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Fabien
le 6 novembre 2009 à 21:40

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Voilà les dernières belles promesses de l’EICMA, le salon de Milan, et ce coup-là c’est BMW qui nous présente ses nouveautés. Pas de nouveau modèle, hormis la S 1000 RR, mais des modifications notables sur les produits phares de la marque.

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Anonyme

le 26 juillet 2011 à 10:35

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Reste sur tes vieilles petrolettes, t’auras pas les moyens pour une 1200.

p.s : la qualité a un prix, si t’as pas les moyens, vise (reste) en dessous.

un amoureux des BM de haute qualité.

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Anonyme

le 4 avril 2010 à 12:09

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

bonjour à tous

je ne voudrais pas m’immiscer dans les problèmes philosophiques des bobos ou pas bobos mais simplement savoir si quelqu’un a essayé la 1200GS 2010...
alors question caractère ? ça dis quoi ?
j’ai déjà eu une 100 GS, des tas de vieux flats du R75/5 au 100 RT/7 (que j’ai encore aujourd’hui). il y a quelques années j’avais craqué pour le premier GS à 4 soupapes ( R1100GS) mais revendu pour cause de caractère inexistant... aujourd’hui je serais tenté par la 1200GS...
si ce temps de m.... ne persiste pas j’irais essayer....

PS pour mettre de l’eau au moulin, moi aussi je trouve que BM est devenu un peu prout prout... et c’est pas le bruit du moteur et ça n’engage que moi ...
au plaisir...
LUC.B

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Anonyme

le 19 février 2010 à 18:19

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

OK grand v a tous.
pour info rt1200 depuis 3 ans,56000km.
quel plaisir de rouler toute une journée avec les potes, sans chercher pompe à essence.+ 450km d’autonomie,pot inox,cardan,vidange huile auto 15w40 cout d’entretien divisé par 2 et + en 3 ans,
un crayon d’allumage changé 90 euro point.
que dire de + une harley 1340 ou une goldwin coute plus cher,pour moin de kilometre à l’usage au prix d’achat neuf ,
sans parler du cout d’entretien.v a tous.

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Anonyme

le 15 février 2010 à 18:17

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Je vais chercher la mienne cette fin de semaine. J’espère pouvoir confirmer tout le bien que tu en dis (puisque les magazines n’ont pas encore réalisés de tests ! A moins que je ne les ai pas vus ?).
Et même avis pour ces bocaux, vraiment trop disgratieux. Bon, tant pis, ça fait parti des inconvénients qu’on est bien obligé d’accepter, BM n’ayant pas très tendance à écouter les clients, ni même les remontées des concessionnaires !
Bonne route à tous, que ce soit à 2, 3, 4, 6 roues ou plus !

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Anonyme

le 11 février 2010 à 07:32

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Je viens d’acquérir la nouvelle 1200 RT après avoir parcouru 95000Km sur l’ancienne 1200.

Le nouveau moteur fait merveille, même si je suis en rodage (5000tm max) le moteur est infiniment plus plein, vif, et coupleux dès les plus bas régimes. La souplesse est également en net progrès.

Le bruit est également plus agréable et ce particulièrement à l’acceleration. Coté esthétique l’avant de la moto est mieux dessiné qu’auparavent.

La nouvelle bulle plus échancrée dans sa partie haute apporte une meilleur visibilité et semble être moins sujete aux vibrations sur mauvais revêtement.

Les nouveaux comodos bien que parraissant plus "ergonomiques" sont très déroutants pour qui à pris l’habitude des anciens. Les nombreux petits boutons de commande m’imposent de quitter la route du regard pour ne pas risquer de me tromper... A voir à l’usage.

Je ne m’étendrais pas sur le coté esthétique très discutable sur les bocaux de frein et embrayage perchés sur le guidon qui me font penser aux petits chiens qui hochaient la tête sur les plages arrière des voitures d’antan.

En résumé : La moto à vraiment beaucoup progressé en comportement moteur, l’esthétique de la partie avant à été bien amélioré et le comportement de la moto est toujours aussi sain et rassurant qu’auparavant.

