Suzuki 650 DL V Strom

Bonjour à tous,

actuellement sur une 900 TDM j’ai regardé de près cette 650 comme remplaçante. Je cherche une utilitaire confortable efficace et économique pour faire près de 20.000 kms par an. Cette moto reçoit de très bonnes critiques cependant je vois 2 très gros défauts. La consommation est très élevé pour une 650, j’ai lu entre 7 à 8 litres au cent c’est énorme ma TDM ne dépasse pas les 5 litres ! Deuxième trucs les révisions sont tous les 6000 ce qui va me faire 7 révisions sur 2 ans ! Non seulement je vais passer mon temps chez le concessionnaire mais coté coût c’est pas spécialement économique. Est-ce qu’un utilisateur de cette DL peut nous donner le tarif des révisions qu’il a déjà fait faire.

Bonne route à tous.

Deux Vstrom 650 en deux ans et j’en suis pleinement ravis.Motard Débutant je cherchais une moto facile et polyvalente pour un usage quotidien je ne suis pas décu de mon choix.Prise ne main trés facile bonne souplesse moteur fiabilité au dessus de tout soupcon enfin trés peu de reproche à faire si ce n’est la monte pneumatique d’origine qui est dramatique limite dangeureuse sur sol humide, personnellement j’ai opté pour du Bridgestone Bt 020 cela a transformé ma moto en vélo(presque) !!
Pour tout les gens que cette motos interresse je leur dirais allez y y rien à jetter et si vous le pouvez prenez l’option ABS qui croyez moi mon experience(petite) peut vous sortir d’un mauvais pas un jour !!
Quant à moi la prochaine ca serat une 1000ABS bien sur ou une Bmw 1200 GS si dieu le veux !!

26 000 Km en deux ans, on parle d’utilitaire concernant la DL 650, je parlerai plutôt de bonheur au quotidien, je roule toute l’année en Bretagne avec cette moto et lorsque je l’aie achetée, je n’avais pas eu de moto depuis dix, le prise en main a été un jeu d’enfant, maniable, légère malgré sa taille, elle est vraiment faite pour profiter pleinement du loisir moto !

Je viens d’acheter une DL 650 en Mai pour remplacer ma regrettée Yamaha Thundercat, vieille de 8 ans. À 55 ans je voudrais quelque chose de plus confortable et moins pousse au crime.
4000 kilomètres après je peux vous dire que j’ai fait le bon choix.
Moto confortable, sûre, avec un moteur plein de caractère, la petite V-Strom mérite d’être mieux connue.
Les seuls défauts : freinage un peu timide et des vibrations sur les repose pieds à haut régime. Mais tant de qualités pour €7250.
Rui Nogueira
Lisbonne
Portugal

salut
j’ai la DL 650 DEPUIS AVRIL 2004. 21532 kms, les pneux changés à 18000 km, les plaquettes de frein d’origine, mais devront être changées à la révision de 24000 km, le kit chaîne d’origine. Je m’en sers pour le boulot et pour les ballades au seing d’un club où les bécanes sont des trails ou routières > 1OOO cc et je ne suis pas ridicule (sauf sur autoroute), mais un trail c’est pour les petites routes sympas et la montagne, où je m’amuse comme un petit "fou".
Christian du midi

Tu peux aller faire un tour sur ce site
http://www.hemmer-motos.com/index.htm

une tres bonne ma chine dans l ensemble saine en tenue de route economme facile a vivre quelques grief cependant concernant l equipement absence de bequille centrale facture pas loin de 300 euros cependant on est pas chez les allemands pas de sabots types transalp gardes boue avant trop court et un manque de mordant du frein avant mais aux pris quel est facturee c est peut etre trop demander

pour la 650 v strom il existe un kit de rabaissement chez susuki et chez hemmer motos a jarville 54140 avis aux courte pattes

Je n’ai jamais remarqué ce problème après 20 000 km. Il faut peut être vous rappeler qu’il s’agit d’un twin et le frein moteur et nettement plus important que sur un 4 cylindres. De plus il ne pas descendre en dessous de 2500 Tr si on veut ouvrir en grand. Lorsque l’on tient compte de ces paramètres on se retrouve avec un moto très facile à vivre.

Si, cela provoque des à-coups désagréables. Je ne connais pas de solution .

pour moi personnellement j ai acquis cette moto au mois de novembre 2005« avant j avais un transalp 650cc » elle est super cette moto rien a redire moi moi je serais a ta place je ne conterais pas faire du chemin avec car tu sait elle es trés lourde alors si tu y vas quand même fait tres attention a toi et a ta “becanne”

Bonjour,

Je passe mon permis moto bientôt, et je cherche une moto qui me correspond. Sans l’avoir essayé, le VStrom me paraît tout à fait correcte.

