Contrôles routiers : Hortefeux cible les motards

le lien ne marche pas

Bonjour,

Sans rentrer dans le débat sur la légitimité des niveaux différents de bruit admis selon les modèles de véhicules, 3dB de plus n’est pas négligeable : 92 dB est le double de pression acoustique de 89 dB. Deux fois plus de bruit, donc.

Dac et pas dac : ces motards voyants au comportement infractionniste, selon l’expression de certains, ne sont pas représentatifs des motards.

Un "motard" reste motard en moyenne trois ans statistiquement dans sa vie.
Puis il arrête la moto ( c’est une moyenne, parfois c’est plus, parfois c’est moins ) et généralement ça se passe plutôt pendant les années avant 25 ans.

Reste à savoir si ceux qui sont peu durablement usagers de 2RM sont plus ou moins accidentogènes, selon l’expression d’autres, que ceux qui ne restent pas motards et ne remonteront pour certains d’entre eux jamais à moto.
Les assureurs peuvent probablement chercher à le savoir et s’en faire une idée plus ou moins sûre, le cas échéant.

Mais on peut formuler l’hypothèse selon laquelle la plupart des motards qui n’ont jamais cessé de pratiquer la moto, ont une expérience, connaissent les risques, leur vulnérabilité aussi, ont un comportement mieux adapté que ceux qui les discréditent en conduisant mal leur moto, qui ne sont pas représentatifs de l’ensemble des motards, et qui ne resteront pour la plupart même pas motards très longtemps.

En conclusion, il y a deux choses à rappeler :

on préfèrerait dire que tant qu’il y aura de tels comportements abusifs, il y aura moins besoin de répression que besoin d’une meilleure et véritable éducation, et ce dans le cadre d’un continuum éducatif dès l’enfance, et de l’apprentissage de la citoyenneté,

la seconde chose à dire, c’est qu’il existe un rapport détaillé depuis cinq ans, je crois, élaboré avec rigueur dans 5 pays de l’UE dont le nôtre, dont les pouvoirs publics ne tiennent pas compte dans leurs effets d’annonces, et qui établit avec précision la réalité des statistiques d’accidentologie moto, en mettant fin à bon nombre d’idées reçues sur les motards.

Il est accessible ici :

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article582

Bonne lecture.

Le problème est que trop de nos collègues conducteurs de deux roues abusent vraiement et stigmatisent l’ensemble des motards : Le nombre de bécanes en full-barouf avec des demeurés faisant leur vroom-vroom pour épater la galerie (en fait ils s’ttirent la haine) est en nette augmentation. Je bosse en rez de chaussée à côté d’un feu et je peux vous dire que c’est vrai, pas une bécane sur 10 n’a encore son silencieux d’origine. je vois quantité de sccotériste (moins les motards) se glisser au feu rouge (comme s’ils étaient passé du hors la loi en vélo au hors la loi en scooter). Quant à la vitesse je vois des irresponsables tracer dans les rues limitées à 50 en étant plus proche du 100, au milieu des piétons et des poussettes. Z’ont même radarisé un mec à 183 sur mon boulevard ! tant qu’il y aura des abrutis de ce genre il y aura de la répression...

Mais pourquoi faut-il toujours que ça passe systématiquement par le portefeuille avec des contrôles bêtes et méchants ? Et la promesse d’essais d’interfile et compagnie ? Pourquoi tous les efforts allant dans le bon sens ne voit jamais le jour ?

Hortefeux, un autre petit soldat bien formatté pour les inactions efficaces.

Je suis pour une semaine de chaos général où les motos se comporteraient comme des voitures

non non,je ne te prends pas pour un lapin de 3 semaines. Mais forcement, comme tu n’as pas la meme approche du 2 roues qu’un "motard loisir", l’esthetique a surement moins d’importance pour toi. Y’a qu’à regarder les motos qui se vendent, l’esthetique y est pour bcp.

Je viens de changer mes plaques suite à un changement d’adresse (au passage, merci le SIV, ça m’a couté 55€ !), et bien j’ai mis les plus petites possibles qu’autorisait la loi. Et si j’avais eu le droit de mettre encore plus petit,je l’aurais fait. Et c’est pas pour echapper aux PV, car avec le materiel qu’ils ont, ils peuvent lire meme des petites plaques. T’as bien plus de risques de prendre un pv avec une plaque trop petite qu’avec une grosse plaque

vont bientot controler les semelles des godasses si pas usées taxés l’air respirer et ils en trouveront des conneries à nos pourrir la vie,déjà eux nous la pourissenr mais là ou ils doivent etre sont pas la .A quand une 750 à pedales,une bmw à pedales aussi bien amicalement Bernard du 57

