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Francesco
le 23 mars 2004 à 00:00

Aprilia 1000 RSV-R Factory

Plus agressive d’aspect, cette nouvelle mouture s’avère néanmoins plus accessible puisque ses dimensions ont été revues à la baisse.

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yannick

le 11 mars 2017 à 17:13

> RSV 1000 R Factory

Bonjour
J’ai le même problème que toi sur mon rsv factory de 2004.
Apres avoir changé la batterie elle a demarré une fois et apres plus rien comme si je n’avais plus de batterie !!
A tu résolut le problème ? Si oui peux tu me dire le problème.
Merci d’avance
Yannick 26

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fafa83

le 19 avril 2016 à 19:20

> RSV 1000 R Factory

bonjour jai un rsv1000Rfacroryde2004 jai change la batterie ainsi que le relais la moto demarre au quart de tour starter automatique en fonction et des que le moteur est chaud et que le sarter s’enleve elle cale et jen nai plus rien au contacteur de demarrage comme si je n’avait plus de batterie quelqu’un pourrait m’aidé a comprendre ?

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Anonyme

le 6 août 2012 à 17:52

Aprilia 1000 RSV-R Factory

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Anonyme

le 1er décembre 2006 à 23:33

1000 RSV-R Factory

SALUT ?
POUR LE FREIN AR IL FAUT COMMANDER UNE PLAQUE DE PROTECTION CONTRE LA CHALEUR DU MOTEUR LE MAITRE CYLINDRE AR EST PLACE TROP PRES DU BLOC MOTEUR§

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Anonyme

le 18 juillet 2006 à 11:22

> RSV 1000 R Factory

J’ai acheté ma Factory en septembre 2004 et effectivement j’ai eu un souci avec l’embrayage. Après 2 purges succéssives, le problême semble être résolu. Un concessionnaire ducati m’a donné une explication possible. Une mise en ébullition du liquide par un échauffement excessif. Il m’a montré l’endroit du problême en bas du carénage et effectivement c’était bouillant. Il a retrouvé ce problême sur certaine Ducati...
M’enfin, au delà de la garantie contractuelle, il ne faut pas hésiter à faire valoir le défaut de fabrication ou le vice caché (prendre son code civil) et demander tout ou partie de la prise en compte de la purge ou réparation.
Pour ma part, je n’ai plus de problême.

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Anonyme

le 18 juillet 2006 à 11:13

1000 RSV-R Factory

Ce qui m’a surpris avec cette machine, c’est la rigidité de son chassis et sa facilité à prendre de l’angle, rien à voir avec mon 900 CBR full de 98 !!!!. C’est vrai qu’elle mériterait de s’exprimer totalement en full néanmoins elle n’est pas avare en sensation. Le freinage est au top en comparaison des premiers modèles RSV 1000 ... L’entretien des échappements me semble délicats quand même. Déjà qu’on n’en voit pas des masses, c’est un régal d’écumer les routes.
J’avais hésité au départ avec un R1, mais la production grande série, en voir de partout m’avaient agaçé.... puis je ne souhaitais pas une hypersport d’un gabarit de 125 !!! Je voulais une vraie moto, avec des dimensions correctes, un truc qu’il faut batailler un petit peu pour l’emmener. Et pourquoi pas un bicylindre, j’ai bien débuté avec un trail mono ? On peut préférer le doux son feutré du 4 pattes mais on ne peut pas rester insensible au son rauque et grave qui se dégage d’un bicylindre ? Ca vous prend les trippes. C’est clair, ce sera peut-être moins puissant qu’un 4pattes à cylindrée équivalente, mais avec la factory, on rentre dans l’esthétisme, le comportement sur route, un son. On ne l’aime pas pour tenter de battre un record de vitesse sur autoroute, on l’aime si on veut s’émerveiller à chaque virage, sur un freinage, sur un angle, en sécurité. Elle ne bronche pas.

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Anonyme

le 16 juillet 2006 à 19:38

1000 RSV-R Factory

salut a tous. detenteur d’une aprilia rsv1000 modele 2005 je peux dire que c’est une tres bonne machine cependant je tiens a preciser une chose le service apres vente est deplorable... apres 3200km plus de frein arriere, apres message d’erreur EFI sonde atmospherique hs moto immobiliser 1mois et demi en mois d’aout de l’année derniere je recupere la moto 2 jours et là panne la sonde atmospherique hs de nouveau ensuite panne electrique je recupere la moto apres 2 semaine et la apres avoir fais 2km en sortant de mon concessionnaire elle me cale en roulant et donc immobilisation du vehicule changement du boitier electronique de la batterie et du faiseau electrique... immobilisation du vehicule 3 mois (là je precise quand meme que aprilia n’a jamais de piece ni en france en italie ou en suisse) donc depuis ma panne en aout 2005 je recupere ma moto debut fevrier 2006 avec enfin le frein arriere qui a été changer... je recupere ma moto 1 semaine (dans mon garage 1 semaine) je veux la faire tourné et là explosion d’un radiateur d’huile immobilisation du vehicule encore plus de 3 mois.

