuse de partir en vacances au maroc ou en turquie ou dans tous les pays et en premier lieu au etats unis où les droits de l’homme et la liberté d’expression sont baffoués.

Debout les braves ! Ils vaut mieux mourrir debout que vivre couché...

ami motards le boycott de cet assureur s’impose, résilier vos contrats , moto, voiture, maison et demander a votre entourage de faire de même...........ce n’est pas en restant simplement a raler que les choses changerons.
pour ma part mes courriers de résiliations sont partis ce matin avec un courrier expliquant ma démarche, la Macif sera mon prochain assureur la mutuelle des motards étant malheureusement inaccessible a mon petit budget .............. cordialement un motard en colère

Et pour l’assainissement du parc auto, SURTOUT ne pas oublier les primes baladurettes/jupettes/... qui n’ont d’ailleurs jamais existé pour les motos. Chose intéressante dans le dernier MM : un graphique y montre que les accidents ont principalement lieu au début de la vie du véhicule, pour frôler le pas grand chose au bout de 20 ans ... Objectivement on fait quoi ? Le CT pour les motos neuves ? Et le CT que j’effectue tous les 15 jours env., je peux me permettre de l’effectuer tous les deux ans et je serais en sécurité ?

tu rales sur les mecs en pot NH et c’est ton droit ! Je prefere 100 fois en mec qui roule avec un GEX et pot NH qui passe à 2000 tr/min ca fait bien moins de bruit qu’un gars qui ouvre grand au feu avec un R6 ou meme un 600 bandit avec son pot d’origine.

Les valeurs des echappements sont generalement prise à 4500 tr/min qui correspond à un 90km/h en 6eme. De plus les constructeurs pour faire respirer leur moulin mettent des soupapes à l’echappement ce qui fait que quand tu ouvres les gazs tu fous autant de bordel qu’avec un pot NH.

Desolé pour ton raisonnement mais il ne tient pas route.

Le civisme, c’est la reponse à tout ca !

je roule avec un TL1000R qui d’origine lache 95 DB à 4200 TR/min. Crois-moi que si j’ouvre les gazs en ville je decolle le tartre des dents des passants avec mes mes pots d’origine. Aujourd’hui dessus j’ai des nikko racing et quand je passe en ville, je roule tranquile et meme les flics pourtant tres virulant ne semblent pas plus que ca derangé...

a+

Pour les pots bruyants, il existe des lois. Il suffit de les faire appliquer et que les flics fassent leur vrai boulot qui est, entre autres, de verbaliser les véhicules bruyants, avec obligation de procéder au changement de pots. De plus, il faut interdire la vente de matériel non-homologué, c’est tout. Pas besoin de CT.

De toutes les façons, connaissant bien Marseille, c’est une ville d’anarchie totale pour ce qui est de la conduite ; les flics y font de la figuration, et les petits caïds y font la loi.

salut, franchement tu crois que ces mecs vont aller passer le contrôle.
Je pense en toute amitié motarde que tu rêves : eux s’en branlent du contrôle et toi tu payeras pour le passer alors que ta bécane sera entretenue. Mais bon c’est ton choix, respect.
Je prends le pari qu’un jour tu verras que j’avais raison ... si ce contrôle devient effectif.
Au fait t’en n’as pas assez d’être taxé pour tout et n’importe quoi ?

Sauf erreur M. BEBEAR président fondateur d’AXA est un grand copain de SARKO 1er, alors cherchez pas plus loin !Mêmes origines, même religion (le fric ... celui des autres !) et donc mêmes raisonnements falacieux, histoire de faire gober aux gogos leurs boniments de marchands de foire.
Je roule en province (20/25000km/an) et des voitures-poubelles tous les jours je les croise et de près elles ont toutes un bel autocollant "contrôle technique OK". Moi, ma moto si elle est mal entretenue, je me planterais un jour ou l’autre. Salut motard de ZE74.

