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Etienne
le 5 janvier 2010 à 19:11

Honda VFR 1200 F

La mission de la nouvelle VFR 1200 F n’est pas simple : s’imposer dans une catégorie sport-tourisme en perte de vitesse tout en posant quelques jalons pour pénétrer le créneau des GT.

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Anonyme

le 30 août 2010 à 09:38

Honda VFR 1200 F

pas mal ton essai .... moi, je viens de faire le chèque !! et j’en suis heureux !!! je rouais en hypersport...l’age aidant je cherchais une moto avec des atouts routiers et un brin de peps ...c’est vrai avec 106 cv .....bon, c’est cette (maudite) loi a la con !! mais avec une ligne akra, le cdi full et un power commander....ben mes aieux !! elle pousse sérieux !!!
Alors ? aucuns regrets !!!

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Anonyme

le 28 juin 2010 à 22:30

Honda VFR 1200 F

j’ai aimé mon 800 vfr fi .j’ai essayer le 1200 vfr .premier abord j’ai aimée.mais en 20mn difficile de ce faire une veritable idée.mais je suis surpris et étonné de voir autant de 1200 vfr a vendre de particulier et proféssionels a des prix fou pour une moto si récente.ca laisse un doute sur les qualités de la machine.(donc je garde ma triumph tiger pour l’instant a voir plus tard)

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Anonyme

le 14 mai 2010 à 17:55

Honda VFR 1200 F

Bonjour Laurent,

Je pense avoir compri que tu changes ta Triumph pour la VFR, j’ai une Sprint ST dont je suis content, apres 50000 kms je songe a la changer, la VFR semble me plaire . J’aimerais bien avoir ton avis .
Merci d’avance .

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Anonyme

le 14 mai 2010 à 17:46

Honda VFR 1200 F

Bonjour Laurent,
ton avis m’interesse, j’ai une Sprint ST depuis 3 ans et 50000 kms, j’en suis tres content mis a part des à-coups à la réaccélèration ! Je n’ai pas encore essayé la VFR 1200, elle semble correspondre a ce que je recherche .As-tu essayé l’honda ?
Bonne route a tous .
Philippe

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Anonyme

le 2 mai 2010 à 09:59

Honda VFR 1200 F

je partage à mille pour cent la réaction de Michel. A 59 ans j’en suis à ma troisième XX, moto fabuleuse de qualité !!! je bichonne celle que j’ai car je redoute le moment ou.... Cette VFR n’est en rien la machine qui permettrait de délaisser ma 1100 XX. Tiens, je vais faire une balade tout de suite pour lui dire combien elle est la reine du 2 roues !!!!

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Anonyme

le 13 avril 2010 à 23:08

Honda VFR 1200 F

Tous les gouts sont dans la nature et on est pas obligés d’aimer tous la même chose. J’ai 56 ans, je n’ai eu pratiquement que des Honda, en passant par CB750, 500 Four, première Gold, première CBX, Africa Twin, VFR 800FI, et surtout surtout 1100 XX depuis plus de 10 ans et tjrs pas lassé de cette formidable machine. J’ai attendu, espéré, rêvé etc cette VFR 1200, et peut être trop ! alors lire de la part de S. Pernel (responsable relation de presse chez Honda ) que les clients attendaient un peu plus de poids (bin voyons, plus c’est lourd mieux c’est lol ! )et -entre autre- que c’est ce qu’attendaient les clients XX c’est fort de savoir pour nous !!! Désolé pour vous mais même si cette VFR a d’indéniables qualités de routière (et c’est bien autour de cela qu’est le problème mais faudra nous expliquer pourquoi affubler une routière d’un réservoir de 18.3 litres !) elle sera surtout pour moi celle qui me fera changer de marque et tourner la page avec une immense déception. A vouloir ratisser large comme il dit on laisse passer -beaucoup- entre les dents du rateau...
Et a 56 ans je ne suis pas encore mûr pour une moto fadasse. Honda n’est pour rien dans cette stupide loi des 100cv mais aurait quand même pu essayer de rendre la machine agréable "en bas" comme l’ont fait les "petits copains" depuis bien longtemps...
Un beau gachis et je ne crois pas que Honda revoie sa copie puisqu’ils ont la science moto infuse et ne doutent jamais...Dommage....

