Ducati 796 Monster

Salut tomducat,

Je suis complètement d’accord avec toi(D2,T4), je voulais juste souligner qu’à mes yeux une vrai alternative pour les monsters c’est de rivaliser dans le cercle des gros roadsters (cb100rr, fz1, z1000, speed triple.....) avec des atous :

 moteur 848 fiable et perfomant
 moto ultra légère
 un chassis de monster sensatinnel.
 moteur refroidissement liquide et électronique de pointe(pour ceux qui pensent que le moteur air/huile date de cromagnon).
 une alternative à la honèreuse streetfighter..........

Allez ma vision de monster 848 à 13 000€
, c’est cela une vrai alternative....

Tout a fais d’accord avec tomducat car moi qui veut acheter une 1100S le tarif me rebute un peu mais ducoup j’hésite lol il faudrait tester la 796 pour voir son comportement routier et le niveau des perfs mais sinn trés belle machine avec le design de la 1100 !

Tu as totalement raison : il y aura forcemment une déclinaison de la Streetfighter...en 848cc

Succés mitigé pour le M 800 oui , mais le s2r 800 quant à lui , avec son monobras donc , a fait un vrai carton et on est ici dans cette config’ donc ça va marcher je n’en doute pas, c’est le new M 1100 qui va trinquer car la différence de prix de + de 2000 euros ne se justifie pas du tout.

sauf que le 848 c’est pas un D2 , mais un T4 donc rien a voir .
Si tu veux du roadster en T4 faut prendre une streetfighter , elle recevra peut etre le 848 dans peu de temps , elle.

Le guidon, il se monte sur un 695 ?

je sais je suis rapide, je passe sur motomag trèèèèès souvent, et je lis pratiquement tout :)

J’ai juste pas envie que Motomag se transforme en LeMonde.fr, truffé de fautes d’orthographe et d’énormités dans les articles :)

Perso, je roule en ducat’ et il est dommage que ducati n’est pas osé la cylindrée de 848 cm3 ; du coup 3 motorisations bien espacées(696/848/1100) au lieu de 2 très proches 696/796 et une autre très loin de 1100.

Mieux le bloc du 848 dans un monster....

De plus avec l’hypermot’ cela fait hésiter...........

Oui, le moteur de l’Hypermotard, comme nous l’indiquons dès l’accroche de l’article ! Dites-donc, vous êtes rapide à dégainer ^^… m’enfin, je ne pense pas qu’une erreur d’inattention à l’écriture d’une légende de photo entache le sérieux de nos titres et site :)

le 796 n’est pas le moteur de la multistrada, mais celui de l’hypermotard, la multistrada 796 n’existe pas...

Pas très serieux pour un site comme Motomag...

En dehors les 7 CV de plus que la 696, il serait intéressant de connaitre le gain en couple et en agrément de conduite.

Pas simple en effet, surtout quand on se rappelle du succès plus que mitigé de l’ancienne Monster 800...
Quant à la différence tarifaire avec la Z750 citée en exemple, elle est nette. Mais les Ducatis s’adressent à une clientèle plus elitiste(entendre"avec un meilleur pouvoir d’achat que les clients des marques japonaises) et moins jeune... C’est le prix pour ne pas croiser 20 fois par jour la même moto que la sienne à tous les coins de rue !
A noter que j’aime bien la Z750 et que je n’ai rien contre les marques japonaises ! ^^