Concertation du 2-roues motorisé : un dialogue de sourds ?

Je ne vais pas débattre ici et maintenant au sujet de la "chance" au guidon mais, d’une façon ou d’une autre, un jour je serai mort. Pourquoi n’ai je "pas le droit" d’être grièvement blessé ou mort à cause d’un accident de moto, alors que, par exemple, il m’est "permi" de tomber de mon toit en voulant le réparer ? ...Le gouvernement s’en contrefiche des gens qui tombent des échelles, sans doutes parce qu’il n’y a pas d’argent à retirer contrairement aux verbalisations liées aux moyen de transports individels motorisés...

Quoi qu’il en soit, Fred, l’opinion de ton ami serait très intéressante à prendre en compte, tant au sujet de sa longue "carrière" de motard que sur son accident. Mais, malheureusement, ses expériences ne sont pas jugées utiles à prendre en compte par les incapables qui nous gouvernent. Ceux-ci croient qu’un bardage de diplômes leur confère le savoir nécessaire et suffisant pour prendre les mesures adéquates dans des domaines où, visiblement ils n’y connaissent rien.

D’abord, Merci aux représentants de La FFMC pour leur engagement et leur travail.

Vous avez eu raison de répondre présent à cette invitation, la politique de la chaise vide est la pire de toute.

Vous n’êtes pas des benis-oui-oui, si la façade concertation se lézarde au profit de directives dictatoriales, alors peut être faut il rappeler que nous sommes capable de dire NON avec force démonstration....même en automne hivers !

Quelques milliers de motards et motos vous accompagnant lors d’une prochaine réunion peut être ?

Je viendrais de ma Normandie, sous la pluie, s’il le faut !

y’a peut-etre un peu de chance non ? Je te souhaite que ça continue, mais j’ai un ami qui était dans ton cas, et en une fraction de seconde, il s’est retrouvé dans le camp des motards grièvement blessés.

mouais, encore que respectueux des regles, et respectueux des autres, ce sont deux choses bien différentes. Et le durcissement des mesures,ça fait 10 ans au moins que ça dure. Et cela, que les chiffres soient bons ou pas.

Quant à ta sécurité meilleure en vélo qu’en moto, tu as bien de la chance de pouvoir l’évaluer. L’Etat ne sait déjà pas combien il y a de motos en circulation,alors les vélos... Et si on etend au nombre de tués par km parcouru, c’est le flou total

j’ai été lire le CR sur le site de la FFMC. Très intéressant et bien écrit :

On sent d’un coté des représentants de l’état qui veulent des résultats alors que les chiffres sont globalement dans l’autre sens cette année, d’où l’idée un peu rapide de durcissement des mesures, normes et possibilités de contrôle.

De l’autre côté la Fédé qui demanderait plutôt des mesures différentes.

Sur la route et en synthétisant, on voit plutôt deux mondes qui se sont séparés :

1/ l’usager respectueux (des autres, de lui-même, des règles et de ce qui l’entoure),

2/ Celui qui en est incapable.

C’est valable pour les camions, les vélos et les autos aussi, il y a un schisme chez les utilisateurs de la route ... ils utilisent les mêmes voies.

Un paradoxe d’image : je me sens plus en sécurité sur ma moto que sur mon vélo. Sur mon vélo je n’ai pas de casque ni de gants, ni de bottes ... je suis moins visible, pas de phare allumé, un freinage aléatoire ... etc etc, et pourtant les statistiques d’accidents sont claires : je risque moins sur mon vélo.

Bonne route à tous

Remy

Les vrais experts, c’est nous, les vieux routards qui avons quelques centaines de milliers de km dans les pneus, sans avoir jamais déclaré un accident en tord, voir aucun accident du tout, depuis des décennies. Nous ne sommes pas nombreux, mais sommes faciles à trouver/joindre : il n’y a qu’à contacter les assurances ! Tant que l’on ne viendra pas nous consulter, toutes les mesures prises ne serons que du vent.

Regardez, on vous écoute ! Mais on fait ce qu’on veut, c’est nous les rois, pardons les politiciens à la tête de ce pays.

Il est impossible de faire confiance à ce gouvernement qui ment comme il respire, sur la moto comme pour le reste. La concertation n’est que de la poudre aux yeux. "Parle toujours tu m’intéresses !… et je décide ce que j’avais prévu avant de t’inviter".
Ca vaut pour la moto, et pour tout le reste ! Seule exception, si tout le monde est d’accord avant. Bref, la pensée unique au seul service des dirigeants et des possédants.