Honda VFR 1200 F

yyooouuppiii. je vais bientot pouvoir dire que je roule en béhème sans que’on me traite de sale bourge !! les routières japonaises vont bientot etre plus cher que les motos européennes !!! :-)))

bonne route a toi sur cette vfr !!n’oublie pas de te faire plaisir

bonne journée

Pour ce qui est des valises et du top case, les accessoiriste (GIVI, SHAD...) ne vont sûrement pas tarder à réagir.

Salut niccco,
J’ ai eu l’ occasion d’ essayer plusieurs fois le FJR, c’ est une bonne moto, mais plus orienté GT à mon avis, on vient trop facilement faire frotter les reposes pieds,(dès le premier essai en faite, et je suis loin d’ être un pilote) cela est pénible à la longue sur les routes de montagnes. Et elle est vraiment lourde à manoeuvrer à l’arrêt, plus de 300kg. La K1300S reste pour moi la concurrente direct de la vfr.

slt

j’attends cet essai avec interet ; cette VFR fait partie de mes option ainsi que la FJR. ce sera donc doublement interressant pour moi. Le tarif annoncer plus haut pour les valises risque de rétablir l’équilibre avec le FJR à 17000€ mais tout équipé.

Tout a fait d’accord avec toi . les 15000 € se justifieraient si l’engin regorgeait de technologie et ce n’est pas le cas quoi qu’on en dise . en fin de compte, la seule innovation, c’est le cardan réactif, ce que fait BMW et GUZZI depuis belle lurette . et quand on voit le prix des options, j’ai l’impression que HONDA rentre dans la science fiction .

Bonjour,

Félicitation pour votre nouvelle machine.

Comme vous l’indiquez, les options de ce modèle sont relativement onéreuses. Vous retrouverez tous ces détails (prix des options, puissance, couple, consommation etc...) dans l’essai grand format, sur plus de 2000 km, de cette VFR 1200 F dans votre prochain Moto Magazine de Mars.

Etienne Garcin-Marrou responsable des essais

J’ai commandé cette vfr 1200 (il y a plus 1 mois) après reprise de mon zzr 1400, car je la trouve belle et qu’elle me parait plus polyvalente. Attention toutefois aux options qui vont faire grimper la note. J’ ai eu le tarif des accessoires hier. Jugé plutôt, prix promo du pack valises + top case + béquille centrale 1754€(pourquoi la centrale avec le cardan). Après ce sera plus de 1900€.
Valises 912€, top case 770€, béquille centrale 231€, poignées chauffantes 314€ + 32€ de fils pour la connection + la main d’ oeuvre, déflecteurs sur carénage pour les mains 188€ ça fait cher le bout de plastique. La K1300S de BMW que j’ avais essayé me plaisait bien, mais était cher. Maintenant avec les options Honda est aussi cher que BMW en innovant moins. Messieurs de chez HONDA commercialement parlant vous avez tout faux.

Mais voila ! c’est dit, c’est tellement relatif cette notion de beauté, votre Ducati vous la trouvez belle pcq vous l’appréciez énormément, c’est pour cette raison qu’il est tjs assez " ringard " de juger une moto unniquement sous cet angle. Bien évidement, la question peut se poser autrement, mais j’entends par ce forum des échanges constructifs et pas necessairement des avis concernant les gouts des uns et des autres. Entre-nous, je ne suis pas fan non plus de la Goldwing et de la K 1300 R et bien d’autres encore, mais il en faut et tant mieux, ce serait dommage de voir que des Ducati sur nos routes...
Pour en venir á cette VFR, je suis vraiment curieux de découvrir ce que Honda nous propose.
Bon weekend.

Peu importe ton age que je respecte(moi j’ai 55),mais il faudrait arreter de crier au scandale pour 20 kg de plus(çà fait pas cher le cardan),ya eu les cadres en acier,puis en alu,doit-on vous faire les prochains en "balsa" ?
Le seul poids qui me dérange,c’est celui d’un top-case........