Bon moi je vais prendre un peu tout le monde à rebrousse-poil...
J’habite en ville, à Marseille, sur une rue assez importante. Presque toutes les nuits je suis réveillé par des abrutis en pôts non-homologués qui passent sous mes fenêtres.
Alors si le contrôle technique peut les obliger à remettre des pôts normalement bruyants je suis prêt à payer moi aussi quelques dizaines d’euros pour dormir tranquille !
Et l’image des motards en sera aussi améliorée auprès du public non-motard (c’est souvent le bruit qui nous est reproché...)

si on lit bien le communiqué, on comprend bien qu’axa retire ses investissements dans les entreprises d’armement précitées, non pas par conviction, mais parce que c’est politiquement correct. Autrement dit, parce que ça peut leur faire perdre des clients

Bonjour de la Charente où nous sommes très sensibles à la tentative frauduleuse encouragée plus que silencieusement par les pouvoirs publics de racketter une population de conducteurs qui ne l’est pas encore, estime t’on, autant que d’autres ! A quand les "disques poids lourds " au guidon de nos motos. Déja, l’outrance commence par la confusion générationnelle entretenues entre les jeunes, conducteurs de scooters et les vieux conducteurs de motos assujetties à l’obtention d’un permis !Messieurs du gouvernement, faites donc une étude sociologique sur la population motarde et vous aurez peut être la surprise de constater que vous insultez toute une catégorie sociale qui peut se prévaloir de l’expérience de l’âge !Il est des études génantes qui ne conforteraient pas la thèse officielle. Vouloir au nom de la justice généraliser sur tous des mesures iniques et souvent dictées, en sous main, par l’intérêt économique de lobbies proches du gouvernement, s’assimile en réalité à ces errements et denis de démocratie qui poussent de plus en plus à l’abstention et au rejet des édiles de la République. Nous les motards, responsables et déterminés, sauterons du bateau peut être, mais pas du coté où Panurge veut nous entraîner !

Tout à fait d’accord avec toi Buanek car il m’est arrivé exactement la même chose qu’à toi chez AXA avec une 650 SVS neuve. Pire : on m’a laissé croire que j’étais assuré tous risques alors qu’AXA m’avait bricolé un contrat "au tiers" pour me masquer la vérité. Je précise que j’étais chez eux depuis de nombreuses années et que j’ai des motos depuis 1976 sans aucun sinistre. J’ai quitté cette compagnie d’assurance lamentable depuis cet incident (pour la MACIF, sans vouloir faire de pub ici) et je n’ai qu’à m’en féliciter aujourd’hui. Alors les propos de M. Gicquel... C’est encore, ni plus ni moins, une combine pour nous racketter : au début ce sera 30 euros et lors d’une vente, et quand ce sera passé dans les mentalités on changera le code de la route pour l’instituer obligatoire tous les 2 ans et 70 roros l’affaire... Non merci, on a déjà vu le film !

Club 14 ????? connait pas. AXA et AUTOSUR je connais. Ce sont des pompes à euros. Facile ils ont multiplié le nombre de deux roues circulant en France, plusieur millions, par 30 ou 40 Euros. Qui vont finir dans leurs poches.
Dicton "Cherchez à qui profite le crime vous trouverez l’assasasin" la en l’occurence Monsieur HERVE GIQUEL et ses acolytes.

Axa ?????....Club 14 ????....
Ah..oui !!....c’est, bien sûr....c’est vous qui avez refusé de m’assurer avec ma 650 SVN neuve, comparant ce modèle à une sportive dangereuse !!!!!!!!!
Moi qui ai 8 années de permis moto,une utilisation quasi quotidienne, sans un seul accident(je compte même pas les années de permis voiture,et pas un accident non plus).J’ai été refusée au Club 14, alors qu’en début de permis je roulai sur une 600 FZR !!!!(je suis une femme).
A écouter les personnes telles que Monsieur Gicquel, on a l’impression que le motard est débile et inconscient !!!!!!
Monsieur Gicquel ne doit souvent poser son postérieur sur une bécane, pour penser qu’il est possible de rouler en moto avec des pneus lisses et sans freins, et de plus sous la pluie !!!!!!
Moi je connais des motards assurés chez vous, qui roulent avec des pneus "en bois" parcequ’ils sont moins chers !!!!!
Allez, de toutes façons, tous les moyens serons bons pour racketter les motards.
A bon entendeur.
Kenavo !

Monsieur Axa note la disparition des motards passionnés ??...Forcément, ils sont assurés en face, à la Mutuelle des Motards..ha !ha !..ou en train d’y aller...hé !hé !

...et à quand le contrôle technique des directeurs généraux ???

ton explication amene justement à une des derives qu’entraine le CT : on n’entretien pas son vehicule, on attend le CT pour voir ce que cela donne. Si tu n’avais pas le CT, tu emmenerais ta voiture au garage pour la faire controler

Curieux ce que je constate sur bien des sujets, il y a des gens régulièrement obsédés par le cardan.

http://www.axa.com/lib/axa/uploads/docsdd/AXA_CommunicationDD_20070717_VF.pdf

faut donner toutes les infos et pas que celles qui t’arrangent !!!!