La FFMC appelle au recensement : recherche SP95 désespérément

moi je roule en ancienne et une Suzuk 500GSE je ne mets que du SP95, dans les anciennes j’ajoute un additif. JE BOYCOTT TOTAL, je fais boycotté TOTAL par mes relations qui sont solidaires :-) ET je boycotte AUCHAN et les magasins qui sont prés de la station TOTAL de VILLEBON 91140, ils feront peut-être un jour pression sur la station (on peut toujours rêver)
je fais mes pleins et courses à CARREFOUR LA VILLE DU BOIS qui distribue du SP95 ou à CORA MASSY.
bon au niveau des dégâts j’ai aussi une ancienne régler pour l’éthanol pur mais le gicleur est plus gros et les réglages différents, l’éthanol évite le cliquetis mais on consomme plus, c’était, avant le plomb, le moyen d’augmenter le taux de compression en compétition, j’oublie que les anciennes ne connaissent pas le plastique et le caoutchouc :-) MAIS quoi qu’il en soit je ne veux pas que mes véhicules MANGENT des ’produits alimentaires’.
jerry

Je ne remets pas en question ce que tu dis, mais, autant pour le E10, je comprends (corrosivité de l’éthanol), mais pour le 98, je vois moins (a priori, en réglant de nouveau les carbus pour le 98, il me semblait que ça devait marcher). Le 98 est même ce qui est préférable dans les moteurs prévus pour le plombé, l’indice d’octane, 98, étant plus proche de celui du plombé 97, que le SP95 (cela étant, un additif n’est pas forcément du luxe non plus, même avec du 98). Bref, je croyais le 98, certes plus cher, à peu près universel.

C’est quoi, la raison technique, pour laquelle le 98 peut être déconseillé ?

Il y a aussi que là où il y a la sous-nutrition, acheter de la nourriture n’est pas forcément possible. On peut voir ça comme une forme de guerre : le subventionnisme. Par exemple, nos agriculteurs européens, subventionnés par la PAC, exportent une part de leur production, subventionnée, donc pas chère, dans des pays où il finit par arriver que leurs exportations coûtent moins cher que ce qui est produit sur place. Du coup, les locaux (dont beaucoup vivent encore de l’agriculture) doivent baisser leurs prix pour continuer à vendre, et les revenus de l’agriculture vivrière finissent par ne plus être suffisants pour que tout le monde puisse acheter de la bouffe...

Maintenant, de la bouffe, sur Terre, il en est produit assez pour nourrir 12 milliards de personnes. Presque le double de la population mondiale. Donc ce n’est pas en soi parce que certains crèvent de faim que brûler de la bouffe dans les moteurs remplira leurs assiettes pour autant.

Le gros problème des agro-carburants, c’est qu’ils encouragent la spéculation sur les denrées comestibles : la demande en carburant augmentant, le prix de la bouffe augmente aussi (très directement, pour les agro-carburants de première génération, indirectement pour ceux de deuxième génération, produits à base des parties non comestibles des végétaux... reste que c’est acheté aux mêmes producteurs que le comestible). On en revient au problème que j’évoquais au-dessus : de la bouffe, il y en a largement assez pour tout le monde. Le souci, c’est que tout le monde ne peut pas se la payer. Le prix de la bouffe, trop le baisser, ou trop l’augmenter, ça finit toujours par faire de gros dégâts, à un moment ou un autre.

Et comme, à partir de la troisième génération (à base d’algues), on ne sait pour l’instant faire que du diesel (huile végétale), mais pas du super, ce n’est pas près de se solutionner.

Ety, tu as une moto qui accepte le E10, tant mieux pour toi.

La mienne est à carburateur, le E10 et le 98 sont fortement déconseillés par le constructeur, et je n’ai pas les moyens de changer de véhicule. Je fais comment ?

Je ne suis pas spécialiste en carburant, mais j’ai un pote qui tient un relai Total, et donc qui vend du SP95E10, lui même me dit que le SP95E10 est une saloperie qui corrode tout et qui augmente la consommation des moteurs.

Sinon, toutes les stations Shell distribuent encore du SP95 de base, du moins en régions Parisienne.

Là où les gens ne mangent pas à leur faim, dans presque tous les cas, il y a la guerre, sous un forme ou une autre (guerres ouvertes avec pillages et rapines, milices armées improductives, gangs spécialisés en exactions...)

Si toutes les dépenses mondiales consacrées à la guerre étaient redirigées vers la recherche de solutions techniques robustes (écologiques et durables) et vers la recherche scientifique (médicale, alimentaire...) en quelques années les progrès seraient considérables...

je reprends,j’en ai oublié un bout : faudra quand meme m’expliquer comment le fait de rajouter de l’ethanol peut faire baisser la conso alors que celui-ci à un pouvoir calorifique inferieur à celui de l’essence...

faudra quand meme m’expliquer comment le fait de rajouter de l’ethanol peut faire baisser la conso alors que celui de l’essence...

Au risque de me répéter, je ne mettrais pas du carburant fabriqué à partir de cultures "alimentaires" (tant que cela sera possible...), il y a trop de gens qui ne mangent pas à leur faim sur terre pour utiliser la betterave pour faire avancer les abrutis que nous sommes avec nos véhicules ! De +, ce carburant est loin, très loin d’être aussi écologique qu’on le prétend...

Bonjour,

l’E10 n’est pas 1 carburant "dangereux" pour une moto. Les risques de corrosion des flexibles en caoutchouc entre autre concerne surtout le super ethanole E85.
ça 10000 km que je roule quasiment qu’à l’E10 avec mon 1000 DS Multistrada, aucun soucis, le moteur est même plus agréable car la réponse en couple est plus progressive à l’ouverture des papillons ; le tout pour une conso légérement inférieure.
De plus mettre 10% d’éthanole dans du 95 permet d’augmenter l’indice d’octane, on se rapproche du 98. Ce qui fait que l’on réduit les risques de cliqueti ou on peut rajouter 1 peu d’avance(cf les BMW qui sont conçues pour tourner au 98 et acceptent l’E10 sans soucis et le 95 en dépannage grâce à leur détecteur de cliqueti).
Il faut arrêter la psychose, du moins ne pas aller jusqu’à la panne sèche pour ne pas mettre de l’E10.
En pompe 95 dans le Val d’Oise(95 !) il y a le Leclerc de Franconville.

Bien cordialement

J’ai trouvé, mais j’sais pas compté, hi hi .

Le lien : -> http://www.prix-carburants.gouv.fr/

C’est une bonne idée, mais bof ! ça change toutes les semaines.