au total j’ai eu cet moto 11mois et elle a passé 9 mois chez le concessionnaire. la moto a été reprise par mon concessionnaire et ma offert le modele 2006 sachant quand meme que aprilia ne voulais rien faire pour moi alors que la moto etais garantie car neuve

bref au guidon de ma nouvelle moto je peux dire que sa roule mieux mais a 800km plus de frein arriere et actuellement a 2700km j’ai un probleme d’etanchéité sur le compteur et celui ci etant relier directement au boitier electronique, apres une bonne douche ma moto refuse de demarrer apres deja 2 mois ou je n’ai pas de frein arriere et 3 semaine que mon compteur deconne je n’ai toujours pas de nouvelle et pas de piece a l’horizon
enfin voila vive aprilia a savoir egalement que le directeur de la concession ducati pres de chez moi ma dis ouvertement que c’est pas mieu chez eux...
apres bon ben faut aimer les japonnaises qui ne sont pas bien finis et mal equiper pour un prix quasi similaire genre gsxr ou zx10r alors que l’aprilia une tenue de route a couper le souffle et surtout les superbe jante bleu forgé oz et la fourche ohlins d’origine je pense que je vais me tourné vers triumph ou bmw mais j’en suis pas encore là car pour vendre la mienne il faudrait deja qu’elle soit complete un jours...

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Anonyme

le 8 février 2006 à 23:09

> RSV 1000 R Factory

Salut luca, tout ce que je peux te dire c’est d’essayer les deux motos,
et quand je dis essayer, c’est en roulant au moins une demi journée, faire des pauses, repartir, de la montagne etc...
La 999 est à mon avis une moto fiable, elle n’à plus rien à voir avec la 916, 996, 998.
La rsv et son moteur rotax, c’est sans ennuis.
Perso j’ai une rsv-r 2001 et j’ai également éssayé une 999...c’est différent, mais très bien aussi.
Fais ton choix après mûres reflections,prudence sur la route et vive la moto....italienne !

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Anonyme

le 5 février 2006 à 12:58

> RSV 1000 R Factory

Salut..
Je m’appelle Luca..
Je suis sur le point de me racheter une moto..
Et j’hésite entre une Factory et une Ducati 999s...!!
Je n’arrive absolument pas a me déscider...!!!
Je préfère sur d’un point de vue héstétique la ducati,mais il parait que l’aprilia est un petit peux plus efficace et fiable..!!
morgannn1969@hotmail.com

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Anonyme

le 25 septembre 2005 à 13:59

> RSV 1000 R Factory

Il semble que l’embrayage soit le point faible des Aprilia RSV 2004.????

Les heureux propriétaires de cette machine pourraient nous tenir au courant !!

Ce problême est-il grave ??

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Anonyme

le 9 août 2005 à 23:41

> RSV 1000 R Factory

salut
possesseur d’une rsv depuis une semaine 1-comment proteger les decos non vernis en bas du carenage 2-ou trouver une BELLE poignée passager
merci d’avance et bonne route

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Anonyme

le 2 juin 2005 à 10:09

> RSV 1000 R Factory 2005

salut à tous !!!
je possède la rsv factory 2005 black
très content un bijoux !!!
et une patatte du tonerre de dieu !
à bas régime elle ronronne mais dès la plus petitte impulsion sur l’accélerateur elle commence à rugir et les coups de pied au derrière se succèdent
j’ai aussi eu un problème d’embrayage mais après une purge ça marche nickel quand je démarre au point mort je débraye quelques petits coups et on sent que l’hydrlique devient stable et après plus de problèmes !!!
si vous désirez d’autres renseignements mon email
hugo07@neuf.fr
ciao !!!
hugues

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Anonyme

le 24 février 2005 à 10:44

> RSV 1000 R Factory

je possède une 1000 RSVR depuis avril 2004, pas de problème d’embrayage à ce jour. Salut Jean.

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Anonyme

le 14 février 2005 à 21:32

> RSV 1000 R Factory

Salut,
Etant intéressé par l’achat d’une Aprilia, pourrais-tu me dire les problèmes exacte que tu as eu avec l’embrayage ?
Merci de ton aide.

Ben

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Anonyme

le 13 janvier 2005 à 19:55

> RSV 1000 R Factory

RIEN A REDIRE SUR LA MOTO ELLE MEME MAIS UN PROBLEME D EMBRAYAGE VIENT TOUT GACHER ET LE S A V S EN FOUT COMPLETEMENT
DEUXIEME ET DERNIERE APRILIA
PRENEZ BIEN CA EN COMPTE AVANT VOTRE ACHAT
SALUT

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