ATTENTION ledany, ai, ai, ai...

Votre article est passionnant et je viens d’ailleurs le faire suivre à une copine qui semble être sur la même longueur d’onde que vous et je suis convaincue qu’elle m’en remerciera. Félicitations pour cet article et votre temps pour mettre en commun ces opinions. Je serais ravie d’avoir la possibilité de lire vos articles sur ce thème à l’avenir. Ca m’est extrêmement utile ! Merci encore

Ma K1200R a 5 ans, 20000km
J’en suis propietaire depuis 1 an 1/2
Le mois dernier la batterie m’a lachée après 30 km de route alors que j’étais arretée pour faire mon plein
Il y a 15 jours le moteur s’est coupé 2 fois en roulant à basse vitesse
Hier au point mort à un feu rouge en plein carrefour plus de moteur et elle n’est jamais repartie
Ca fait beaucoup en peu de temps
qu’en pensez vous ?

Pas mal, je vais me laisser tenter.

le scoot c l’agusta bien sur

Salut,
ma k1200s a semble t-il un problème de boite sur la 1ère vitesse qui a tendance à sauter si j’accelere trop fort.
Est ce le même soucis que vous ????

Bonjour,
je viens de me faire plaisir : la K1200R dans mes mains. Quoi dire look tres original"magnifique" le plaisir de la piloter d’avaler des KM. Ma premiere BMW a ce jours pas de souci, a essayer, apres tout est moyen de critique, quel est la moto parfaite ? quel est le look parfait ces comme une blonde ou une brune, chacun sont tripe
Faite vous plaisir monte la !!!

BMW K1200R depuis 20 mois : embrayage mort 2 fois, système ABS remplacé, 3ème batterie, courroie de démarrage libre remplacée. Refus de démarrer 3 fois !! Gros problèmes d’embrayage apparement sur la K1200R. Où est la qualité BMW ? A 15.00 euros c’est pas normal du tou.

Salut,
après 30 ans de moto avec des BM ou autres, j’ai acheté cette K1200R. Comme je ne suis pas en Europe, elle est en full. Elle traînait dans la concession depuis 6 mois (expo) et j’ai donc pu l’avoir en full options, non bridée et avec la dernière maj de l’électronique. Chacun peut avoir son avis sur cette bécane, souvent en fonction de sa préférence pour une marque ou une autre. En tout cas, les nombreux message laissent penser qu’elle ne laisse pas indifférent. Pour ma part, j’en suis trés satisfait et je me régale avec.Et puis après quelques gamelles dont une m’a laissé à pieds pendant un an, je trouve l’ABS et le freinage rassurants ; c’est vrai, il faut doser, mais c’est une habitude à prendre.
Seule remarque, BM aurait pu lui mettre un sabot moteur d’origine, ça arrangerait encore son look, surtout qu’il n’est pas facile à trouver et à faire livrer quand on est ni en Europe ni aux USA.(pas vendu par mon concessionnaire) Moi je la trouve performante et je ne l’ai pas payée plus chère qu’une japonnaise. Ici, une yam est garantie 1 an et uniquement M.O. Ma k12 est garantie 2 ans pièces et M.O., je trouve ça pas mal pour le même prix. Il y a peut être mieux, surement, mais elle me convient tout à fait et je ne suis pas plus friqué qu’un autre, j’aime seulement la moto et suis prêt à quelques sacrifices pour me faire plaisir. Après tout, la tolérance, ça commence ici aussi, on ne peut pas tous aimer la même chose.
ça serait un peu monotone de voir la même bécane à tous les coins de rue.
Bonne route à tous

c’est vrai que la Ducat est vraiment plus belle et c’est tant mieux pour la faire parader sur les bandes d’arrêt d’urgence en attendant la dépanneuse...

j’ai une k1200r,depuis en un ans ,4 mois au garage, embrayage mort, chaine de distribution changer, boite de vitesse changer,boites a air changer(ou se trouve la fiabilitée bmw, aprés trois bmw, je vends le k1200r dés que je peux et aucun sens commerciale de leur part et sans compté les problémes abs

