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Anonyme
le 20 septembre 2010 à 14:59

Moto Guzzi 1100 Breva

Émotions garanties. Convivialité en hausse mais tracas persistants. Moto Guzzi n’a pas raté son entrée dans la catégorie des roadsters bicylindres musclés. Si les efforts pour civiliser l’engin ont payé, les approximations en termes de fiabilité et de finition restent malheureusement d’actualité.

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Jean Mimi

le 7 février à 08:45

Moto Guzzi 1100 Breva

Alors arretez d’en acheter pour venir pleurer.

Perso je m’en balec des Guzzi ou pas. J’en ai rien a foutre du blaz de la brèle.

La mienne est fiable, ya que ca m’interesse.

Bonne route les haters.

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Anonyme

le 6 février à 19:57

Moto Guzzi 1100 Breva

Je connaissais l’Imola, la Florida, la Nevada ...mais jamais entendu parler de la Caliméro !! :+)
J’ai de bons souvenirs de ma Le Mans2 et California attelée , de bonnes ballades et de bonnes séances de mécanique !

Eric.

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ludo51

le 6 février à 18:45

Moto Guzzi 1100 Breva

Jean Mimi tu plaisantes ? Je suis sur 3 ou 4 forums Moto-Guzzi depuis bientôt 15 ans , j’ai pratiqué la 1100 Breva (entre autres Guzzi) et pardon mais les problèmes que le journaliste a rencontrés je les ai TOUS rencontrés ! Donc ton point de vue - comme le mien - ne fait pas une généralité et les forums en sont remplis de gars qui ont ces soucis de sonde merdique , de Tdb non étanche , de fuite au couvre culasse , de "cheveu d’ange" et autres joyeusetés , et pas seulement sur la 1100 Breva mais aussi sur celles d’avant et surtout celles d’après , faut être sérieux .....
Mais c’est vrai qu’avec une moyenne annuelle de 3000 km et une conduite tranquille comme tu le dis , elle ne doit sortir que par beau temps , sur route sèche et ne pas dépasser les 6000 trs....Encore heureux qu’elle soit donc fiable .....
Pour info , j’ai eu moins de problèmes avec mon ex V11 sport de 2000 et 70000 km (revendu en 2017) qu’avec cette Breva 1100 , très bonne moto par ailleurs (sauf jambes un peu trop repliées) qui a fait 60.000 km en 30 mois.....par tous temps et en tous lieux , y compris Mandello Del Lario .....
L’article se fait donc simplement l’écho de ce qui se dit et se lit ici et là , le gars qui l’a rédigé n’en a rien à battre de savoir son papier est pro ou anti Guzzi , faut arrêter de jouer les Calimero ...........

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FRED

le 6 février à 17:42

Moto Guzzi 1100 Breva

oui oui, bien sûr, il les a inventés, c’était juste histoire de remplir du papier et justifier son salaire. A aucun moment tu ne te dis que ceux qui ont eu des problèmes ont justement revendu leur moto et donc ne sont plus sur lesdits forums ?
bon j’arrête là, toute discussion et impossible. ça me fait penser aux réactions des teslaphiles suite à une video d’un ingénieur pointant du doigt certains défauts du constructeurs. Le complot, le mec qui sait pas de quoi il parle, tout ça tout ça...
PS : l’ancien proprio a bien roulé... 44000 km en 15 ans. lol.

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Jean Mimi

le 6 février à 17:28

Moto Guzzi 1100 Breva

Non je pense que tu te trompe, les anomalies que l’essayeur remonte ne sont pas du tout connus. Je suis sur un forum de Guzziste et les soucis de cette moto ne sont pas DU TOUT les mêmes que ce qu’il parle.... (Je n’ai pas dit qu’il n’y en avait pas, mais globalement rien de bloquant, le truc abusé c’est le compteur qui quand il tombe en panne suite à une infiltration d’eau doit être remplacé pour 700 balles bordel !)

D’ailleurs sa remplaçante en 1200 a eu bien plus de souci, notamment au niveau de la chaine de distrib. Qui a été corrigé après d’ailleurs.

Perso je roule 10 fois par an, mais l’ancien proprio lui a bien roulé, elle a 44.000 KM. Et il n’a jamais eu a faire autre chose que l’entretien classique.

Par ailleurs, mon véhicule est exempt de tout reproche justement... Mais la réputation de tréteau colle a la pot des Guzzi, et tant mieux pour moi car je n’ai aucun apriori sur aucune marque..

https://zupimages.net/up/20/06/on35.jpg

Je maintiens apres avoir lu des tooooooonnnnes de topics sur la 1100 Breva, que le journaliste ne sais pas de quoi il parle. Ce qu’il dit est faux.

