Sujet

Fabien
le 22 avril 2010 à 18:06

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non dangereuse

66 % des radars fixes sont hors-jeu en France. Un journaliste de l’hebdomadaire Auto Plus, Eric Boulière, a mis des chiffres précis sur de simples observations. Les radars fixes sont censés être posés dans des zones dangereuses, selon une promesse faite en 2003 par les autorités, lors des premières installations. La réalité est quelque peu différente.

Lire l'article
Tous les messages

Anonyme

le 27 avril 2010 à 18:01

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Pour avoir acheté et lu ce numéro d’Auto Plus, je peux t’assurer que la méthode est assez sérieuse, ils on pris la carte officielle des zones accidentogènes de nos routes et pour chaque radar fixe ont regardé s’il était dans une zone à accidents ou non. On ne peut pas leur reprocher de manque de sérieux pour cette étude.

Un bouquin sur le sujet : il existe déjà : voir sur le lien, Moto Mag en a parlé.

Répondre à ce message

Anonyme

le 26 avril 2010 à 12:12

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non dangereuse

Les radars sont placés pour pièger, c’est tout. Prenez n’importe quelle autoroute, vous roulez à 130 km/h, et, soudain, vous tombez sur des zones à 110, alors que le tracé est identique, pourquoi ? Parce qu’il y a systématiquement des radars pour piéger les usagers qui ont oublié de réduire leur vitesse. On sanctionne le non-respect d’une limitation de vitesse qui n’a pas été instaurée pour remédier à une situation accidentogène, mais qui est là uniquement pour "être là". En fait, ce qui est sanctionné est le non-respect de l’application du code de la route, et non la dangerosité de la conduite. Si, demain, les abrutis ministèriels et autres donneurs de leçon décident de limiter la vitesse à 90 km/h sur des portions d’autoroute sans danger, il faudra se plier à cette volonté. Le contrevenant pris au radar à 130 km/h n’aura mis personne en danger, mais il aura dépassé la vitesse imposée technocratiquement.

Donc, je répète, les radars ne sont là que pour faire du fric et n’empêcheront jamais les comportements dangereux de certains conducteurs ou motards qui ne respectent rien. Un exemple, il y a une semaine, arrêté au bord d’une départementale, sur un accotement bien délimité, j’ai vu, dans l’autre sens, dans la descente, un abruti en bagnole dépasser un camion PAR LA DROITE en utilisant l’accotement opposé. Ensuite, en bas de cette pente, où il y a une ligne blanche avant de traverser un pont, le mec a dépassé deux bagnoles par la gauche, sans visibilité, avant de se rabattre au niveau du pont. Je pourrais écrire un roman sur les comportements de tels connards, et tous les radars du monde ne pourront empêcher de tels comportements.

Répondre à ce message

Anonyme

le 26 avril 2010 à 11:40

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non dangereuse

En zone non dangereuse, mais à fort trafic, c’est là que c’est rentable.

Sur les départementales de ma campagne, ça roule vite parfois, des motos bien sûr, mais aussi des bagnoles, avec ou sans enfants à bord.

Il y a des morts, surtout au petit matin quand les plus jeunes rentrent après une fête, mais aussi sur les routes tartinées de boue par les tracteurs en automne, la nuit sous la pluie, il y a des sorties de route régulièrement, parfois des victimes, surtout par excès de confiance en soi, parfois à cause d’une plaque de verglas.

Il n’y pas de radar fixe, j’ai du voir un radar mobile en 10 ans, et si vite repéré qu’il devient inutile.

D’après mes infos ces routes secondaires sont les plus dangereuses, relativement à leur trafic

Rien ne change, et la politique du tout radar n’y change rien, surtout ou ils sont placés.

Ah si ! Ce qui change c’est que de plus en plus de jeunes conducteurs viennent "essayer" leurs engins dans ces coins "tranquilles" sans forcément en connaitre les pièges : Un engin agricole caché derrière une bosse ne laisse aucune chance ... et il y en a même un dimanche matin !

Répondre à ce message

Anonyme

le 25 avril 2010 à 16:54

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Absolument d’accord, de plus qui parle des immenses progrès technologiques réalisés sur les véhicules au cours des trente dernières années ?

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 21:30

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non dangereuse

Mais pourquoi l’état se priverait-il de mener sa politique de répression puisque plus d’un français sur deux est d’accord avec la politique du radar et les sanctions automatisées sans voie de recours ?
Souvenez-vous quand l’allumage des codes était conseillé sans être obligatoire, plus d’une voiture sur deux roulait feux allumés en plein jour.
Quant au gilet jaune, de nombreux automobilistes les disposent de plus en plus sur leurs sièges prêts à être enfilés, alors qu’on ne leur en demande pas tant...
Il m’arrive même de croiser des motards en gilet jaune...
Il est demandé de plus en plus de sécurité et de sévérité par nos propres concitoyens .
Voilà pourquoi la répression a encore de beaux jours devant elle...
On a essayé de changer les politiques sans succès, essayons maintenant de changer notre mentalité de français car on a certainement la politique qu’on mérite....

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 19:37

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Pas du tout, j’ai été abonné à autoplus étant addo, je connais le "sérieux" de leurs études. Autant sortir des conclusions philosophiques d’un article de voici. D’ailleurs le résumé qui en est fait ici est édifiant.

