Cinq routières à l’attaque des cols en hiver !

pour l’adresse mail voilà c’est fait.
par contre cotrairement aux essayeurs de Motomag je ne parcours jamais ces routes dans de pareilles conditions climatiques !!!

Le "moto boulot dodo" m’apporte son lot de souffrances largement suffisantes. ;)

Il me semble avoir entendu du mal de la TDM ?? mmmmmm ?? bon je ne dirais rien pour cette fois !

J’aimerais bien que mon boss me dise un jour : Fred tu vas tester pendant 4 jours 5 motos dans les Alpes avec des potes !!!!
Dur métier les mecs bravo pour votre courage ! ;-)
J’espère que vous avez une prime "froid" quand même !
En tout cas merci pour ce reportage ça donne envie.

Oui, il y a effectivement un problème, qui n’est pas identique selon l’ordinateur (PC ou Mac) et le navigateur (IE, Firefox, Safari…) mais sur lequel nous devons nous pencher ! Merci de nous l’avoir signalé.

Bah le seconde vidéo ne fonctionne pas tout de suite et est vachement longue à charger (patience...)... alors que la première fonctionne tout de suite !

Encore bravo à motomag pour ce super reportage et les magnifiques photos !
Ce reportage tombe à pic à une semaine de mon exam de plateau ;) (ça me motive encore plus).

Bonjour chewie/Stéphane,

Contrairement à Moto Magazine, sur Motomag.com il n’y a pas de différenciation entre le premier contact avec une moto (appelé « Rodage » dans le mensuel, donc) et les essais plus complets, la plupart du temps tirés de comparatifs du magazine. En ce sens, il n’y a pas de coquille sur le site (sur celui-ci, nous avons trois types d’articles pour les motos : présentation, essai et bilan occasion). Et l’essai de la TDM 900 GT paru sur notre site correspond, comme le souligne Étienne, à un « Rodage » dans Moto Magazine, celui de juin 2009 (n°258).

Pour ce qui est de la mise en garde concernant les aides à la conduite, certes la prudence ne va sans doute pas de soi pour tout le monde. Mais la rappeler à chaque essai serait peut-être un peu trop répétitif, pour ne pas dire quelque peu rébarbatif.

Cordialement.

Bonjour,

Je ne remettais pas en cause le travail effectué dans le MM263, mais le comparais à l’appréciation présentée également comme un essai le 11/06/2009 sur le présent site.

D’où mon emportement - rapide, certes - sur cette "incohérence" due si j’ai bien compris votre réponse à une simple coquille d’affichage sur votre site ("essai" au lieu de "prise de contact") .

Par ailleurs, je ne vous suggère aucunement d’essayer à nouveau la 900 TDM, étant certain que vous arriverez à la même conclusion - logique - que dans MM263.

Enfin, juste une observation : si je ne suis pas un fan de la technologie à outrance sur les motos, je comprends que certains peuvent souhaiter disposer d’ABS, GPS, etc...
Toutefois, en même temps que vous faites état des bénéfices (à discuter selon moi, mais bon...) apportés par ces systèmes, ne pourriez vous pas de temps en temps juste préciser que ces aides à la conduites ne doivent pas remplacer la vigilance ? (un ABS ne dispensant pas de rouler plus lentement sur route humide ou gavée de gravillon, ou de soigner une trajectoire sur une route de campagne )

Vous me direz que cela va de soit. Cela devrait. Je crains que ce ne soit hélas pas le cas.

Amitiés.

Stéphane

Bonjour,

À Moto Magazine, une prise de contact se nomme « rodage ». Cette appellation introduit une notion de brièveté, le jugement du journaliste prenant sa source sur les premières impressions vécues au guidon d’une machine testée seule, sur un kilométrage moyen, le rédacteur s’appuyant sur sa propre « base de données » pour nous livrer son avis.

Dans ce cadre-là, nous avions effectivement trouvé la TDM GT plutôt pas mal.

