Essai nouveaux pneus Dunlop Sportsmart et Trailmax TR91

Sortant de BT012, que j’avais détesté (sensations due à une structure travaillant mal, adhérence sur le mouillé déplorables, pataud sur le sec avec une vivacité en retrait), sur un 6R... ce pneu est bluffant et je reviens vers Dunlop avec plaisir, ayant eu dans le passé l’occasion d’apprécier leurs pneus sport de différentes générations (D204/207/208).

A voir dans la durée pour la longévité et sur le mouillé. Mais d’une part c’est un bi-gomme, donc ce sera a priori mieux dans la durée que les anciennes générations de pneu sport... et on sent immédiatement que le pneu travaille très bien, ce qui est de bon augure pour le mouillé : Le BT travaillait si mal que j’avais du assouplir les suspensions pour compenser (autant que faire se peu) ce défaut vraiment très clair sur ce "pneu" (Eh oui, Bridgestone avait réussi l’exploit de faire d’un pneu tendre un vrai bout de bois !)... là je vais pouvoir durcir un peu pour achever de redécouvrir ma moto avec un vrai gommard qui donne confiance.

J’avais craint que les dimensions supérieures (le 6R a une monte d’origine en 120/65 à l’avt, visiblement peu commune) n’alourdissent la direction à haute vitesse (par une hausse des masses non suspendues), vu que j’ai monté du 120/70... mais il n’en est rien !

Ouaip, pneu polyvalent peut être, mais route ! De là à dire qu’il est apte au TT ... il y intérêt qu’il fasse beau, et que la piste soit bien proprette ...
Enfin, polyvalent comme la majorité des trails modernes ...

Stef