A 14.990 €, la VFR 1200 F profite d’un réel effort du constructeur............ Ah bon ?! Hé bien je trouve moi, que quelle que soit ses qualités, cette machine est beaucoup trop chère...... Surtout quand je songe à la décote dans deux ans...... ! Merci bien !! Gardez la monsieur Honda

Enfin une voix objective,il en faut pour tous les gouts.J’ai 55 ans,39 ans de moto et j’espère pouvoir me faire plaisir sur cette vfr1200,ni roadster,ni sport,ni GT,ni camion.Et l’ordinateur de bord je m’en tappe autant que des roulettes stabilisatrices de mon premier vélo.
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En fait, je cite la Goldwing par rapport au commentaire plus haut qui affirme qu’on ne peut pas ne pas choisir d’acheter une moto sans l’avoir essayé.
Je n’ai pas besoin d’essayer une Goldwing (j’aurai pu dire Harley) pour savoir que je ne suis pas clientde ce type de moto.
D’accord aussi sur le fait que la puissance est importante pour grand nombre de motards, mais.... Si la K1300R fait 180ch, je la trouve horrible esthétiquement, je ne prendrais donc pas la peine de l’essayer, car à la base, elle ne me plait pas... et c’est pourquoi j’ai une Ducati Streetfighter : elle n’est pas pratique pour un sous mais parfaite pour moi : belle à mon sens, puissante, un chassis de folie, le bruit...
Désolé, si je n’ai pas été plus clair dans mon précédent message

Ouais, tout à fait d’accord avec Nicco, les critiques moto sur internet servent souvent à un gigantesque défouloir ou la critique est systématiquement négative et pas vraiment constructive.
Je sais pas trop ce que ça apporte mais bon ...
Je suis par exemple un des rares à trouver cette VFR belle même si elle est trop grosse pour moi.
Pour cet article, les commentaires sont relativements sympas, parfois c’est tellement naze qu’on n’ose même pas donner son avis :-/

Bonjour, ...pas tout á fait d’accord. D’accord pour le fond mais pas pour la forme ! En effet, si vous citez la goldwing comme exemple, lá, on na va nulle part. Ce n’est pas une machine réellement actuelle, son fonctionnement est comme tant d’autres.
Ici, " on " parle d’une machine novatrice. Niveau technique surtout. Les femmes choisissent une moto ou une voiture surtout pour son esthétisme, les hommes surtout pour ses cheveaux.
Alors, cette VFR, je vais l’essayer. Dans mon pays j’ai droit á mes 173 cv, si cette moto me donne beaucoup de plaisirs, et si j’en tire sa quintessence alors, je vais l’aimer et je vais la trouver trčs belle.
Bonne route.

je m’etonne que l’on juge une moto avant meme de l’avoir vu et/ou essayer.
pour ce qui est de son positionnement
je ne vois pas en quoi il pose pb
il y a ceux qui sont dans le profil et les autre n’ont qu’à passer leur chemin
moi quand je vois le nouveau Z1000 je regarde ailleurs meme si pour certain c’est le top.
nous avons chacun nos criteres et ils sont tous respectables.
alors arretons un peu de croire que la pratique moto est unique et que c’est la notre la bonne

d’accord avec toi, ce n’est pas une gt, ni une sportive... haaa c’est une sport gt ! Donc ça protège moins qu’une gt, et c’est moins agile qu’un 600 sport, quelle révélation. 10 kg de plus que la 800 vfr pour un 1200 à cardan, moi je signe le chèque.

et bien maintenant tu as la nouvelle Multistrada en plus :)

encore une moto en décalage avec le Marché 2010,
rien ne va, pour les GT un réservoir de café racer, une protection tronquée en partie haute, un top case rapporté et beaucoup trop haut, un moteur qui tourne trop vite, un prix hors option, déjà trop cher, quand on a déjà pratiqué les options Honda, on a aucun doute sur le montant total de l’addition ;

pour les Sportifs : un camion en 1200 inutilisable sur circuit et sur les voies françaises,
mieux vaut un 600 vraiment léger, vraiment Fun ;

en clair au moment où des choix différents pourraient changer le panorama empoté du marché moto, une VFR 1200 c’est comme si Renault ressortait la R25,
une bonne caisse mais plus de notre temps

mais allez rhooo pas de ça entre nous, lâche toi, fais pas ton timide :)

Son orientation très (trop) GT...les 1200cc, le cardan, les 270kg
là, ou j’aurai pu etre tenté par la 800 VFR (look sympa, sportive mais très confort, poids plus contenu...)Celle ci change complétement d’orientation... Je comprends donc que les fans de la première heure ne soient pas convaincus
Par contre, pour celui qui cherche une grosse GT type FJR, cette VFR devient une vrai alternative.
Par ailleurs, il n’est pas nécessaire de forcemment essayer une moto pour se convaincre qu’elle ne plait pas : par exmple, je n’ai pas besoin d’essayer une Goldwing pour me dire que je n’en veux pas !