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FRED

le 6 février à 17:18

Moto Guzzi 1100 Breva

Tu vois Jean-Mimi, ton commentaire illustre parfaitement ta (votre...) méconnaissance de la façon dont travaille motomag. Car les probleme que fait remonter le journaliste, ce n’est pas ceux que lui a rencontré, mais ceux qui sont remontés via les enquetes annuelles que fait motomag auprès de ses lecteurs.
Tu dis ne pas avoir eu de problèmes, encore heureux, 15 ans après et en ne roulant que 10 fois dans l’année.
Tu vois, moi j’ai eu une aprilia, aucun souci non plus avec la roue libre de démarreur, ni avec le sav quand j’ai eu besoin d’une pièce. Et pourtant, ce sont les 2 points noirs qu’il y avait à l’époque. Doit-on en déduire que ceux-ci n’existaient pas ?
Ta moto te donne du plaisir, et c’est l’essentiel. Et dis toi que si ton modèle avait été exempt de tout reproches, tu l’aurais surement payée plus cher. Donc tant mieux pour toi.

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Jean Mimi

le 6 février à 12:33

Moto Guzzi 1100 Breva

Perso je me suis permis de donner mon ressenti car je n’ai aucun apriori positif ou négatif sur cette marque, c’est ma 1ere et je ne l’ai acheté juste pour son prix riquiqui et son état.

Et force est de constater que je suis particulièrement content de mon achat. Je sort titine 10 fois par an maxi.
Je suis un motard du dimanche, qui roule tranquille et elle est parfaite.

Le mec d’avant n’a pas eu de souci, que de l’entretien courant. Me concernant j’ai le fil de démarreur, faut que je trouve la motiv de m’en occuper car c’est chiant et c’est tout. Elle est en parfait état et fait son petit effet malgré ses 15 ans

Bref, j’ai trouvé l’article dur et surtout faussé. Il suffit d’aller lire les forums, ils ne remontent pas les problèmes rencontrés par l’essayeur.
C’était a mon gout du Guzzi Bashing, et je n’aime pas le bashing de manière générale.

Elle n’a pas a rougir d’une BMW du même age... Et le prix est 50% moins cher en occaz....

Pour conclure, super achat, pour une moto du dimanche, je compte la garder. Cahier des charges rempli :)

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ludo51

le 5 février à 23:53

Moto Guzzi 1100 Breva

J’ai eu beau relire l’article , je ne vois pas où ni comment tu arrives à conclure cela. Il se borne à décrire des faits le plus objectivement possible (j’y sens même une certaine affection malgré tout).
Quoi qu’il en soit et compte tenu du faible chiffre des ventes d’un modèle vendu pendant 2 ans seulement (2005 - 2007 puis remplacé par la 1200) , le tout s’étant passé voila 15 ans et un article écrit il y a 10 ans , tout ce remue-ménage paraît bien inutile voire oiseux ...

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DucaGuz

le 5 février à 17:01

Moto Guzzi 1100 Breva

Je ne dis pas que Moto Guzzi dans sa production est exempte de problème. Mais si vous lisez bien cet article personne n’achète cette MOTO. C’est en cela que je dis qu’il est LAPIDAIRE. Ce Journaliste se montre excessivement négatif et je le déplore.

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DucaGuz

le 5 février à 16:59

Moto Guzzi 1100 Breva

Je ne dis pas que Moto Guzzi dans sa production est exempte de problème. Mais si vous lisez bien cet article personne n’achète cette MOTO. C’est en cela que je dis qu’il est LAPIDAIRE

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ludo51

le 5 février à 12:02

Moto Guzzi 1100 Breva

Fuite sur couvre culasse , sonde pression d’huile HS , buée dans compteur , problème du "cheveu d’ange" (fil du relais de démarreur trop fin) , et quelques autres broutilles , mais jamais de panne vraiment immobilisante.....J’ai connu tout ça sur ma Breva 1100 de 2007 achetée neuve (probablement une moto du lundi comme on disait) , et je me reconnais bien dans le descriptif du soit-disant "journaleux" de Moto Mag ....
60.000 km en 30 mois et je l’adorais cette bécane mais il faut reconnaitre qu’elle était plus une belle maîtresse qu’une bonne épouse....
Tout ça pour dire , comme Fred , qu’il ne faut pas généraliser , que les journalistes ne sont pas TOUS vendus , et surtout réagir "à chaud" 10 ans après la rédaction de cet article devient presque comique !!!

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FRED

le 5 février à 10:13

Moto Guzzi 1100 Breva

oui, c’est un complot anti-guzzi. Motomag est pro-bm, pro-triumph, pro-Enfield, etc etc. A chaque essai, on a le droit à la même rengaine si les journalistes ont le toupet d’émettre une critique sur une marque. Assez amusant (voire consternant) en plein débat sur le droit au blasphème.

A aucune moment tu ne te dis que peut-être ta moto n’est pas représentative de l’ensemble de la production de moto guzzi ? Que peut-etre cette moto est EN MOYENNE moins fiable que des concurrentes ?

