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Anonyme
le 17 septembre 2013 à 11:59

Changer un levier après une chute de moto

Les leviers de commande au guidon, très exposés en cas de gamelle, se remplacent facilement sur la plupart des motos. Toutefois, le non-respect de certaines précautions peut nuire au fonctionnement des commandes, voire rendre la moto dangereuse.

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Anonyme

le 24 septembre 2013 à 10:20

Changer un levier après une chute de moto

Un article bien pratique. J’ai deux trucs à donner pour limiter les dégâts et coûts de réparation.

Tout d’abord, il faut percer un trou (diamètre en fonction de l’épaisseur) dans le levier de façon à ce que le trou soit situé un centimètre avant l’extrêmité de la poignée. Ce trou qui fragilise l’extrêmité du levier permet, en cas de chute, de limiter la casse. En effet, lorsque la moto tombe, la force de l’impact casse uniquement l’extrêmité du levier. Celui-ci, une fois raccourci, n’est plus en contact avec le sol, et la longueur restante permet de rouler sans problème..

Pour le câble d’embrayage, inutile d’acheter de l’origine. Pour ma Guzzi, j’ai acheté du câble pour matériel agricole avec la petite masse de blocage côté poignée, et des serres-câbles côté moteur. J’ai pris un diamètre supérieur à l’origine, le câble est bien plus résistant et moins coûteux. S’il est trop long, le couper et stopper l’effilochage en utilisant deux serre-câbles, ou en mettant un point de soudure à l’étain sur les brins (selon l’accessibilité ). J’ai mis deux serre-câbles, et ça tient parfaitement.

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