Peugeot 125 Elyséo

"Déterrage" de sujet, à une heure où l’on trouve l’Elyseo en occasion à prix (relativement) décent (il va falloir que je me débarrasse de mon Looxor vieillissant...).

Peugeot construit ses scooters comme ses voitures : suspensions insuportables et tenue de route assez aléatoire !

ben voyons... Peugeot (et Citroën) sont parmi les meilleurs en termes de conception de châssis et de liaisons au sol. Je suppose que "S.H" a du se méprendre.

La conception de ce deux roues est aussi mal foutue qu’un scooter chinois ( et dieu sait si ceux-ci sont pas passés maître dans l’art de construire) ;
Il n’est pas adapté au personnes de petit gabarit et encore moins aux personnes de plus de 1’75 mètres,( je fais 1,80mètres ) ; sa fourche trop légère et instable le rend insécurisant, imprécis au freinage, sa suspension est bien trépidante
( bonjour pour les vertèbres cervicales, lombaires)

déjà plus utile comme commentaire, d’autant que c’est une des raisons qui fait que je vais me séparer de mon Looxor.

ses roues sont trop petites en hauteur et en largeur [...] de plus ceci lui enlève de l’allonge sur la vitesse maxi

rien à voir, c’est une question de démultiplication (pour simplifier). Une Austin Mini avec des "roulettes" de 10 pouces roule plus vite qu’une 2 cv avec ses jantes en 15...

Dommage, l’avis aurait pu être utile, je retiens cependant que l’Elyseo ne fait pas mieux que le Looxor. Exit, donc.

Sébastien.

La critique envers le journaliste est un peu sévère (méprisante, aussi) ! Cet article a 11 ans et les qualités et défauts de l’Elyseo ont été jugés notamment en fonction de ce qui existait comme offres à l’époque, bien moins fournies qu’à l’heure actuelle.

Bonjour,

Le critique journalistique devrait apprendre son métier un peu sérieusement.
En effet, cet ELYSEO n’est pas un modèle luxueux compte tenu qu’il lui manque pas mal de choses en termes d’agréments et d’équipements.

C’est tout simplement un modèle moyen de gamme !
Une selle dont l’ergonomie tend à faire glisser sur l’avant du scooter, est déjà un problème de conception et de sécurité routière.
La conception de ce deux roues est aussi mal foutue qu’un scooter chinois ( et dieu sait si ceux-ci sont pas passés maître dans l’art de construire) ;
Il n’est pas adapté au personnes de petit gabarit et encore moins aux personnes de plus de 1’75 mètres,( je fais 1,80mètres ) ; sa fourche trop légère et instable le rend insécurisant, imprécis au freinage, sa suspension est bien trépidante
( bonjour pour les vertèbres cervicales, lombaires), ses roues sont trop petites en hauteur et en largeur ce qui a pour conséquences sur routes mouillées, chaussées dégradées ( ce qui est très fréquent sur le territoire français ) de le rendre dangereux et désagréable, de plus ceci lui enlève de l’allonge sur la vitesse maxi.
Cà n’est pas, parce qu’il est équipé d’une clef-transpondeur et d’un cadenas boa solidaire qu’il est luxueux !
Avant ce modèle, je possédais un Honda PANTHEON qui est né d’une association entre PEUGEOT et HONDA et celui-ci étant de gamme supérieure était encore loin d’être luxueux ; certes il avait de très bons atouts, bien mieux que l’ELYSEO... m’enfin, c’était tout de même pas la panacée !!! Peugeot construit ses scooters comme ses voitures : suspensions insuportables et tenue de route assez aléatoire !

Les atouts de l’ELYSEO :
Plancher plat, éclairage de nuit correct, clignotants très visibles de jour comme de nuit, souplesse de la selle assez bonne, excellent rayon de braquage, excellent démarrage au feu, et vitesse de pointe très bonne,(il ne faudrait pas qu’il ait de meilleures performances puisque son freinage est déjà très limite en efficacité)
Les défauts :
Ergonomie de la selle est mauvaise, freinage insuffisant et irrégulier,suspensions tressautantes,roues trop petites et trop étroites, tableau de bord illisible par temps ensoleillé, passager assis trop haut, pas de place pour les genoux du conducteur, un seul casque sous selle, prix top élevé d’occasion.

Quant à la revente, ces PEUGEOT ELYSEO sont vendus bien trop chers ( à tel point que cela en devient du vol) pour le peu d’agréments qu’ils apportent à un usage quotidien, sachant que compte tenu qu’il y a de plus en plus de modèles au look et confort bien plus sympa et ce, sur le marché de l’occasion, cet ELYSEO est véritablement une ANTIQUITE.

Bonne route et bonne chance aux futurs acquéreurs de ce modèle.
Cordialement. S.H

apres avoir changé le joint de culasse impossible de le redearré