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Anonyme

le 29 décembre 2009 à 09:58

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Sale traitre !!! ; o )

Rappel : vu le volume actuel des ventes, pour la grosse remise c’est du pain béni chez Guzzi, surtout en fin d’année...

Chez Bienmou tu peux te brosser et leur sortir ta Visa Premier Platinium ! ; o )

www.scuderiaguzzi.org

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Anonyme

le 27 décembre 2009 à 21:26

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Atila, je crains que tu n’aies été trop pressé de hurler ton intolérance (vilain troll) pour prendre le temps de lire le post auquel tu prétends répondre.

Pour ta gouverne :

- le DL650 dispose de freins à disques (je suis sûr que tu pourras trouver sur le site de motomag une photo de cette moto que tu sembles méconnaître ...) ;

- je ne crois pas avoir insulté qui que ce soit ;

- j’ai en revanche effectivement regretté la surenchère technologie/puissance à mon avis souvent inutile qui continue à déferler sur le monde motard ;

- j’ai tout autant regretté le manque de recul d’un trop grand nombre de motards vis-à-vis de ces technologies qui nous sont présentées comme la panacée.

Bonne route quand même.

Chewie

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Anonyme

le 27 décembre 2009 à 18:40

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Entièrement d’accord avec toi, j’ai bientôt 53 balais et je roule en K1300GT (toutes options)... Je la laisse dans mon garage depuis ma dernière utilisation où le thermomètre indiquait 0.5 °C ! Je n’ai pas vu beaucoup de motard la semaine avant Noël alors que je tournait encore ma poignée sur une route plus que douteuse au niveau adhérence. Ceci j’en faisait de même avec ma Bandit 1250. Pour finir, j’avais l’ABS sur la Suzuki aussi, c’est une option qui peut être très utile quand on roule par tous les temps et toutes les saisons (comme d’autres options BM).

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Anonyme

le 24 décembre 2009 à 12:16

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

après un accident avec ma guzzi calif,je souheterai acheter une bm k1200lt je demande quelques conseils sur
le cout entretien et le choix année modèle merci.

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Anonyme

le 22 décembre 2009 à 10:25

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Je vois que tu es un pur et dur ?, bravo.
Tu dois rouler sans doute encore avec des freins à tambour, non ?
A bon et pourquoi pas ?
A 50kms/h on n’a pas besoin de frein à disques n’est ce pas ?
même quand il pleut ou quand la route est glissante, même quand ça pile devant toi ou qu’une voiture grille un stop quand tu arrives.
L’ABS n’a été inventé que pour les crétins, n’est ce pas ?

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Anonyme

le 13 décembre 2009 à 17:50

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Bonsoir, je suis entièrement d’accord avec vous, les motards je les croise maintenant, que je roule avec ma BM R1150RT et ses plus de 80000km ou avec ma seconde moto, une honda CBF 600S (24000 km en 1 an).Les deux me procurent beaucoup de plaisir.On ne se croisera peut être jamais, mais ne changer surtout pas c’est agréable d’être positif.

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Anonyme

le 5 décembre 2009 à 15:25

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

C’est étonnant ces débats sur les BM. Je viens d’avoir mon permis, à 54 ans (et oui) et je roule en Honda CBF600R. En fait, BM ou pas BM, je vois les vrais motards maintenant : sous la pluie, quand il fait froid...et nuit tôt..il y a beaucoup moins de monde et en tous les cas j’en suis sûr, pas de frimeurs ni de bobos, bm ou pas !
Je suis content d’avoir l’ABS parce que "doser" quand on pile sur des feuilles mortes, je ne sais pas si je saurais faire un jour.
Et j’aimerais bien avoir une BM car je roule tous les jours pour aller bosser et c’est une belle moto.
Et merci à tous ceux qui m’on fait des signes pendant mon premier voyage cet été (Connemara).
A bientôt

