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Yannick le 8 septembre 2009 à 22:36 |
Aprilia Shiver 750 GTÀ la manière de nombreux de ses congénères, la Shiver se décline désormais dans une version agrémentée d’un carénage frontal. Une tenue qui va à ravir à ce roadster « mid-size », toujours aussi plaisant. |
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Anonyme le 2 février 2012 à 06:24 |
Aprilia Shiver 750 GTCe jour, je viens de voir sur ce site qu’Aprilia annonce une grosse baisse de ses tarifs. |
Anonyme le 6 mai 2010 à 07:49 |
Aprilia Shiver 750 GTFaites nous donc la même avec une courroie à la place cette P%#$¤ ! de chaine antédiluvienne ! |
Anonyme le 22 septembre 2009 à 12:19 |
Aprilia Shiver 750 GTIl me semble que c’est le circuit des durits dédiées à l’ABS |
Anonyme le 12 septembre 2009 à 22:45 |
Aprilia Shiver 750 GTJe parlais des durites métalliques qui sont fixées sur le cylindre (voir photo train avant) qui arrivent dans le sabot ; ça semble être du refroidissement d’huile, donc, un radiateur pour l’huile dans le sabot ? Bye |
Anonyme le 11 septembre 2009 à 10:39 |
Aprilia Shiver 750 GTSalut, je possède une Shiver de 2008 qui ne me pose à se jour aucuns problèmes. Quant à sa fiabilité ou la pertinence des choix technologique faite par Aprilia, n’hesitez pas à faire un petit tour sur le forum qui lui est consacré. www.shiver750.com |
Anonyme le 10 septembre 2009 à 17:05 |
Aprilia Shiver 750 GTbah où veux tu faire passer d’autre l’echappement ? Pour la shiver, je sais pas,mais le reste de la gamme aprilia,c’est du beton |
Anonyme le 10 septembre 2009 à 02:14 |
Aprilia Shiver 750 GTC’est quoi ces deux tubulures qui arrivent dans l’espèce de sabot (moche) ? Est-ce que l’embrayage est toujours aussi dur (voir article précédent sur la Shiver ) ? La boite de vitesse est-elle dans la norme (vitesse qui claquent ou pas) ? Est-ce qu’un motard a acheté la Shiver sortie en 2007 et pourrait nous dire comment elle vieillit ? Car en effet, pour le prix, ça nous change des japonaise et tout semble de qualité mais est-ce que ça tient plusieurs hivers et les km qui vont avec... Bye |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 23:19 |
Aprilia Shiver 750 GTun carbu, tu le regles peut-etre toi meme. L’injection, y’a meme pas besoin de regler ! j’ai une rsv de 2000,y’a jamais rien eu à faire dessus |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 18:09 |
Aprilia Shiver 750 GTPour régler une injection il te faut la valise , le logiciel et tout le barda qui n’est pas abordable par le motard commun...Un carbu tout le monde peut le régler soi-même... |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 10:33 |
Aprilia Shiver 750 GTje me pose la meme question pour le ride by wire. N’est-ce pas juste pour "vendre de la technologie" ? Par contre, pour les carbus, quel interet ? ça pollue plus, et une injection correctement paramétrée n’engendre pas d’a coups |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 08:14 |
Aprilia Shiver 750 GTQuand se décideront-ils à faire un garde boue avant vraiment digne de ce nom ? ( comme sur 99 % des roadsters d’ailleurs...) |