Kawasaki 650 ER-6n

salut c ben des fonderies
je vai recevoir la mienne cette semaine je verrai se que dit mon concessionnaire et je lui parlerai de ton rodage s’il est bien mais c’est vrai faudrai vraiment qu’ils se mettent d’accord
A+

TU EN A POUR 5 MINUTES A ENLEVER TA VIS QUI BLOC LA POIGNE ELLE EST AU NIVEAU DU MOTEUR PAR CONTRE C EST UNE CLEE SPECIALE ET LA VIS EST DUR A ENLEVER.LA COSSE EST SOUS LA SELLE SUR UN COTE RIEN DE PLUS SIMPLE.

oui je pense que je vais faire comme ça : 5000t/m les 800 premiers km et après 6000t/m les 800 prochains... ce qui nous amène à 1600 km .... je pense après augmenter de 1000t/m tous les 100km.... arrfff

Salut,

Je viens juste de recevoir la mienne en orange, c’est première moto et je trouve cela vraiment super.
Mais même problème sur le boukin kawa il dise 4000 t pour les premiers 800km et 6000 pour les 800km suivant.
Le garagiste me dit que je roule à 5000t pour les premiers 1000km, et ensuite augmenter petit à petit, mais qu’il ne faut pas non plus l’endormir. Pas facile de comprendre ce qu’il faut respecter ou pas.

A plus.
ZEF

Bonjour , Pourrait tu me renseigner de se qu’il faut fair exactement pour debrider le er6 ? je te remercie fortement !

Je te remercie !!
je vois que les concessionnaires n’appliquent pas tous la même stratégie pour le rodage...le mien m’a dit 5000t/m pour les 500 premiers km puis augmentation de 1000t/m par tranche de 100km.... faudrait qu’ils soient tous d’accord.....
a+ Mika

Salut à toi, je pense k’en fèt juske 800km faut être a 4.000 tr. , puis après tu px tirer 6.000 tr. jusk’au 1600 km ... mais se que mon concessio m’a dit , c lé 1000 permier km a 4.000 tr. puis tout les 500 km augmenter de 1.000 tr. puis après koi .. 1500-2000 km c bon , c fini.
jspr ke ça t’a aidé
tchuss +++
le pti belge ^^

Salut à tous je suis l’acquéreur d’une magnifique er-6n depuis 1 mois...après 2ans d’er-5 et c’est le pied même si je suis encore en rodage.... est-ce quelqu’un pourrait me dire si je peux augmenter mes tours après 500km sans dépasser les 5000t/m ou continuer jusqu’à 1500km à ce régime ???
merci d’avance
Mikado92

Salut Angie moi c’est Mika et je suis passé à l’er-6n après 2ans d’er-5 et je peux te dire que sur une er-5 avec mes 1m90 j’avais l’air d’un crapaud mais pas sur l’er-6..... et c’est un vrai régal !!

Je viens d’acquérir une er-6 et il me semble qu’il existe une selle plus basse de 3 cm. A voir...

salut ,tu sais moi j’ai acheté mon er6n chez kawasaki il y a 2 semaine et mon permit il y a un un mois et demi , et je l’ais acheté 5100 EUROS année 2006 en dé-stockage et je trouve que j’ai fait une superbe affaire car a se j’ai pu l’équiper d’un pot léovince et des rétroviseur profilé ainsi que d’un saut vent et une alarme ,et cet moto j’en suis vraiment comptent une merveille va si lanc toi tu ne serra pas dessus

bonjour j’aimerai savoir ou se trouve la bride de la er6n et comment l’enlever !! si vous pouvez m’aider ca serait sympa merci

salut, bon je vien juste d’avoir un filon pour labride de l’er-6n...
il y a une vis et une cosse, pour plus de renseignement, contacte moi...

Salut, la kawette n’a t elle pas un réglage qui permet d’augmenter ou de diminuer de 3cm la hauteur de la selle ? .. je pense avoir vu cela , si ça peut t’aider ^^
bonne route

Salut à tous !!
Le ER6 me plait bien mais je ne mesure que 1.59 et j’ai vraiment du mal à toucher par terre (ne vous moquez pas !!) je voudrais savoir si il existe un kit pour rabaisser la moto et si je peux grapiller 4 cm.
Je vous souhaite bon vent et merci de me répondre !!

KIkou...
Je me pose la meme question que toi, j ai decidé de m acheter L ER-6 car elle est moin cher que la Z-750 et au niveau de l assurence ca n avais rien a voir... Pour info, a la mutuelle des moteur et pour la Z750 il me demandé plus de 1700euros en tt risque avec 0,80 de bonus et en tamp que jeune conducteur alors que pour l ER-6 il me demander un peux moin de 1200euros...
@++

Bonjour a tous j’aimerai savoir ou se trouve la petite vis pour debrider le er6n ! Est t’elle dur d’accée ? merci par avance cordialement Jérôme

hello g une er6 depuis 04/06 et déjà 12000 KM c ’st la moto idéale de nos jours : légére, nerveuse 0/100 en 3s9 au dessus on à plus le droit, tu c. Le plus agréable c le 50 à 100 en 6éme sans broncher, sur un filet de gaz. Hyper économique moins de 4l/100. légere
Avant je roulais en YAM XJ900 et bien je ne regrette pas.
Mon prochain achat : une super selle

je suis en train de roder la mienne et j ai fais comme pour mon er5 pas plus de 5000tr/min et tous les 100 ou 200 km moteur bien chaud je la fait monter dans les tour un petit peu c comme sa que j ai eu une er5 plus que bien liberer

Et bien merci beaucoup pour l’information.
Je ne savait pas du tout que ça pouvait marcher comme ça !!!
Je vais de suite me renseigner.........