encore un qui comprend rien et qui parle de ce qu’il ne connais pas !
avant de me mettre au 2 roues j’étais automobiliste, je regardais mes rétro, mettais mes clignos sur les rond points et avant de tourner, et aussi je me décalais pour laisser passé les deux roues.
bilan de la courtoisie de la sécurité et une attitude zen.
maintenan que je roule en deux roues je vois deux fois plus les erreurs des autres et franchement il y a de quoi faire.
pourquoi un motard ne pourrais pas remonter une file de voiture si les voitures le voie et s’écarte legerement ? et si elle regarde leurs retro ou est le danger a l’arret.
le problème c’est que certain conducteur se sentent tellement protéger qu’il en perde leur réflexes et oublie les dangers en vers autrui.
vas t’acheter un 2 rous bosse 8h/jours et apres on verras !
filez la france a un artisan, l’economie a un comptable, la santé a un medecin, l’education a un prof et la securité routierre a un mec sans chauffeur pitié ! tout ira mieux e vous le dis !

Aprés AXA CLUB 14 qui veut instaurer le CT pour les 02 RM = Bande de VOYOUS ; voilà l’Etat qui sort l’artillerie lourde.
::::::::::::::::::::::: :
MOBILISATION GENERALE...
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La SOLIDARITE MOTARDE doit perdurer.
A+...VVV...zouc.

92 db avec un pot non homologué mesuré à 30cm du pot.
90 € d’amende pour le pot NH et 45 pour le bruit (+ 3 db par rapport à la carte grise). "Monsieur, vous faites trop de bruit avec votre pot".

Limite légale en boite de nuit : 90 db
Sirene des flics/pompiers : entre 120 et 130 db

Tondeuse à gazon et klaxon : 90 db.

Ou est le mal à rouler avec 92 db en sortie de pot ? Surement beaucoup moins à 1 m de la moto. Vous croyez que les automobilistes s’amusent à mettre l’oreille à la sortie du pot ?
L’histoire de bruit, c’est une pure connerie pour faire du fric. Un exemple simple : Celui qui a une Lamborghini et qui fait 100 db donnée constructeur, on lui casse pas les bonbons, parce que c’est donnée constructeur.
Par contre, 92 au lieu de 89, ca doit racquer... qu’on m’épargne la morale du bruit, c’est illogique.

Et les plaques minuscules, ca n’empêche pas de coller des amendes. Alors pourquoi on nous emmerde ?

Pourquoi les automobilistes font pas pareil ? Bah parce que sinon, ca fait des grosses traces sur le pare choc ou le coffre. Le pare choc et la carrosserie sont moulés à la forme des plaques.

Le Monsieur j’ai 80 piges et je roule en BM, va pas me dire que les taxi moto sont exemplaires. C’est peut etre les plus c.. après les BMistes.

Le problème sur la route, c’est pas la vitesse, c’est LE REGARD.
Les automobilistes conduisent avec des oeillères comme les cheveaux. Ils font marche arrière au rétro, créneau au rétro, insertion au rétro. Ils ne regardent pas la voiture devant eux lorsqu’ils s’insèrent dans un rond point (et si l’autre devant freine, ca fait booom). Lorsque les gens regarderont JUSTE dans l’angle mort, on aura déjà 50 % de victimes en moins.

N’oubliez pas que la manifestation de moto s’est très bien déroulée le 13 mars 2010.
En voiture, il y a des cartons tous les jours dans les bouchons....
Je vous laisse méditer la dessus.

j’ai juste compté les Devil, Akra, Arrow, et compagnie. Que ca va faire du bruit, ca se voit avant de démarrer ! mais c’est vrai aussi, un pot d’origine troué, ca fait un barouf d’enfer. et je parle pas des Harley avec leur bruit de motoculteur...Je vais me faire des potes. Les scooteristes, en général, font comme avec leur bagnole, ils touchent ni au pot, ni à la plaque. Je parle pas des ados polinisés...
Maintenant, je suis pas un mélomaniaque des bruits des moteurs à combustion interne !

Et si les motards ciblaient Mr Hortefeux pour lui pourrir la vie !! , il trouverait surement cela beaucoup moins drôle ! .Comme dirait le Président << casse toi pauvre c... >>

L’argument du "c’est pour faire moins vilain", est du même genre que celui du pot NH "c’est pour avoir un beau bruit"...
Là, Fred, tu me prends pour un lapin de 3 semaines !
Trouve moi d’autres arguments pour justifier cette prise de "liberté".
Aujourd’hui, pour rouler avec une plaque trop petite, un pot NH et en plus largement au dessus des vitesses légales, il faut, soit ne pas avoir la télé, soit être justement conscient qu’on ne risque rien, ou si peu...
On dirait parfois que certains usagers de 2RM se sentent invulnérables, aussi bien dans leur intégrité physique, que dans leur intégrité du permis de conduire ! Pour ce qui est de la remarque sur Marseille, je ne suis pas allé voir, mais je tenterai bien le coup, cours Lieutaud, juste pour constater si le Sud est plus respectueux que l’ile de France. J’ai des doutes quand même. L’ennui, si c’est vrai, c’est que trop souvent, Paris fait subir sa "loi" aux autres régions, sans doute plus raisonnables..