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Anonyme

le 30 novembre 2009 à 14:55

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Moi j’ai opté pour l’abs et l’antipatinage sur ma GS. Après 15 ans de permis moto, je ne me considère pas comme un pilote hors pair et capable de maîtriser toutes les situations (chien qui surgit dont ne sait où ... gras.... gasoil... gravillons...)tout ça en sortie de virage par exemple. Peut-être ne suis-je pas un vrai motard d’antan...(ni un vrai motard actuel) mais je pilote l’esprit tranquille. J’aime la vie et je veux vivre encore longtemps. Même si mon égo en prend un coup, avec mes assistances électroniques, ce n’est pas grave car
pour moi le vrai motard est celui qui ne connait pas le stress et qui viellit sans séquelles. A chacun ses idées de la pratique moto. Bonne route et V à toi

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Anonyme

le 30 novembre 2009 à 08:53

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Autant je comprends tout à fait votre point de vue, autant sur l’ABS je ne suis pas du tout d’accord ! J’ai choisi ma moto (une Triumph Tiger d’occasion) car elle avait l’ABS, option que je considère comme indispensable dans la circulation actuelle, je m’en suis passée pendant 20 ans mais elle m’a déjà sauvé la mise une ou deux fois alors que je ne roule pas spécialement vite. La route est parfois tellement sale (hydrocarbures entre autres) que freiner sans bloquer les roues est impossible...

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Anonyme

le 30 novembre 2009 à 07:49

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Bonjour à tous,

D’accord sur le refus des poncifs style "BMistes snobs" : voyageant pas mal à moto (environ 15000 km par an France/Europe, de préférence hors autoroute), les BMistes ne saluent pas moins mon 650 DL chargé ras la gueule que les autres motards (avec mention spécials aux Policier et Gendarmes, dont je ne fais pas partie, mais qui - eux - rendent toujours le salut).

Par contre, la perte de l’esprit motard est bcp plus flagrante en région parisienne (où je vis) et où l’augmentation des traine bobos a forcément un impact sur le paysage motard : avouez qu’une 1200 GSA/bagagerie alu/phares additionnels/costard, faut se lever tôt pour avoir l’air plus con...

Par contre, pour revenir sur l’évolution des BM (aussi valable pour les autres marques d’ailleurs) : sur des routes/autoroutes à 130 km/h et des nationales et départementales à 90 km/h (et encore moins rapides dans d’autres pays d’Europe, suisse par exemple), à quoi peuvent bien servir des ABS, ASC, et autres technologies ?
Les motards sont devenus à ce point paresseux qu’ils ne sont pas foutus de doser une poignée d’accélérateur (qu’ils achètent moins puissant et alors pas besoin d’ASC) ou d’anticiper et de regarder devant eux où ils foutent leurs roues (et alors pas/moins besoin d’ABS) ?

Quelles sensations - à vitesses légales ! - peut-on bien avoir sur des bécanes aussi asceptisées ? J’avoue que je ne comprends pas.

Et ne venez pas me raconter que si j’avais les moyens de m’en acheter une (je les ai) ou que si j’en avais essayé une (c’est fait aussi) je penserai différemment ou j’aurais été convaincu : j’en suis ressorti frustré de ne pas pouvoir utiliser vraiment ce moteur fabuleux, de regarder dans tous les coins où étaient planqués les petits bleus avec leurs appareils photos.

Et je suis navré de voir que de plus en plus de motards se laissent avoir par des discours commerciaux foireux, par cette dérive technologique - je le maintien - inutile en roulage normal.

Voilà, désolé pour ce long discours qui ne changera rien à la lente agonie des motos et motards simples, sans chichi ni paillettes.

Et effectivement pour les essayeurs : si vous pouviez de temps en temps tester les motos en conditions réelles (chargées à fond avec passagers, vitesses légales, qui vont bientôt passer à 110 km/h sur autoroutes, soit dit en passant..), histoire de voir quelles motos sont alors vraiment agréables, et combien de fois vous avez déclenché ces fabuleux ABS, à 45-50 km/h dans les villages...

Grand V à tous.