Je pense que si on veut combattre efficacement ces radars il faut être un minimum crédible. Un bouquin sur le sujet ne serait pas de trop, et pas une ou deux pages dans un magasine de loisir. Faut savoir rester à sa place aussi.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 19:22

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

".De plus l’étude qui a décidé l’instalaltion de ces machines était surtout une étude financière reposant essentiellement sur les perspectives de recettes, l’aspect dimuntiopn des accidents n’était traité que comme un détail"

Justement, qui décide de ces implantations ? C’est des commissions locales ? nationales ? qui y participent ? sur la base de quels documents ? Qui y a un intérêt financier ? Qui rend des comptes au niveau sécurité routière ? Ca c’est intéressent.Et pas un journaliste qui prend 2 cartes et qui écrit ce qu’une majorité veux lire.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 19:14

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Attention, je ne défends pas non plus l’argumentation officielle loin de là.

Je dis juste que c’est du blabla racoleur orienté qui va dans le sens de la polémique pour brosser une certaine catégorie de clients.

On peut dire tout et son contraire avec une infime partie des éléments.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 18:59

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Etude incomplète ? Crois tu que l’argumentation officielle sur les milliers de vie sauvées par les radars automatiques soit plus complète et crédible ?
Quand l’argumentation officielles passe sous silence les améliorations effectuées au niveau des infrastructures depuis l’instalaltion de ces premiers radars.
Le nombre de morts sur les routes nationales et départementales a baissé dans ma région en raison de :
- des routes nationales ne traversent plus certaines agglomérations, les déviations sont plus sures et mieux conçues.
- réfection de revêtements de chaussées , rectification de virages, modifications des zones de dépassement.
- remplacement d’intersections dangereuses par des giratoires.

Les radars automatiques n’y sont pour rien.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 18:43

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

En ce qui me concerne, quand je suis bien informé sur un sujet et que j’ai des arguments je n’ai pas peur de contester. Que certains fassent le scandale... fassent du cinéma... souvent ils n’ont aucun argument sérieux et crédible.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 18:06

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Le cliché est facile, ligne droite= vitesses mais ne correspond pas à la réalité. les accidents se produisent plus souvent aux intersections sur certaines routes en virage et aussi en agglomération.
Nous ne sommes plus à l’époque des lignes droites à 3 voies et des collisions frontales nombreuses lors de dépassements. Celles ci ont disparu depuis 30 ans.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 18:04

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

- et si tu viens la contester ici (entre autres !), bonjour le scandale que font certains !

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 18:00

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

parce que tu l’as lue cette étude ?

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 15:04

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

L’implantation des radars n’a pas grand chose à voir avec les zones accidentogênes ? Il y a quelques années un magazine lyonnais avait dressé la carte des radars lyonnais et la carte des endroits où ça cartonne : aucune correlation entre les deux.
Les radars sont surtout situés dans des endroits rentables. Maintenant bien des endroits qualifiés d’ accidentogènes ne le sont pas obligatoirement pour des raisons liées à la vitesse des usagers.De plus l’étude qui a décidé l’instalaltion de ces machines était surtout une étude financière reposant essentiellement sur les perspectives de recettes, l’aspect dimuntiopn des accidents n’était traité que comme un détail. Article intéressant paru dans l’hebdo Marianne à l’époque.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 14:27

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Il parait, je dis bien il parait que les zones accidentogénes sont les belles lignes droites, bien lisses.
Quelle est la répartition des accidents en fonction de la typologie des routes.

François

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 13:36

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Auto Plus...Le racolage façon presse auto. Car ceux qui lisent Voici aussi conduisent....

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 12:39

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

C’est clair, on pourrait alors renverser la théorie de cet article et de cette étude en disant qu’un tiers des radars ne remplissent pas bien leur fonction alors que les 2/3 on sécurisé les lieux.

De plus il me semble me rappeler que les radars devait être installés (ou postés pour les mobiles) dans les zones accidentogènes et pas forcement dangereuse.

Bref encore une étude incomplète qui ne répond à aucune question sinon alimenter les conversations de bistrot.

Répondre à ce message

Anonyme

le 23 avril 2010 à 10:52

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Beaucoup de français pensent malheureusement en fonction de l’information qu’on leur donne à la télé.
Un gros mensonge dit une fois apparait comme un mensonge, répèté cent fois le même gros mensonge, peut alors apparaître comme la vérité.

Répondre à ce message

Anonyme

le 22 avril 2010 à 22:40

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

qui a dit que les Français sont des veaux deja ? comme quoi, meme avec les moyens d’information modernes, rien ne change

Répondre à ce message

Anonyme

le 22 avril 2010 à 22:28

Sécurité routière : les 2/3 des radars automatiques placés en zone non-dangereuse

Tout bon.

Puisque les gens roulent moins vite (par ce que c’est dangereux), il n’y a pas d’excès de vitesse, donc pas de fric qui rentre.

On peut aussi poser le problème à l’envers. C’est parce qu’il y a des radars que les gens roulent moins vite, et donc ceux sont des zones sans accidents.... Vous serez d’accord avec moi pour dire que ca tient debout, mais c’est pas ca :)

Répondre à ce message