Yamaha 600 Diversion F

J’espère que ça viendra dans un prochain comparo, car il n’y a pas que les prix à comparer, il y a aussi les motos.

Etonnant que MM ne fasse pas le parallèle tarifaire avec ses concurrentes directes. Parce que à 700 € de plus qu’une GSX650F et à 500 de plus qu’une ER-6f, ça donne envie d’y réfléchir à deux fois avant de craquer pour la jolie et anguleuse Yamaha.

Possesseur d’une Div’ F depuis 2 mois et demi et 5.500 km au compteur.
Premières réactions avec mes tous premiers km de jeune permis A...
Moto très facile à prendre en main, avec notamment son centre de gravité très bas ce qui lui donne une agilité et maniabilité certaine.
Consommation très correcte même en profitant de la totalité de la plage de régime moteur pour chaune des vitesses !!!
Equipements complémentaires indispensable pour les roule toujours : le lèche roue pour éviter de s’en prendre plein les talons et le sacoche de réservoir (je ne supporte pas les top case, hormis sur une béhème)

Point négatif, pas grand chose, j’attends de partir en longue ballade pour voir son confort sur des longs trajets !
Ah, si, la sélection accroche et gratifie parfois d’assez surprenants faux points morts.
Un petit regret (tout petit), c’est qu’il est impératif de toucher les 7.000 trm pour commencer à avoir des sensations (ça change du couple de la Gladius de la moto école !!!!)

En résumé : ravi, ravi, ravi...
V à tous

decidement, c’est une obsession chez les lecteurs de motomag...

arrête, cela parait trop original pour se vendre, les roadsters (carénés ou non) japonais avec autre chose qu’une chaîne ça n’existe plus

possesseur d une Diversion F depuis 1 mois avec 2300kms au compteur je vous rejoins sur certains points : le selecteur trop rude, passé 130kms/h un regime creux, un carenage qui fait joli et qui ne protege pas assez, a cause du pot on a un bruit qui fait penser a une voiture electrique..(pour reprendre les mots de ma copine elle aussi motarde lol)

Cependant, la tenue de route est agreable, la prise en main facile, un look sympa (dû au carénage..) et le tableau de bord se lit facilement.

Pour resumer j avais longuement hesiter a prendre la XJ6 en F, et finalement quand je vois la ER6 F de kawa (en blanche..) avec 500€ de moins bah si c etait a refaire malgré ma satisfaction generale de yamaha, j irai sur la kawa...

A quand une 1000 avec cardan à moins de 10000 zorros

Je trouve cette bécane assez réussie.
Bravo Yam pour avoir conservé la béquile centrale malgré un pot sous le moteur. Et bonnet d ’ âne aux autres.
Si je déplore cet affichage numérique de la vitesse je consate que c’est moins pire que chez Suzuki qui ont mis la vitesse à droite du compte tours. Un motard qui louche, pas de doute il roule en Suzuki !
L’ ABS est-il indispensable sur ce genre de bécane dont le freinage n’a rien de violent ? Je ne le pense pas, je crains fort qu’il n’ amène à chuter par excés de confiance, point n’est besoin de freiner pour se retrouver par terre.