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Anonyme

le 13 mars 2010 à 19:15

la meilleur des honda !!!!

g essayer la vfr et franchement g suis bluffer je précise on roule en 1000 rr abs on l a essayer sur le gapeau via rougiers vla la st baume et descente par le castellet équilibre parfait mode d emplois 3 et 4 a 2 et on est pas gros elle levé sans soucis impressionnant freinage top sur l angle en force ca bouge pas ! dans la descente du castel aussi fort q avec la rr impressionnant je me demande comment les journal-eux peuvent l avoir casser comme cela ! la finition c est du honda top le cardan ? ah yes g croyais que c était une chaine !!! protection nickel commande excellente en bref si une moto devait être parfaite la vfr 1200 en est vraiment toute proche on va garder la 1000 mais pour les voyages on va l acheter c est tellement évident mr honda merci

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Anonyme

le 6 mars 2010 à 21:04

Honda VFR 1200 F

salut

est ce toi le pilote de la bmw z4 sur dirt 2 en ligne,je suis jacques 53. belle regularité !!!je suis motard aussi ktm 950 j habite st georges buttavent a plus

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Anonyme

le 28 février 2010 à 17:44

Honda VFR 1200 F

salut gusko,pour répondre au sujet de l’inforad,je l’ai monnayé dans l’équipement de base(59euros)car pour passer les fils il faut enlever les coques et c’est la m......L’appareil est sur la gauche dans le trou devant les fusibles(c’est clair ?)fixé avec du velcro.La diode ressort juste a droite de l’écrou gauche du rétro gauche(ouf !),une légère entaille à la lime est nécessaire.C’est nickel !

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Anonyme

le 25 février 2010 à 20:12

Honda VFR 1200 F

juste une petite info, tu l’a collé où la diode de l’INFORAD ? parceque perso, je ne vois pas trop l’endroit où la mettre .

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Anonyme

le 20 février 2010 à 20:51

Honda VFR 1200 F

Aujourd’hui essai de la 1200 VFR.
Mes lettres de noblesse VFR : 187000 kms en 750, 63000 en 800 Vtech

Position = idem 750 : excellent enfin !!
Serrage genoux réservoir (creux au bon endroit : chapeau) ok,
serrage platine repose pieds ok (mon talon ne touche pas le mono bras comme sur le 800).
Selle comme d’hab ! juste comme il faut.

Maniabilité : RAS c’est un VFR
sauf parcours lent : contre braquage à 5km/h (si si c’est possible) mains coincés entre poignée et réservoir : Pb en cas d’évitement d’urgence.
ville, route autoroute : ok

Guidage : sortie de courbe un peu large, faut s’habituer au poids supp dont on ne se rend pas compte.

Freinage : arrière : top
avant : démoniaque (mettre un seul doigt)

Protection : correcte idem 800

Rétroviseur : peut mieux faire, on voit trop les coudes : je suggére de monter ceux du 800 sur les prochains modèles.

Commandes : mais pourquoi avoir mis le klaxon au milieu (?) et les clignos dessous : revenir vite à l’ancienne position surtout avec des gants d’hiver.

Moteur : Bouh !!! ce n’est plus un vfr : aucune progressivité
- ouverture de gaz style on off sur tous les rapports (mais où est le 750 !!) Bonjour les ronds points et les passages de vitesse en courbe, ça secoue.

fermeture des gazs idem : brutale secousse vers l’avant.Sur un filet de gaz ou à chaque chgt de vitesse cet effet culbuto, ça gache vraiment le plaisir et c’est fatiguant. Peaufiner le début de la plage d’utilisation SVP.

Pour le reste, montée en régime pataude aprés le coup de pied de démarrage. Le moulin vibre beaucoup et le pot fait un bruit de ferraille vers 3500- 4000 (régime des limitations de vitesse. eh oui j’ai un inforad dans le casque)

Bas régime en 4, 5 ou 6 ( <à 4000 t/m) : et bien pour ma part, c’est pas mal du tout. pas de mollesse comme sur le 800.

Boite de vitesses : toujours parfaite même sans débrayer. C’est une honda !

Tableau de bord : rien à dire, l’essentiel est là.

Transmission : Ras

tenue de route : correcte sans plus. Faudra que je fasse un essai sous la pluie.

Eclairage : faudra que je fasse un essai de nuit sous la pluie.

Bilan : Mr HONDA, vous avez fait un bon VFR sauf pour la souplesse moteur qui est quand même la marque de fabrique du VFR. En tant que rouleur tous temps, toutes routes, tous les jours c’est même l’essentiel.

Je sais, l’injection c’est pas votre tasse de thé mais arrangez moi ça svp pour que je puisse vous l’acheter (avec une boite mécanique bien sur) et rouler jusqu’à 200000 kms.

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Anonyme

le 14 février 2010 à 14:56

Honda VFR 1200 F

La MAAF est vraiment bien placée par rapport à la concurrence, 30€ par mois, pour ce type de moto, y en a qui vont crier au scandale auprès de leur assurance tellement c’est pas cher. J’ai déjà un U, il faut que je regarde s’il passe sous la selle. Pour le garde boue, ta réponse m’intéresse, parce que si c’est si simple que ça, ils vont m’entendre !! Regarde quelques post plus bas, j’ai répondu pour les bidons. @+

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Anonyme

le 14 février 2010 à 14:40

Honda VFR 1200 F

Ok,je viens sur le site !Ma première question sera:y a-t-il des femmes(ou demoiselles)propriétaires de VFR(800 ou 1200),je trouve que les filles pilotent très bien.Au fait,je suis pas "que vierge",je suis aussi célibataire...

