Essai Kawasaki 650 Versys

j en ai eu une ..... pas une mauvaise moto . mais pas mal de defauts , vibrations , finition plastoc, mauvaise protection aux intemperies , j ai changé pour une Vstrom suzuki qui fait mieux presque partout .

Le raccourci entre grosse cylindrée (750 ou +) et frime me semble un peu rapide.

Certes vu la répression routière, l’intérêt d’un roadster 1000 cm3 plein de chevaux pour quelqu’un qui ne fait pas de circuit est plus que limité, hors pour se faire plaisir.

Mais les gros moulbifs ont quand même du sens pour les routières super équipées qui pèsent un poids non négligeable qu’il faut bien tracter (+ équipage en duo et bagages)

Mais on a bien le droit de se faire plaisir et de frimer pour ceux qui en ont les moyens (je me paierais bien une ferrari si je pouvais)

Mais il y a encore plein de passionnés qui font du circuit

Ce n’est pas vraiment un trail car les pneumatiques sont 100% routiers, c’est plutôt une petite TDM. 

Le prix est attractif mais c’est pas encore ça au niveau protection, ma TDM n’a pour l’instant aucune rivale (dommage).

ce qui n’as plus la cote ,ce sont les motos de cylindrées inferieure a 750 voir au dessus ! et ça montre bien l’evolution des mentalités, la moto ça n’est plus et ça ne sera plus que de la frime pour 90% des acheteurs , tant pis pour eux..............

Elle a une bonne bouille et son prix est contenu si on le compare aux trails BMW aux prix totalement prohibitifs.
C’est dommage qu’elle n’ait pas le succés commercial escompté mais il faut dire que la catégorie Trail n’a plus trop la cote.