La vitesse maximum restera à 130 km/h sur les autoroutes

 j’ai toujours adoré cette "technique" médiatique destinée a faire de la "mousse", : entretenir et inventer une fausse rumeur afin d’inquiéter le quidam , puis y opposer un démenti qui soulage tous le monde , mais a qui ça peut bien profiter ?

L’interet est d’aller plus vite d’un point A à un point B...Quand on compare les temps de trajet par RN ou Autor , ca n’a quand meme rien à voir...
Alors oui aux RN quand on a le temps de se trainer...
Un Paris-Perpignan par autor à 130 de moyenne , ca fait 8h30 et à 90 par RN c’est 11h30...3h d’écart ce n’est pas négligeable...Et il est plus facile de tenir un 130 de moyenne sur autoroute qu’un 90 de moyenne sur RN...
Alors , le charme je suis pour , si j’ai le temps d’en profiter....

« Il n’est pas question de remettre en cause la règle des 130 kilomètres à l’heure sur les autoroutes », a-t-il affirmé. « 5% des personnes tuées sur les routes le sont sur les autoroutes, mais 63% meurent sur les routes départementales. »

On se demande alors pourquoi autant de radars automatiques fleurissent sur les bords des autoroutes. Ou comment avouer à demi-mot ce que tout un chacun sait déjà depuis longtemps, à savoir que la raison de leur présence n’est que financière.

Enfin, moi ce que j’en dis...

Et si, au même titre que pour les poids lourds sensés rouler moins vite en général, je disais que je serais favorable à une augmentation permise de 20km/h pour les motos, en dehors des zones urbaines, soient donc, des limites à 150 au lieu de 130, 130 au lieu de 110, 110 au lieu de 90 et 90 au lieu de 70, serais-je qualifié de fou irresponsable ? ...en tout cas pas plus fou ni plus irresponsable que celui qui a pondu la limite à 45km/h pour les cyclos ! Ni que ceux à qui on doit des formations à la conduite aussi minces...

Question difficile aujourd’hui....
Certains pressés diront que c’est impensable de toucher à cette règle.

Honnêtement, à moto, hormis les GT, quel intérêt de se "taper" l’autoroute ??
On paye, et c’est inintéressant au possible. +1 pour le réseau secondaire (+ lent aussi)
Alors 110 ou 130....Bof
Peut-être le dernier bastion du charme à moto ??

Même à quatre roues, c’est inintéressant, à l’haure ou tous les autres usagers de la route roulent peu ou prou aux mêmes vitesses.
(poids-lourds, campings-cars, citadines...)

Bref, malgré le constat ci-dessus du nombre de morts, je vote pour le réseau secondaire....mieux amménagé, mieux surveillé (plus d’opérations "rentabilité" !!), et mieux adapté à TOUS les usagers.

Les limitations aujourd’hui.....un peu plus, un peu moins...On s’en t...

En attendant la version "guerre des étoiles" des autoroutes, qui nous feront avancer très très vite, sans prendre de risque, puisque le seul responsable ne sera ni au volant, ni au guidon....

Ce doit être cela, le progrès..
Le cheval mécanique relégué au rang de "balade bucolique" dominicale...

PS : Si seulement les français savaient se tenir un peu mieux, on aurait droit à un système équivalent à celui en place en Allemagne !

Posons les vraies questions, car le motard est responsable avant toute chose, ce que l’automobiliste, bien aidé par sa carapace métallique, n’est pas, à quelques encablures près....
CQFD