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Jeff le 21 juin 2010 à 19:54 |
Kawasaki 1400 ZZREspèce menacée. Fiabilité certaine, finition correcte, mais illégalité chronique. Avec son faciès d’insecte et ses performances sulfureuses, la ZZR 1400 défend une catégorie totalement décalée. Son principal point faible est d’ailleurs directement lié à son pedigree, dénaturé sous nos contrées. (Millésime évalué 2005 - 2008) |
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Anonyme le 28 décembre 2015 à 17:30 |
Kawasaki 1400 ZZRC’est effectivement une bonne moto. Je ne suis pas d’accord avec le bridage prétendument raté, la machine est certes amputée de la majeure partie de sa puissance (mais c’est le principe même du bridage) cependant la moto reste super nerveuse, accélère très fort, et est très véloce en version française. Je suis moins satisfait par le ressenti de l’avant, mon précédent cbrxx 1100 était beaucoup plus rassurant de ce point de vue. Je suis également gêné par la consommation d’essence, selon moi exorbitante, surtout comparé là encore au cbrxx qui lui était pourtant débridé et à carbu (modèle 1998). Je ne suis pas déçu globalement de cette moto, je me réjouis d’ailleurs à l’idée de pouvoir la débrider dès janvier 2016, mais si Honda avait gardé à son catalogue le cbrxx1100, je n’aurais pas choisi la kawa... |
Anonyme le 24 août 2011 à 11:37 |
Kawasaki 1400 ZZRNouveau propriétaire d’une kawa (z1000sx) je trouve que la marque a de bon produits. La zzr 1400 est intéressante. Pour envisager de grand voyage et se faire plaisir sur petites routes ? |
Anonyme le 23 août 2011 à 08:27 |
Kawasaki 1400 ZZREuh.....les Disques Avant à 90 €.....vous les trouvez où ?.....Parce que j’ai la "petite" soeur, 1400 GTR, 50 000 km.....et ça m’interresse. Sinon, superbe machine, mais en France, si t’as les sous, tu peux rouler avec une Bugatti Veyron de 1000 CV......pas avec une Moto de 200 CV ! A quand l’abolition de cette loi inique qui ne sers qu’a fabriquer (artificiellement) des "délinquants " ? |
Anonyme le 16 mai 2011 à 17:47 |
Kawasaki 1400 ZZRModèle 2011, nouveaux coloris, certes puissante, en Suisse on peut encore faire le beau, mais on tremble, ça arrache après 6’000 tours, ça bronche pas une oreille, excellente tenue de route, on peut attaquer malgré le poids, elle enchaine bien dans les virages, bonne feineuse, après 4’000km le jeu de pneu d’origine était mort de chez mort un Bat 014, duo correcte, selle mal répartie, le passager glisse en permanence, chauffe bien les cuisses côté droit carréement désagréable dans les colonens, gueule obligeant le respect, tableau de bord complet, le semblant d’ordi ne sert à rien. Pas de regrets bien au contraire, mais il est vrai que par les temps qui courent même en Suisse hé oui cela devient très périlleux de se trainer avec surtout quand les abeilles m’obligent à essorer la poignée. Bonne machine qui en jette selon les dires et qui assure du plaisir sans modération. |
Anonyme le 28 mars 2011 à 23:35 |
Kawasaki 1400 ZZR3,5 ans, 99.000 kms, encore sous garantie grâce à l’extension (4 mois) Moto géniale, quand elle aura beaucoup de kilomètres, je reprendrai certainement la même. |
Anonyme le 9 juillet 2010 à 09:52 |
Kawasaki 1400 ZZRUne machine magnifique, et c’est un propriétaire du faucon ennemi Suzuki qui vous le dit |