Pour affirmer la non homologation des pots, as-tu vérifié les marquages présents sur chaque pot ? Pas besoin d’un pot non homologué pour faire du bruit. D’ailleurs, je trouve les scooters en général plutôt bruyants, mais peut être parce que leur sonorité est pourrie : le bruit c’est avant tout un son que l’on ne supporte pas, quelque soit son intensité. Et les scoots ont vraiment un son de merde. En tout cas, pour mes oreilles les scooters font du bruit, ce qui ne sera pas le cas d’une Ducati même avec une intensité plus élevée.

non non scooter, les plaques trop petites, c’est pas pour echapper aux flics, c’est aussi pour que ce soit moins vilain.
Quant au mythe du motard qui echappe aux controles, à qui dois-je me plaindre pour les points qu’on m’a retiré ? D’ailleurs, y’a des milliers de controles lors du bol d’or et autres courses, il n’y en a pas autant lors des courses de F1 ; Donc pour l’impunité, faudra repasser

Il n’y a pas que le Ministre HorteFAUX qui sache manier la sanction. Chers amis motards, vous savez tous ce qu’il vous reste à faire lors des prochaines élections : sanctionner l’UMP ! Prenez le temps de lire sa lettre et vous découvrirez ses contradictions : après avoir copieusement déverser son antipathie pour tous les motards, ce même personnage reconnait que la moitié de la mortalité est liée aux sorties, en soirée, le weekend ! Mais il
n’a probablement rien de mieux à faire pour booster ses statistiques de "sécurité" par ailleurs déplorables !
Un électeur motard en colère (qui a vecu une garde à vue, conséquence directe de ce que ce lavage de cerveau ministériel produit auprès des forces de police).

Je t’invite à faire de même à Marseille par ex. Le ratio ne sera pas aussi tranché.

Stef

L’autre jour, je me promenais avenue de la Gde Armée et j’ai fait un test. Sur 500 2RM garés, j’ai comptés 350 scoots et 150 motos. Sur les 350 scoots, j’ai compté 10 scoots avec des plaques non conformes et un seul avait un pot "Polini", sur les 150 motos, j’ ai relévé 50 plaques non conforme et autant de bon gros pot non homologué qui fait un barouf du diable.
Perso, je trouve que ca fait trop.
Je vois très peu de voitures avec des plaques illisibles, et j’entends très peu de voiture en pot Akra. Ce qui sous entend que si les usagers de 2RM prennent autant de liberté, c’est que quelque part, ils savent qu’ils seront peu controlés.
De mon point de vue, le non respect de la dimension et du positionnement de la plaque (tout le monde sait bien que c’est pour être moins facilement repéré par les condés, j’ai jamais vu un "motard" français mettre volontairement une plaque arrière de dimension anglaise !), et le non respect des oreilles de nos concitoyens, contribuent à nous marginaliser. La question reste posée : comment faire en sorte que plus d’usagers de 2RM respectent ces 2 règles essentielles ? N’oublions pas que nous sommes minoritaires sur la route...Faisons nous discrets, montrons nos bons cotés, jouons les Doc Jekyll, et banissons le Mister Hyde ! Ca doit pouvoir se faire, en famille. Sans passer le karcher !

"faire le ménage", non, il y en a même qui se croiraient fondés à jouer du karcher...

mais mener des actions de sensibilisation du grand public sur la réalité du 2 roues au quotidien, nous faire mieux connaître, engager des partenariats citoyens entre différentes catégories d’usagers pour promouvoir une reconnaissance mutuelle et un partage de la route réfléchi, responsable et solidaire, sûrement.

et en passant, lever le voile sur les attitudes déplacées de certains motards ou scoutards ( permis A ou permis B ) qui A PARIS, en effet, influencent les jugements portés sur la plupart des motards, en encourageant des campagnes de modération de la conduite à risques et jugée "infractionniste" qui fait porter à tous les stigmates du comportement inadapté de quelques uns...

mieux vaut quelques entorses à l’orthographe d’usage que des atteintes redondantes à nos libertés par l’hortegrave d’usure, ou dit avec plus de sens : ce que dit dauphin est plein de bon sens, justement, et peu importe comment il l’écrit et même comment il le formule, parce que c’est sensé et réfléchi, au fond...

Orthographe, orthographe, est-ce qu’on a des gueules d’orthographes ?