Mon profil sera plus du type 70% route et 30% chemin/champs. La VStrom peut-elle se déplacer aisément sur chemin caillouteux, avec des trous et tout le reste (bosses, nids de poule...) ?

Je ne cherche pas à faire du cross ou enduro. Je veux juste une moto qui me permette d’être à l’aise sur route (nationale/départementale) et sur chemin légèrement gadouilleux pour des voyage en groupe dans les Vosges par exemple...

salut moi aussi j’hésite entre la DL et le TDM 900 alors qu as tu choisi cela m’aidera surement pour mon futur achat.au fait peut on comparer la strom1000 et le TDM 900 ? appel de phare .
driss futur jeune motociste.

Je viens d’avoir mon permis ; j’ai acheté cette moto qui au niveau esthétique me convient tout à fait.
Je mesure 1,69m pour 65kg, bien sûr je ne l’ai conduite que sur autoroute et j’ai trouvé la prise en main vraiment très facile ; les pieds au sol, çà va plus ou moins.
Maintenant comme je ne l’ai pas conduite depuis,je ne peux pas en dire plus ; alors les habitués, y à t-il des précautions à prendre pour eviter les surprises désagréables. Ce peux être des conseils généraux sur la conduite en moto qui ne serait évoqué à l’auto-école.
Merci

acquise voici un peu plus d’un an, la dl 650 est une moto épatante. elle consomme vraiment peu (je roule en touriste calme. exemple:plus de 400 km avec 21 litres), offre une position de conduite idéale (je mesure 193 cm) et une protection intéréssante.

la hauteur de selle (rançon du confort) est très importante ce qui m’a valu de me vautrer à l’arrêt (une première en 32 ans de moto) (attention les petits gabarits ou les peu souples comme moi).

Sur route très sineuse, c’est un vrai régal, la puissance moteur est toujours suffisante en usage courant (sauf sur très grande route genre "GRENOBLE-SISTERON" où il manque un chouia- pardi ce n’est qu’une 650)

actuellement, je dépasse les 8.000 km avec le train de pneus d’origine et le kit de transmission est quasi neuf.

Si vous en avez marre des motos "SUPER" à tout point de vue (aussi quant au prix à l’usage) sans pour autant vous cantonner à une simple basique, la strom 650 est LA moto de référence

Ne pas couper les gaz voilà la solution...
Sérieusement je pose aussi la même question pour avoir fait le même constat...

Salut,
je possède un freewind depuis 2002 et j’en suis très content. Une fois la monte d’origine remplacée, c’est un plaisir de conduire cette moto dans les petites routes viroleuses. Le mono est assez pourvu pour te permettre de faire de grands trajets à condition d’éviter l’autoroute qui n’est pas son terrain de prédilection. Cela tombait bien car je m’ennuie aussi sur ce type de route. Sinon je n’ai jamais eu de problème pour suivre mes potes qui disposent de gros raodsters, voulant tous conserver nos permis, un rythme de 100 110 nous va très bien et la suz se régale à ces allures. Et dès que cela tourne un peu ils ont plutôt tendance à se faire distancer, c’est un vrai vélo cette machine. Sinon c’est une moto qui ne coûte rien à l’entretien, ma chaîne ne s’est pratiquement pas détendue depuis le début, elle ne consomme ni huile ni beaucoup d’essence (5 litres et moins) ni pneu (j’ai changé l’avant par manque de feeling mais l’arrière est d’origine et est usé à 50%) ni plaquettes.
Je vends la mienne de 2002 avec 14000 km pour deux raisons principales : le duo n’est pas son point fort semble-t-il et ma femme s’en plaint un peu et j’avoue que j’ai simplement envie de changer.
Je suis de charente, si tu est intéressé par ma moto mes coordonnées : 05 45 65 92 08 ou eric_levasseur_16@yahoo.fr

A+ et bonne route.

j’ai fait 50000km en transalp,c’est une excellente machine...après 3000km en Vstrom 650,y a pas photo elle est superieure ds tous les domaines d’au moins 30%,un vrai régal par tous les temps...

La& vstrom est trés bien en tou-terrain sans être un Enduro de compétition :
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?postid=1150511#poststop

Alors ceux qui ont peur d’aller en forêt avec, ils s’achétent un enduro vrais de vrais et ils parlent pas sans savoir...
A plus

NE TROUVEZ-VOUS PAS QU ELLE TRES SENSIBLE A LA REMISE ET A LA COUPURE DES GAZ ? Y-AT-IL UNE SOLUTION ?