Harley-Davidson 1584 Electra Glide Ultra Classic

Les motards anti hd viennent lire pour comparer, pour voir l’évolution. C’est de l’instruction. Plus facile pour pouvoir en parler en connaissance de cause.
Pour essayer une harley il faut acheter obligatoirement un casque harley ???

on parle de revente de prix mais avant tout il faudrait parlée de concessionnaire de prix d entretiens de pièce de rechange ou de transformation pour m a part j ai fait 220milles km avec une zrx 110 kawa qui roule toujour avec son nouveaux propriétaire j ai racheter un 1400 zzr toujours un kawa et les revendu depuis les nouveaux radar et maintenant je cherche un Custom j ai fait un tour chez HD certe elle est belle est chère et l entretien aarff !!! donc ok je file j ai victory moins cher mais l entretien au même prix qu une HD et pas des masses de concesses en france.. alors je repars cher mon concessionnaire pour un 1700 vn voyageur avec une petit prepas moteur plus pots ..la moto retrouve un caractère type HD moins cher qu une victory et sur tout un mecano que je connais depuis longtempset qui va pas me ruinee a chaque passages (adm moto a st gratien) et un moteur super fiable..oui c est pas une HD(dommage) mais l entretiens l achat et les pièces me coûte moins cher.. tout ca pour le même plaisir et pour ce qui est de la revente je m en fou j achète pas une bécane pour la revendre je l achete avant tout pour le plaisir et par ce que j ai confiance en mon concessionnaire ..et si demain je croise un motard en panne peu importe la marque de ca bécane je m arrêterais pour le depanner

5,7L en duo + TourPak à 130 KMH pour les modèles 2009-2010.

Annoncer 10L cache quelqu’un qui fait le plein de sa voiture sur le compte de l’essai.

Et les gars, le look des essayeurs est a chier !!! Le casque intégral bleu avec une belle amerloc ça le fait pas du tout !
Sinon pour les critiques sur les Harley, je ne comprends pas qu’autant de motards anti-HD viennent lire un article sur une HD ! Moi j’aime pas BM, je ne vais pas lire les articles dessus :-) A moins que certains d’entre vous en rêve mais ne se le cache....

Associer un Velocette qui date de 1964 (de mémoire) avec une Harley Davidson Evolution (1984-1999) dont la production s’est arrêtée il y a ans, c’est la grande confusion au niveau des cages à miel :). Pour info, le moteur est toujours fabriqué.
Une Harley, par définition, était une moto rustique avec un entretien simplissime, des vibrations, une fiabilité pas toujours au top jusqu’à l’arrivée du moteur Evo. Elle ne délivrait pas beaucoup de chevaux (les modernes, non plus d’ailleurs ^^).
Je roule en Fat Evo de 98 et je ne suis pas à la ramasse sur route. Je roule en HD depuis le début des années 90 et je ne crois pas être un héros ou un pionnier du motocyclisme lol .
Quant tu dis qu’une Velocette coûte 25 000 euros, c’est qu’il y a une demande pour ça ! Personnellement,je ne me retrouve plus dans la moto actuelle où le mot passion a été remplacé par marketing et économie d’échelle.

une question de moyens, faut il être Bobo , vibrations pas de vibrations, n’importe quoi, blabla pour rien , tu aimes t aimes pas, t’achètes t’achètes pas vous n’êtes pas obligé, c’est ma sixième et ma deuxieme Electra et la 2010 c’est tout bon, freine bien ne se tortille plus, il y a moins cher mais elles sont éléctrique j’ai essayé pratiquement tout ce qui roule en grand tourisme, ben pas de sensation, mais c’est un avis personnel.
Amusez vous au guidon de ce que vous voulez et faites vous plaisir, c’est mieux. Bobo j’aime pas ce mot qui ne veux rien dire, même pas Français.
et dans la neige avec un side du grand Mendès.
Trop de chevaux pourquoi faire t’allonger les bras...
La grande mode du retour du 1340 elle est bonne celle là, c’est mieux que le 1450 etc etc, vraiment va comprendre les modes qui les fait, tu vends plus cher un 1340 qu’un 1450, n’iporte lawak. Y a des nazes partout qui seront toujours contre l’evolution, essayez de rouler en Panhead de nos jours et tout les jours, ou en Velocette ( pas cher 25,000€) une Velocette de 45 ans mais la conne rie n’a pas de prix.
Bisous les filles