Dans le deuxième article, nous plaçons cette TDM face à des rivales bien plus modernes.
Nous l’auscultons de très près (mesures, banc de contrôle + gros kilométrage) et nous la confions également aux mains de lecteurs bénévoles.

Pour respecter nos lecteurs, il est de notre devoir d’apporter des rectifications, s’il y en a bien sûr.

Sur ce test, la TDM n’a finalement pas eu les arguments nécessaires pour nous convaincre.
Un jugement sévère qui ne fait pas non plus de la TDM une mauvaise machine.

Refaire notre parcours à son guidon ne sera pas une souffrance… Mais il ne faut également pas en attendre de trop.

Amitiés
Etienne Garcin-Marrou, responsable des essais.

Bonjour,

A la lecture du comparatif dans le MM263, je vois que MM critique la protection de la TDM, faisant état de turbulences dans le casque et d’absence totale de protection des jambes contre les courants d’air (p. 45), finissant par disqualifier cette moto en tant que GT, le bénéfice apporté par le carénage n’étant selon vous pas palpable (p.54).

Problème, j’avais lu l’essai de cette même TDM 900 GT publié sur ce site le 02/06/2009, essai où au contraire MM ne tarissait pas d’éloges sur la protection de ce modèle et le hissait alors au niveau de certaines grosses GT. Je cite :

"la GT apporte une nouvelle dimension par la protection offerte.
La bulle bien dessinée (pas de turbulences) (...) s’occupent de dorloter le haut du corps, tandis que le bas de carénage met efficacement les jambes à l’abri, au point que l’on peut se passer d’un pantalon étanche lors de déplacements périurbains."

Avez vous réellement essayé 2 fois la même moto ?

Je ne m’attarderait pas non plus sur le vote de confiance (dans ce même MM263) pour une CBF1000 à la finition/fiabilité pourtant décriée par les motards/internautes sur le présent site.

En plus de la passion, j’attendais de Motomag un recul, une analyse, une objectivité, sans faille, au service (de la défense) des motards.

Je trouve que trop d’articles ne vont pas dans ce sens (dont ce quasi plébiscite systématique pour les soit-disant vertus d’une électronique pourtant même pas encore fiabilisée en automobile ; alors en moto...) et que le "pavé" de motomag se rapproche dangereusement du fond de la marre.

Bonne route à tous, et ne vous laissez pas aveugler par les arguments mercantiles de commerciaux encravatés (dont beaucoup ne sont même plus des motards).

Chewie

Bonjour DQ,

C’est pas tombé dans l’oreille d’un sourd (enfin, sous les yeux d’un aveugle, plutôt), les bonnes adresses sont toujours bonnes à connaître ! On vous préviendrait bien du prochain passage de nos téméraires essayeurs, mais il faudrait pour ça que nous disposions de vos coordonnées :)

Si la proposition est sérieuse, vous pouvez tout simplement laisser votre adresse e-mail dans la case du "formulaire de réaction" prévue à cet effet, la prochaine fois que vous postez.

héhé voilà les parisiens qui viennent sur notre terrain de jeux presque quotidien, quel bonheur de vivre dans les Alpes quant on est motard, n’est ce pas ?

Et encore quand vous étiez à Bourg d’Oisans vous avez raté la plus belle route du monde qui remonte au col d’Ornon par Villard Reymond ! (remarque c’était peut être fermé quand vous êtes passés)

La prochaine fois que vous venez prévenez moi je vous emmène dans le bar motard le plus sympa du Dauphiné !

Je connais bien ces cols, un vrai régal ! L’Isoard est mon préféré, avec la Grande Casse et son paysage lunaire. Quant à aller se baigner à Sainte-Croix en décembre...ce n’est pas parce que l’eau y est turquoise qu’il s’agit d’une mer tropicale. Ah, ces Parisiengs !

Non, non, il y a eu un problème lors du traitement des photos, nous y remédierons au plus vite, promis !

C\\’est le froid qui rend les photos aussi moches ?
Bravo quand mm aux reporters pour leur courage !