Honda VFR 1200 F

mon pov steph !! c’est grace a des "client psicorigide" comme toi que l’on paye des brele aussi insipide que celle-la une fortune !! tout baisse mais pas la moto mais pourquoi...

Ah oui j’ oubliais, mon concess il en a déjà vendu trois.

Tu porte bien ton nom toi, car pour le prix, regarde un peu la concurrence pour ce type de moto. Et pour la protection, je l’ai essayé et elle protège plutôt bien, même très bien. Oui elle est garantie 3 ans et les "pros" sais qui, les pilotes, les taximotos, les concess, les journalistes essayeurs ? Qu’est ce que tu en sais que personne ne va l’ acheter, c’ est peut être que les premières commencent tout juste à arrivées en concesssion et vue l’ intérêt quelle suscite, il devrait en vendre un paquet.

oui oui ça va on a compris
pas besoin de nous le rabacher

15000 euros pour une daube pareille !! cette moto n’est pas une routiere tu en prends plein la quiche et a la moindre flaque tes repeint il la garentisse 3ans ?? pourquoi les pros l’achete pas celle la ??

MOI JE LA TROUVE BELLE , SURTOUT EN NOIR ET GRISE !! C’EST LA CLASSE ! ET POUR LES VRAIS ROUTARD, Y A RIEN DE COMPARABLE ! IL FAUT L’ESSAYER POUR SE FAIRE UNE IDEE. ELLE EST ORIGINAL TANT PAR SON DESIGN EPURE, QUE PAR SON CONFORT DE ROUTE . UN VRAI REGAL DE SENSATION DANS LES TOURS AUSSI ! MOI J’AIME SON COTE SINGULIER , tout ce qui est hors du commun fait TOUJOURS parler en bien et SURTOUT en mal... CETTE MOTO LA, A UNE VRAI IDENTITE !! ET MOI CA ME PLAIT ! C’est PAS LA MOTO DE MR TOUT LE MONDE AU MOINS !! et pour ceux dont le couple ne les satisfait pas, YA TOUJOURS la CB 1000 R !! héhééé

N’hésitez pas à vous inscrire sur le forum dédié au vfr1200 : http://vfr1200f.xooit.fr

Bonsoir Stéphane,

Je dois admettre que je ne me souviens pas des articles de nos confrères concernant la 1000 CBF à sa sortie, je ne me souvenais même pas de ce que nous en disions nous-même ! Mais forcément, votre commentaire m’a fait réagir et je suis allé rechercher l’article de notre premier essai de cette moto pour savoir si nous lui reprochions la même chose que nos confrères (en me fiant à vos dires quant à leur avis, je ne suis pas allé déterrer les articles de la concurrence :). Et comme j’ai constaté que nous n’en disions pas la même chose, je me suis permis de vous le signaler.

Mais rassurez-vous, il n’y avait pas grande offense, je suis habitué à lire des commentaires plus lapidaires !

 quel est le moteur HONDA qui a du couple a bas régime ? aucun ! a croire que ç’est chez eux une image de marque , et , chose amusante quelque soit la technologie employée , deja le 4 pattes ,pourtant longue course et 2 soupapes par cyl n’avait rien dans le sac a bas régime ! je possede entre autre un gold wing 1200 pourtant a carbus et 2 soupapes par cyl , toujours rien en bas , alors un V4 ,4 soupapes hyper carré fallait pas s’atendre , chez honda, a ce que ça ressemble a un harley...........

Mea-culpa, j’avais omis de me présenter. A la sortie de la CBF 1000, il ni avait pas longtemps que j’avais le permis (2005) et que je lisais la presse moto (toutes) et c’est ce que j’avais ressenti à l’ époque à la lecture de ces articles. Cela n’ engage que moi il est vrai. Désolé si je vous est "offensé" et d’ avoir fait l’ amalgame de la presse et des journalistes motos, ce n’ était pas le but de la manoeuvre. Maintenant, je n’ achète plus que deux ou trois magazines et le votre en fait partie, preuve que vous devez être assez objectif dans vos commentaires.
Encore deux mots, je ne faisais le procès de personne (ce n’ est pas mon genre) c’était juste un constat. Vous aussi vous devez lire les articles de vos confrères et vous souvenirs que la CBF n’ avait pas suscité l’enthousiasme à sa sortie et celà en grande partie à cause de son moteur.
A bientôt chez le buraliste.
Signé : un lecteur qui ne s’ est pas totalement fourvoyé

Bonjour… ben, bonjour l’anonyme !

