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Axel le 1er décembre 2009 à 19:11 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesBien née, la GTR 1400 souffrait toutefois de quelques lacunes pour prétendre rivaliser avec les pullmans du genre. Avec ce nouveau millésime revu sur des points essentiels, la grosse Kawa approche la perfection et se place en référence de la catégorie... |
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Anonyme le 17 juillet 2010 à 10:27 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesbonjour tout le monde |
Anonyme le 4 mars 2010 à 15:18 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesC’est pour quand la GTR en 750 cc ? |
Anonyme le 23 février 2010 à 19:09 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesfin juin nous avons acheter ce 1400 gtr nous ne sommes que des ouvriers cela fait 10 ans que nous roullons a traver l europe cest vraiment une belle moto il ni a pas grand chosse a redire pour le confort la puissance la securite etle plaisir de pratiquer notre loisir toujour aussi b ceux qui critique sens avoir essaier et je pense a ceux qui non pas les moyens mais qui on les moyens de sacheter des conneries a longueur d année bonne route a toute et tous |
Anonyme le 28 décembre 2009 à 10:10 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesMais prends une Haya ou une ZZR 1400 ? Certes c’est un peu plus lourd mais franchement une fois dessus tu ne le remarqueras pas (surtout sur l’Haya) |
Anonyme le 9 décembre 2009 à 20:07 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesBonjour, En ce qui concerne le poids, il faut déjà proscrire toute moto avec une transmission par cardan qui fait grimper le poids. |
Anonyme le 8 décembre 2009 à 10:27 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesSalut, je recherche une moto de 200 kg sec mi routiere/mi sportive come beaucoup j’imagines ! une moto performante sans etre exclusive : autonomie , minimum de confort, modularité, prix acceptable. conclusion : non le mec de 35 ans qui veut une moto entre la r1 et les gtr 1400/ 1200 vfr n’est pas mort... je répete : je (nous ) voulons une moto de 200 kg , entre hyper sport de 170 kg a sec et routiere de 260 kg ps : je roule en GSXF 750... j’ai mis l’argent de coté pour changer.. et j’attends depuis si longtemps.. 1250 gsxf , 1200 vfr.... je re repete : 14000 euros 200 kg, à chaine , 80 cm de hauteur de selle, 300 kg autonomie... |
Anonyme le 8 décembre 2009 à 00:54 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesKawasaki réagit à la lettre aux critiques de la presse en faisant évoluer son modèle dans le bon sens après seulement deux années de commercialisation. Un petit oubli quand même pour les reposes pieds passagers indignes d’une GT, |
Anonyme le 7 décembre 2009 à 16:14 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesEt rien n’empêche d’acheter cette moto en occasion histoire de gagner quelques milliers d’€, aucun risque vue la fiabilité de la production... |
Anonyme le 7 décembre 2009 à 12:20 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesMoi j’aime bien, la gueule et l’équipement sécurisant ! |
Anonyme le 6 décembre 2009 à 21:10 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesC’est marrant toutes ces remarques dès qu’une moto ne correspond pas à ce que VOUS voulez. |
Anonyme le 6 décembre 2009 à 13:56 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reproches"Une caisse à 15000€ ca commence à se faire rare (neuve s’entend)... " tu rigoles ?!! en ce moment il y a des pub pour des petites bagnole à moins de 7000€ !! Donc il y a encore de la marge !! Et si on regarde objectivement ce qu’offre une petite bagnole par rapport à une bécane et bien je suis désolé mais à 17000€ cette 1400 c’est de l’arnaque. Je crois que beaucoup préfère se mettre la tête dans le sable pour ne pas voir la vérité en face et agir en conséquence, la vérité ça dérange parfois... Mais après tout chacun son truc, n’oubliez pas la vaseline en option et bonne route à tous... Je vais allez voir ailleurs si mes moulins à vent tournent plus rond !! |
Anonyme le 6 décembre 2009 à 13:49 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesBonjour, oui tu as parfaitement répondu, et je t’en remercie. Pour les bécanes d’occasion tu n’as pas tord non plus par contre ces bécanes aussi sont en voie de disparition et je me goinfre près de 20.000 kms par an j’aime bien avoir quelque chose de fiable. crdt |
Anonyme le 5 décembre 2009 à 19:07 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesC’est quoi l’intéret de ce genre de remarque...? Une caisse à 15000€ ca commence à se faire rare (neuve s’entend)... |
Anonyme le 5 décembre 2009 à 18:05 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesTes interventions également... toujours la même rengaine... désespérant. |
Anonyme le 5 décembre 2009 à 17:50 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochessalut DQ, Axel |
Anonyme le 5 décembre 2009 à 14:07 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesCette bécane n’a rien de "fabuleux" il y a longtemps que dans l’automobile on propose des prestations bien supérieures pour un prix comparable. |
Anonyme le 5 décembre 2009 à 14:04 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesAxel, je comprends que tu ai une dent contre moi mais essaye de répondre objectivement à cette question : Pourquoi on ne trouve plus une bécane entre 600/900 cm3 avec un grand carénage qui protège bien, un cardan, des poignées chauffante, des supports de valises intégrés l’ensemble simple, fiable (les japonais savent faire) entre 7000/10000€ ?? |
Anonyme le 4 décembre 2009 à 20:19 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesOui , je suis bien d’accord : Mais pour mon porte-monnaie , ça n’est malheureusement pas possible de m’acheter cette fabuleuse bécane....(snif). Amitiés motardes... |
Anonyme le 4 décembre 2009 à 17:39 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochessalut Pat, Axel |
Anonyme le 4 décembre 2009 à 17:04 |
Kawasaki GTR 1400 : sans heurts et sans reprochesBonjour Merci pour cet essai sur la nouveauté 2010. C’est la moto de mes rêves ...dommage pour le prix qui me semble un peut trop élevé pour moi ! |