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Anonyme

le 14 février 2010 à 14:24

Honda VFR 1200 F

Pour l’assurance,moi aussi j’ai choisi la MAAF:360,84euros/an tous risques,corporelle 660000,franchise 411,accessoires1500,équipement motard 400 avec bonus 0.50 depuis 8 ans(maxi pris en compte) et j’ai mis ma caisse.J’ai pas pris l’indemnisation+(+51,18).Attention pour le vol,il te faut un U "sra".Pour la pose du garde- boue arrière je ne vois pas ou est la difficulté ????????Il veut peut-être récupérer la remise !!!je vais me renseigner avant de crier "au scandale" mais j’ai des doutes.....(réponse mardi,craché-juré)
Roro

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Anonyme

le 14 février 2010 à 13:23

Honda VFR 1200 F

Pour les bidons, oui ! c’était de l’humour, c’est pourquoi je suis sur le site du VFR on se marre bien et on à pas beaucoup de membres qui on choisi le gris, mais plus sérieusement, c’est pour comparer nos impressions et éventuel problème qui pourrait survenir dans un futur proche, c’est une moto entièrement nouvelle et ce serait exceptionnel si il ni a pas un où deux petits soucis. Pour le signe du zodiaque faut demander à Bebert j’en ai pas la moindre idée (moi j’aime bien les vierges :)))

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auteur
Anonyme

le 14 février 2010 à 13:01

Honda VFR 1200 F

Soit disant pour fixer le garde boue, il faut démonter la roue et le pot d’échappement, une vraie galère au dire de mon concess(à voir si c’est vrai)d’où une heure de main d’oeuvre facturée 51€. Pour l’assurance Honda propose quelque chose de compétitif, sinon, à la Maaf, 442,91€ à l’année en tous risques avec en option : garantie accessoires à hauteur de 1500€ et indemnisation + soit remboursement au prix d’achat en cas de vol ou détruite dans les 18 mois et 20% de plus que sa valeur après. Sans option 387€ (j’ai également la voiture chez eux ça donne droit à -10%). Avec 3 ans à 50% de bonus.

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auteur
Anonyme

le 14 février 2010 à 12:54

Honda VFR 1200 F

En fait de réservation,je parlerais plutôt de priorité en fonction des délais de livraison !sur le fait qu’ils ne vendent pas de boite mécanique,ils doivent confondre avec Vespa(mais oui je blague....).Je ne crache pas sur le progrès et j’irais essayer la DCT avec plaisir.Mais j’étais moi aussi incapable d’attendre juillet et de toute façon le budget risque d’être lourd,j’ai déjà pas pris les valises..Pour l’autonomie,ok avec vous mais m’arreter tous les 200/250km ne me dérange pas,çà repose mes vieux os !
Demandez à vos passagères si elle peuvent se retenir 100 bornes de plus ?
Sous la selle,U,trousse à outils et basta......c’est vrai.J’ai installé un inforad avec du scratch dans le trou à gauche à coté de la rangée de fusibles(vous voyez oû ??).Je conseille cet avertisseur de radar fixe(surtout pour les rouleurs nocturnes).Pour les bidons d’essence dans les valise,j’espère que c’est de l’humour !Dangereux et interdit !Pour le site dédié VFR,chui allé voir mais pourquoi demander mon signe du Zodiac ?Je suis vierge et j’ai tous mes points......pour l’instant !!!
A+

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Anonyme

le 14 février 2010 à 01:26

Honda VFR 1200 F

roro merci pour ta reponse trés clair

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auteur
Anonyme

le 13 février 2010 à 23:55

Honda VFR 1200 F

salut laurent,
j’ai la VFR depuis le 6 février et le rodage par 4 à 7 degrés n’est pas un problème.Mais les routes de campagne sont dégueux en ce moment(pluie,neige et surtout véhicules agricoles....
Concernant la protection avant,le garde-boue nécessiterait d’être plus enveloppant ou d’avoir une bavette.Les projections remontent jusqu’au tableau de bord,l’avant du réservoir....pour l’arrière,n’ayant pas encore les valises,c’est comme si tu refaisais le crépis de ta maison à la truelle !!J’en ai parlé à mon concess..et il va voir le problème avec des accessoiristes,mais c’est un peu tôt,la bécane vient de sortir !Par contre pour la pose du garde-boue arr j’ai pas payé de Main d’oeuvre(2 vis)et pas le pris catalogue......Il y aura je pense des solutions,l’important étant de faire remonter les remarques de ce genre.Sinon je n’ai que 400 km car je suis dans une campagne verglacée,alors j’ai les boules....Au fait !certains seront surpris par la prime d’assurance,en effet certaines mutuelle ont classé la vfr en sportive et çà fait mal.Je suis donc parti,après + de 20 ans et j’ai trouvé mieux.
Appel de phare à tous.

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auteur
Anonyme

le 13 février 2010 à 13:16

Honda VFR 1200 F

Roro viens nous rejoindre et donner tes impressions sur le forum dédié au VFR1200 : http://vfr1200f.xooit.fr

Ce serait sympa !

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