Moi aussi je suis un vieux motard de 57 ans.
j’aimerais bien terminer ma carrière avec l’electra car j’aime voyager avec mon épouse en moto.
Une seule chose m’inquiète :
 le poids pour les manoeuvres à l’arrêt car il faut une sacré force pour déplacer une bécane de 400KG et je ne suis par Schwarsie.
 La tenue de route sur route mouillée car je pratique par tous les temps et mon expérience vécue sur une roadking en 2001 ne m’avait pas convaincue du tout.
Le mythe HD est tenace depuis bien longtemps en moi mais la raison me pousse à acheter peut être une Gold ?
Montrez moi mes seigneurs le chemin du Saint Gral....

salut à tous.
J’ai 54 ans, et j’aime la moto, et toutes les motos....et quand je lis vos commentaires passionnés ou excessifs, je me dis que pour certains d’entre vous, vous êtes sectaires et dénués d’ames charitables ! la moto devrait nous rassembler tous, plutôt que de nous diviser en mauvaises querelles de clocher.Si vous voulez rouler en Harley, roulez en HD, (perso j’adore l’Electra),si vous voulez rouler sur autre chose, faites le, et faites abstractions des commentaires ...faites vous plaisir en premier....lol
Ah, au fait je suis un mec taré, j’aurais mon Tourer en Mars, mais ce sera la Kawa, qui est certes chère pour certains, et moins efficace pour d’autre, mais ce sera ma bécane, celle que j’aurai choisi pour des tas de raisons, objectives ou pas.
Salutations à tous.
Fredo du 33

C’est dingue comme la jalousie fait vomir des inepties !
Moi aussi je viens des japonaises et allemandes. Et quel pied que les moteurs HD, que ce soit le 1200 ou le 1584 ! Même s’ils ne font que 70cv, que de sensations par rapport aux 4 pattes japonnais et allemand (j’ai tout essayé)qui malgré leur 100cv et plus sont fades et sans saveur.
J’ai des petits revenus, mais la moto étant avant tout un plaisir et une folie, autant en choisir une avec laquelle on prend son pied.
Plissken, essaie un 1400 ZZR et ensuite un 1584, tu verras tout de suite la différence.
Evolue un peu, ou achète toi une terrot !

tu peux remballer ton mépris pour le HOG, j’ai un 1300 XJR :))

Ca sent la "reflexion" d’un membre du HOG "bling bling" !!!
Effectivement, tout s’explique dans l’univers pitoyable du HOG par une question de moyens !
D’ailleurs, c’est la machine préféree avec les CVO de cette vieillissante clientelle de fashion victims car c’est la plus chère... donc c’est la meilleure ; CQFD.

Bonjour Pierre,
pour la différence de prix c’est parce qu’il y a trop d’intermédiaire, les Américains n’ont pas HD europe puis HD France sans compté le HOG, tous ça ce sont des gens qu’il faut nourrir.

les choses deviennent chère a partir du moment que l’on ne peut plus ce les payés, alors tous les mots sont bon pour dénigré une très bonne machine

Même sans stage 1, je ne vois vraiment pas comment on peut consommer 10L/100km avec une Electra !!!!!!
Sur la mienne, je suis à moins de 6L en moyenne et au grand maxi 6,5L sur autoroute...

Ca fait plaisir de voir un sujet où les détracteurs de HD peuvent déverser leur fiel sans limite, grâce à une remarque (justifiée d’ailleurs) du journaliste qui a fait cet article.