« Le moteur donne le meilleur de lui-même entre 4 000 et 6 500 tr/min et son couple, bien présent à la remise des gaz en sortie de courbe, met à mal le pneumatique arrière d’origine sur les routes grecques (et lisses...) où s’est déroulé cet essai... »

Voilà ce que nous disions du moteur de la CBF 1000 à sa sortie (pas de fadeur relevée ou de manque de couple regretté :). Merci donc de ne pas mettre tous les journalistes dans le même panier, ni de faire des procès d’intention…

Je me méfis de tout ces commentaires "d’essayeurs" qui lui trouve un manque de caractère. C’ est propre à Honda de faire des moteurs "linéaire". Quand la cbf 1000 est sortie, elle était décriée par ces même journalistes ( moteur fade, manque de couple et j’en passe).
Puis l’épreuve du chrono venue, ils se sont aperçuent qu’elle marchait fort et maintenant après plusieurs années d’existence et de son relatif succès, ils n’en font que des éloges. Alors attendons de nous faire notre propre opinion. Pour ma part j’espère que ça ne va plus trop tarder, car l’attente commence à être longue.

Oui, à vous lire tous, on voit bien que la déception est grande. Pourquoi un 1200 cc si c’est pour avoir un moteur mou sous 5000 tours ? Pas très excitant, la molesse. Maintenant il ne faut pas regretter l’absence d’assistances. La société en général veut tellement nous assister, précisément, que nous finiront nous aussi par être mou ! Honda ne pourrait pas revoir ce problème de couple avant la commercialisation ?

Pour ceux que ça intéresse je viens de créer un forum dédié au VFR1200F. Voici l’adresse : http://vfr1200f.xooit.fr

C’est affolant de voir une bécane qui n’est pas encore commercialisée se faire tirer dessus à boulet rouge.

Ben oui, je suis d’accord, depuis le temps qu’on l’attendait, on avait tous eu le temps de se dire "ce sera de la balle cete bécane, du hors norme".

Stop ! Arrêtons là les fantasmes. A la vue de la concurrence, Honda se devait seulement d’arriver sur le marché Sport-GT entre 1200 à 1400 avec une bonne bécane mais pas avec un vaisseau spatial qui aurait coûté la peau des fesses.
Le prix trop élevé ??? Regardeez un peu le marché et on en reparle.
Trop lourde ??? Honda n’a jamais annoncé une hypersport, carbone, alu, ... engin de mort, avec rapport poids puissance à vous faire finir au cimetière en moins de 2.

Cette VFR, je l’attends au tournant ! Je vais l’essayer car esthétiquement parlant, elle me plait. Ce moteur 1200 m’intéresse et le cardan aussi. Pour ce qui est du comportement, tenue de route, freinage, ... Je fais confiance à Honda. Ca ne peut être que bon !
L’inconnu reste pour moi ce nouveau moteur, ce sera son comportement qui me fera dire Oui ou Non pour que cette belle finisse dans mon garage.

Bonjour, rien á voir avec le message ci-dessus, je vais seulement ajouter un " H " á mon nom pour éviter toute confusion.
Etienne H

ppfff !!! on peut en dire ce qu’on en veut mais la tenue de route des bmw a 10ans d’avance.. a essayer !! :-))

bonne journée

Merci Etienne de lire mon commentaire plus haut !
Blundy

Exact, beaucoup de motard ont juste un estomac pour vomir et pas de cerveau pour réfléchir ou songer, comme ils disent...Cette moto, je la verrai à la fin du mois chez Honda, je l’essaierai dés que les conditions météo le permetteront et je me déciderai à ce moment-là. Ca me fait penser aux gens qui trouvent la nourriture dans les Hôpitaux nulle et qui bouffent de la merde à la maison, navrant...

C’est normal, c’est mieux