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Anonyme

le 29 novembre 2009 à 23:22

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Quelle susceptibilité !... Tu dois être mon voisin. Salut à toi ! Ceci dit l’humour coûte encore moins cher, mais il faut savoir le percevoir et repérer aussi l’autodérision quand il y en a... Et il y en avait ! Bref je suis d’accord avec nombre de motards qui regrettent la surenchère tant du point de vue de la puissance, que du point de vue technologique ou financier. Il n’y a pas longtemps, j’ai lu un article drolement intéressant dans l’Intégral concernant une moto dotée d’un moteur turbo diesel de... Smart. Résultat : un prix correct, 175 kg, un couple phénoménal, 2 litres 5 au 100km, 1000 km d’autonomie + une durée de vie de 600 000 km. Ca, pour moi, c’est vraiment l’avenir ! Salut à toi.

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Anonyme

le 29 novembre 2009 à 01:01

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Tu as raison la 650 GS (800cm3) est une excellente moto et la 1200GS aussi. Elle coûte deux fois plus cher avec ses options, mais peu importe si on la change deux fois moins souvent. Quant à ton radiologue qui selon toi "te regarde de haut", tu ne l’aurais même pas vu s’il roulait sur KTM Adventure 1000, HONDA Varadero 1000 ou DUCATI Multisrada 1200.
Tu juges un pilote de BM alors que tu devrais plutôt juger un motard.
Radiologue et BMWiste en plus ! Es-tu sûr que ce n’est pas toi qui le regardes de travers ?

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Anonyme

le 29 novembre 2009 à 00:14

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

En temps que motards, on a déjà suffisamment de mal à lutter contre les préjugés à notre encontre, pour éviter, au moins, de faire pareil entre-nous. La bêtise peut-être présente partout et dans tous les milieux (et même chez Kymco,je pense). Il suffit d’observer la circulation sans se focaliser sur un cliché un peu simpliste et rapide.
Ma 1200 GS est l’une des meilleures moto de la production. N’en déplaise, elle a aussi L’ABS, l’antipatinage et les suspensions pilotées Ses qualités routières sont exceptionnelles en toute circonstance et snober les autres à son guidon est le dernier de mes soucis. J’ose penser que c’est le cas de la majorité d’entre nous d’entre-nous. Bonne route et grand V (Oui les béhèmistes peuvent faire aussi des grands V sur la route) car je vois en toi un motard et non inconnu sur une HONDA. Pour info, J’ai déjà eu une DAUVILLE, c’est un excellent choix en terme de rapport qualité/prix

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Anonyme

le 28 novembre 2009 à 20:45

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

Tout à fait d’accord avec toi ener57....Il faut arrêter avec le mythe qui veut que le méchant riche (qui roule en BM, de préférence) snobe le gentil pauvre qui roule avec autre chose (peuchère). Non ! Car c’est un raccourci un peu facile. La connerie, l’incivilité ou le manque de courtoisie est malheureusement universelle et n’est pas l’apanage des "riches" (dont je ne fais pas partie) ou des "BMistes". Balayons par la même occasion devant notre porte pour éviter les clichés, sachant que nous sommes, en qualité de motard, déjà victimes de clichés de la part des autres usagers (par exemple). Bonne route à toi et vous tous, mes camarades motards.

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Anonyme

le 28 novembre 2009 à 20:01

Nouveautés 2010 : BMW R 1200 GS et R 1200 RT

De grace,évitons les clichés du gros richard qui veux frimer sur sa rt ou gs, j’ai 53 ans je me suis remis à la moto il y a 5 ans, achat d’une 1200rt d’occase 15000€, deux ans de pur plaisir à rouler sur cette machine, je viens de la revendre 11850€ ( 2007 12600km) et aux dernières nouvelles mon acheteur est aux anges ( il roulait en pan european) je viens d’acheter une 1200 GS d’occase également 13000€, mais non je ne suis pas un gros richard j’ai fait des choix et bien sur quelques sacrifices pour pouvoir rouler sur ces machines, et je peux vous l’assurer je salut tous mes amis motards et remercie les automobilistes qui me facilite le passage.
Celui qui manque de folie, n’est pas aussi sage qui le croit.

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