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DucaGuz

le 4 février à 17:58

Moto Guzzi 1100 Breva

Bonjour je tiens à dire que l’essaie du journaleux est scandaleux . Je roule actuellement en BREVA 1100 de 2005 avec aujourd’hui prés de 100OOO kil
aucuns soucis . le problème c’est que la mécanique ça se respecte . Que se soit pour l’entretient ou en roulant . Je ne prêtant pas que Guzzi est le TOP .MAIS quelle n’a rien à envier en terme de fiabilité a d’autres marques dont la 1100 R bmw . J’aimerais BEAUCOUPS un comparatif entre ma Bréva et une 1100 bm et comparer le cout de revient de chaque une après 100000 bornes et leurs états . Bon je suis entierement OK avec le commentaire précédant . Question ……. MOTOMAG a t’il la volonté inavouable de détruire MOTO GUZZI ???

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Jean Mimi

le 1er juillet 2019 à 15:20

Moto Guzzi 1100 Breva

Quand je lis cet été, j’ai l’impression que ca n’est pas la meme moto.

J’ai acheté pour 3400€ une Guzzi Breva 1100 de 2005 en Mars 2019.

Et je ne retrouve rien de ces innombrables critiques....
Je précise que je ne suis pas un "guzziste" j’étais avec cette brèle 100% japanisé (Yahamiste confirmé précisément)

Mais j’adore ma Guzzi !
Pour commencer, elle coûte en neuf, le prix d’une BMW et en occasion 50% moins cher...
C’est démarre plutôt bien.

Je n’ai AUCUN souci de fuite, de bruit, de corrosion ou de vis perdues, de plastique pété ou décollé (Mais ça fume quoi chez motomag ??).

Elle a 15 ans et 45 000KM et est encore très belle, j’ai de nombreux compliments quand je pars en balade.

Le coup des suspensions ferme m’étonne c’est plutôt l’inverse qui est dit partout !

La tenue de route est royale, la moto se place toute seule une fois qu’on a compris son fonctionnement. Le moteur est utra sympa surtout la 3-4eme c’est satellisation comme la Vega Missyl.

Ce que j’ai sur la mienne, lorsqu’il fait très chaud et qu’elle est chaude, elle peine à redémarrer le fameux souci du "cheveux d’ange" facilement corrigeable.
Le compteur a des traces légère d’ancienne condensation à l’interieur, souci également connu mais il fonctionne parfaitement (Oufff !!! a 750€ le machin)
Il faudra que je trouve la motivation de le démonter pour nettoyer la vitre de l’intérieur.

Bref c’est une super bécane, atypique et vraiment adapté a la conduite moto actuelle, je pense la garder un petit moment celle la.

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paulovox35

le 26 mars 2016 à 15:41

Moto Guzzi 1100 Breva

bonjour,
je possède une breva 1100 de 2008. Je ne connais pas de "problème"vers 4000 tours. Sans doute guzzi a t il corrigé le tir.
La moto est lourde en manoeuvre à pied (asctuce bien coller la moto). Dès que ça roule c’est un vélo.
Le moteur est très sympa. Ma moto est équipée d’un pot+x sous moteur agostini : le son est divin.
C’est une moto qui donne du plaisir sans rouler vite. Ceci est un atout de nos jours.
J’aime le look et souvent j’ai droit à des compliments par les passants (frimeur le gars)
Moto économique (conso sous 6l, entretien facile), aucun souci mécanique ou électrique (c’était la plaie des italienne).
le sav "démissionnaireé est le gros souci à ce que je peux lire. Dommage car les guzzi sont sacrément sympa.

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Anonyme

le 9 août 2012 à 14:29

Moto Guzzi 1100 Breva

J’en suis à ma 5eme Guzzi et comme d’habitude, je n’ai rencontré aucun problème qui justifie d’aller chercher ailleurs mon bonheur sur deux roues. Ayant roulé sur des japonaises avant (toutes les marques, sauf Kawa), je peux affirmer que rouler en Guzzi, c’est découvrir que le "panard" existe.
J’ai fait l’acquisition de cette Breva 1100, il y a quelques temps (6 mois) et 8000km, et elle est parfaite en confort et stabilité, sur route dégradée, ou pas. Elle approche des 40000km et fuit légèrement au niveau de la transmission, cela se réglera avec un peu de pâte à joint lors de la révision. En ballade, à très petite vitesse, seul, en duo, en enroulé-rapide, en virage serré ou en grande courbe, elle répond au doigt et à l’oeil à condition de faire sauter la béquille centrale qui frotte de partout à la moindre mise sur l’angle.
Avec le pare-brise Guzzi, la protection est excellente, elle a l’ABS, qui ne vaut pas le freinage intégral, il ne manquent que les poignées chauffantes pour partir loin, longtemps en toutes saisons et l’esprit libre et tranquille !

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