Arrêt de Buell, revente de MV Agusta : le n°2 d’Harley-Davidson USA répond à Motomag

Toi qui parle de process industriel blabliblabla...

ben finalement il continue a produire des machines, de courses, mais des machines qd même...

Et il a pas l’air d’avoir besoin de HD...

Processus industriel, tu parles bcp, troud...

qques "supputations" quant à l’intégration de Buell dans HD :

 Crois - tu sérieusement que les Buell puissent être fabriquées sur les mêmes chaines de production ? Elles sont fondamentalement différentes, elles n’ont en commun que la base moteur, et je ne parle pas du nouveau moteur Helicon.

 admettons qu’elles le soient : je ne donne pas cher de la productivité de HD.

 Lis bien les propos : l’usine ou une des usines n’appartient pas à HD ; qd il parle de l’expertise Buell, il parle de l’apporter à HD, elle ne fait dons pas encore partie de HD. De toute façon, si tel était le cas, les HD feraient 100 kg de moins, 30 cv de plus et elles freineraient.

 Quant au coup des vêtements Buell qui appartiennent à HD, c’est ridicule.

 Pour la distribution, rien ne les empêche de vendre Buell mais garder des accords commerciaux.

L’intégration de Buell dans HD n’est sans doute pas le critère fondamental : plutôt se débarasser du nom Buell, et récupérer les compétences pour leur propre compte ; si ils avaient besoin de liquidités, ils vendraient.

Encore des supputations, mais au moins, j’ai essayé d’argumenter.

Dans une supputation, il y a toujours une part d’ignorance.
Mais toi qui a la science infuse, donne ton opinion, plutôt que poster tes petits messages à l’emporte pièce, et argumente surtout.

MM : Verra-t-on un jour des Harley plus proches des motos d’Erik Buell ?

Matt Levatich : « Nous devons profiter de son expertise et l’apporter à Harley. Nous n’avons pas de plan spécifique pour l’instant, mais l’idée est bien de bénéficier du savoir faire d’Erik et de son équipe d’ingénieurs. »

Ben HD pourrait p’têt commencer par reprendre le freinage des Buell sur ses motos.... :-)

IL y a fort à parier que Buell a toujours perdu de l’argent.

Tant qu’Harley y trouvait plus ou moins son compte (image dynamique, clientèle plus jeune...) ils continuaient à financer la danseuse.

Peut être que l’erreur d’Erik Buell a été d’aller chercher des moteurs ailleurs (Rotax) ce qui diminue justement l’intégration technique et financière de Buell au sein d’Harley.

jako, zef a raison , HD peut pas vendre BUELL , et on vient de lire la raison, c’est comme vendre ton bras gauche, BUELL n’existe pas , c’est HD , impossible à vendre et qui en voudrait, HD a le savoir faire et le garde , c’est presque comme une gamme pour HD (sportster....) et presque indivisible , je pense qu’il faut voir ça comme l’arret d’une gamme pour en produire une autre qui devrait mieux se vendre (en principe).

...supputations basées sur l’ignorance. Bravo ! D’autre part, H-D vend des motos neuves à moins de 10.000€. Bon, d’accord, ce sont un peu des traine-couillons, mais elles ont le mérite d’exister.

Processus Industriel, c’est un bien grand mot vu la production de masse de Buell.
Qui plus est, les machines HD et Buell sont tellement différentes, je vois pas comment on peut les caser sur les mêmes chaines de "production", tu ne crois pas ?

C’est juste, ce ne sont que des supputations et il fallait le prendre comme tel :).

Jako a de la chance d’etre dans le secret de HD et de sa futur politique de développement...
Belle analyse...avec une petite méconnaissance d’un process industriel et des réseaux de distribution mais c’est un détail.

Plutôt bizarre de ne pas vendre Buell, alors qu’il y a des propositions. Sacrément malhonnète ce discours "blabla trop intégré blabla peut pas vendre blabla".

Fermé Buell, c’est juste un moyen de fermer une boite qui les empêcherait de sortir une machine plus sportive estampillée HD.

ET hop le tour est joué, Buell va leur dessiner un petit roadster sympa à 20000 roros.

Elle est pas belle la vie chez HD ?