Pour Dok : j’ai essayé quelques harley actuelles, je te rassure les vibrations sont encore bien là. Sur ce plan seul le softail et son moteur équilibré TC96B (B pour balancier) m’a déçu.

Pour monsieur le journaliste : vous avez complètement raison de comparer cette electra à la kawa équivalente, vous faites bien votre travail, et je vous en remercie.

Pour tous les autres : réfléchissez 2 secondes ... cette HD est bien trop chère, oui, mais la Kawa aussi. Si on ne se réfère qu’à des critères absolument objectifs ces deux motos se font enterrer par n’importe quelle routière haut de gamme, japonaise ou allemande. L’achat d’un "tourer" de type electra (ou copie) est nécessairement irraisonné, voire déraisonnale et relève forcément de l’irrationnel. Tant qu’à faire une folie autant prendre l’original. L’acheteur "raisonnable" se rendra vite compte que pour les 17 000 euros de la kawa, il peut largement se payer une FJR, 1400 GTR, voire une R1200RT bien plus efficaces et performantes. Personnellement si je dois péter les plombs et exploser le cochon rose pour un tourer, je vais chez HD, pas chez kawa, et si je suis un peu court financièrement, je prends la standard avec un sissy bar qui reviendra à 20 000 euros.

Après tout il y a bien des fous furieux (comme moi) qui préfèrent rouler en 883 plutôt qu’avec une 500 basique moitié moins chère et plus performante ... allez comprendre !

Tout à fait d’accord avec ses observations.
Les Harley depuis la motorisation Twin Cam (1998) sont devenus de plus en plus complexes et de plus en plus incipides (plus de sensation, bye bye good vibration, etc.) .
On arrive à la gestion électrique des gaz (lol) mais on garde un moteur plus anémié (60 CV environ)... aussi puissant que le vieux Panhead de 48 !!!

Franchement, il n’y a plus aucune différence entre une Harley dernier cris et une jap sinon un prix toujours "HD"
Harley 2009 :Only for fashion victim !

Pour en avoir discuté avec un ami, mécanicien et préparateur HD renommé, la qualité de fabrication des HD a baissé. Il m’a parlé de modèles neufs dont les moteurs ont lâché au bout de 500 km. Les 1340 sont plus côtés que les 1450 nouvelle génération grâce à leur fiabilité, et, selon lui, les dernières vraies bonnes HD sont celles équipées du 1340. Les délocalisations produisent leur effet ; baisse des coûts, baisse de la qualité, mais bénéfs maximums !

Une petite anecdote au sujet des motos modernes, HD ou autres. Un acheteur d’un modèle 2009 (style Fat Boy) a voulu changer l’ampoule grillée d’un cligno arrière. Passage à la boutique de mon pote ; manque de pot, ce sont des LED, et le cligno est serti ! Comme c’est le genre de pièces que mon ami ne vend pas (trop moderne), le gars est parti à la concession du coin. Résultat : achat d’un cligno neuf complet pour la modique somme de ... 320 euro ! C’est beau, le progrès !

Bonjour,
Au sujet de la consommation d’essence de la HD, Faite monter un kit stage 1 et la consommation baissera à 6,5l
Amitié

Ce n’est pas tant une question de qualité, mais surtout une affaire de plaisir et de passion...
C’est sûrement trop cher pour ce que c’est, en tant qu’objet, mais c’est pas si cher si l’on privilégie ces deux critères.
Je précise que je ne suis pas cadre supérieur, loin de là, mais dans la vie tout est une question de choix !
D’ailleurs, si j’avais juste voulu un engin à deux roues pas trop cher pour me déplacer au quotidien, j’aurais sans doute acheté une Honda (enfin, non, quand même pas ! Lol !).

"dans 10 ans, bien entretenue, elle sera encore en parfait état et vaudra encore plus de la moitié de sa valeur en neuf" Et comme en neuf, ça fera une moto trop chère ;) La qualité ne justifie pas tout... surtout si on compare le prix d’une HD en France et aux Etats-Unis !!