Au cas où ça t’intéresserait encore, je crois que tu peux aller chez un bon concess pour qu’il t’installe gratuitement la nouvelle cartographie (la 7. 0 probablement) qui est sans doute celle de la K 1200 R Sport (que j’ai essayée et qui ne présente AUCUN problème de ce genre). J’ai un modèle de juillet 2005 qui totalise aujourd’hui 36 000 km et j’ai fait installer cette nouvelle cartographie cet hiver, parce que je l’ai demandée expressément après en avoir lu tant de bien sur le site américain. Tous les problèmes d’injection à bas régime ont disparu, la contre-partie étant du "back firing" quand on rétrograde parfois (ce qui n’est pas sans charme à défaut d’être discret) et depuis environ 8000 km, je crois remarquer que cette post combustion tend à diminuer. Je pense que si ton concess ne te l’a pas proposé, c’est ou bien parce que c’est un mauvais ou bien parce qu’il ne connaît pas cette nouvelle version.
Par ailleurs, j’ai découvert également par hasard que BMW avait lancé une opération de rappel pour un problème de joint de bouchon de remplissage d’huile sous la selle, de vis de frein à l’avant et surtout, de modification dans le diagramme d’ouverture des soupapes. J’ai fait faire ces trois choses (gratuitement bien sûr) et depuis ce nouveau diagramme, je ne reconnais plus ma brêle tant elle est vive ! Et pourtant, y’a ski faut !

effectivement sa n’a rien a voir...sa ce compare pas une MV agusta et cette BM.
es-ce-que ta deja vu un comparatif entre une GSXR et un scooter ?

bonjour a tous moi je vien d’un 1000 fazer en full et j’ai essayailler le k12r je trouve que c une bonne machine et surtou la rgiditer du train av qui change par raport a une fourche normal mai le moteur c une catastrof en version bridee moi si je doi l’achter soi il me la debride autremen je l’ahete pas mais jai eu un problem avec l’amortiseur avan une vrai pompe a velo car pas de reglage a se prix la c abuser en tou cas mon colegue qui a le dernier 1000 tuono en full a eu du mal a me suivre alor quand on me dit bycylindre ça me fait douçemen rire

Pour 1000 euros de plus j’ai une MV Agusta dans mon garage , RIEN mais alors RIEN a voir , une bmw c’est un gros caca a coté , quelle plaisanterie essayer les 2 , votre choix sera immediat .

Pas mal , méme interressante , look nippon , italienne , une MV Agusta allemande , plus rien de bmw , avec 40 % de remise j’achéte peu étre .

Alors la je suis tout fait d’accord avec toi. J’ai cette moto depuis peu et j’ai failli passer sous les roues d’un camion dans un rond-point, en premiere ou seconde la reprise des gaz est tout a fait risquée si tu ne joue pas de l’embrayage. Je pense aussi que le bridage a été baclé, d’ailleur les concessionnaires eux memes sont deçus par cette moto alors que la R1200 r est une reussite. Pour le reste ça peut aller meme si je trouve la selle trop dure et le guidon trop bas et eloigné. Il faudrait pouvoir y adapter un rehausseur de 2 ou 3 cms, ça suffirait.
Pour le collectif c’est quand tu veux.
marc

Salut,

J ai une K1200 R qui totalise maintenant 8200 km.
Je suis entièrement d accord avec ton analyse sur le comportement erratique de cette moto en 1ere ou en 2nde en ville , sur les petites routes dans les régimes bas.
J ai vu deux concessions ( alpes Mmes) et ils sont dans l incapacité de résoudre la gestion de la cartographie à bas régimes ( bridage mal fait ? )
Je pense que je vais ecrire à BMW France pour leur faire part de ce GROS défaut car rendant, comme tu le dis,cette moto dangeureuse.
Sinon , le reste est parfait.
Je pense qu une action concertée de la part des possesseurs de cet engin auprès de BMW aurait plus de poids.
Il faudrait créer un collectif de mecontents de K1200R et S qui rencontrent ce même problème.
Mon Email : jp-cuny @wanadoo.fr
Salut

la mienne a 18000 km full options l une des premieres apres 40 annees de motos et 36 motos de toutes marques pour moi je vais la changer et reprendre la meme le top du top

la mienne a 18000 km full options l une des premieres apres 40 annees de motos et 36 motos de toutes marques pour moi je vais la changer et reprendre la meme le top du top