Moto Guzzi Breva V 1100

Hi, je suis impressionné de la simplicité de ce site. Je vous pousse fortement à progresser dans ce chemin.

bonsoir, je cherche justement un pot mistral occasion pour ma 1100 breva ;si le votre est disponible je suis preneur.
a bientot peut etre
salut motard
christian

Street Drag est fermé définitivement apparemment c’est bien triste Reggie était un vrai pro, et un vrai passionné.
Quelqu’un sait-il ce qui s’est passé ?

25 000km en breva 1100 (2007), achetee neuve, 10km ordinateur de bord mort, 400 km de l eau dans le tableau de bord, tableau de bord neuf, premiere vidange, filtre a huile defectueux, 20 000 km, de l eau dans le tableau de bord, tableau de bord neuf, 25000 km de l eau dans le tableau de bord, tableau de bord neuf, le concessionnaire et le representant MOTO-GUZZI SONT AU COURANT DE CE PROBLEME RECURANT mais ils ne proposent pas un tableau de bord etanche. J aime cette moto mais si apres chaque averse je dois passer au garage non merci, a part mettre un preservatif autour du tableau de bord quelqu un a une solution ??
a part vendre ... ?

depuis que je possede cette moto que des priblemes je le roppel je les achete chez le concessionaire de lille qui fait aussi la vente de triumph.Apres le premier entretien plus de potentiel pour la machine (elle pete,elle ne monte plus dans les tours,plus de ralenti regulier enfin que des probleme)ils ne sont plus capable de regler corectement les soupapes ,alors pour vendre d’accord mes le suivi !!!!! ;donc je cherche le reglages de mes culbuteurs. Merçi a tous et toutes.

Cet été j’ai fait 2500 km avec la 1100 Breva prêtée par un pote. Plutôt jolie en version noire avec ses caches culbuteurs anodisé or. Mais c’est surtout à l’usage que j’ai été bleufé ! Le moteur est souple et surtout très coupleux, un véritable régal en ville sur route et même sur autoroute pour dépasser par exemple sans changer de rapport. Je vous parle pas du bruit qui accompagne cette rondeur bien agréable. Le confort est extra et je suis arrivé dans un état de fraicheur remarquable sans même avoir eu de bulle. Extra le duo, et si je suis d’accord avec l’essayeur de moto magazine pour les repose-pieds pilote/passager trop près, on s’y habitue et le passager s’y adapte en posant son avant pied plutôt que le talon. Moi qui roule en BMW, je suis sur le point de craquer !

Bonjour à tous(toutes)
A 55 ans, 18 bécanes et 40 ans de pratique, j’envisage l’achat de la belle sus-mentionnée, mais le Sporster 1200 et la BM R1200R sont sur les rangs...
Qui pourrait me conseiller, entre autre sur la fiabilité GOUZI ?
Merci.

je te réponds un peu tard,mais j’ai fait l’essai avec le pot mistral et ça marche très bien.Je l’ai toujours chez moi mais depuis je suis passé à la norge et le pot ne se monte pas sur celle ci,dommage

avec la breva 1100 pas de probleme de puissance en duo ça roule bien.
j’ai reussi à avoir la bulle du catalogue chez un concessionnaire sur paris alors que celui de bordeaux m’avait dit ne pas pouvoir l’obtenir.
je ne pense pas que l’on puisse mettre un adaptable car les supports sont tres particuliers.

j’ai du mal à trouver un pare brise pour breva en concession les delais sont tres longs
peut on monter un adaptable ??

la 1100 breva a une franche poussée et certainement un peu plus de coffre
pour le moment je rode mais des quel l’on taquine le 5000tr/mn c’est franc et net.( je viens de quitter un HD 1200 sportster)

Salut à tous, suite à une attente de deux mois , non non vous ne rêvez pas ,de ma pièce ( boitier électronic )je souhaite connaitre l’adresse email de Guzzi France et Guzzi Italie , histoire de faire remonter ce pb d’autant que je n’ai eu aucune explication , aucun contact de Guzzi France ????. Je compte sur vous et gaffe sur nos routes , yoyo. nb. Je ne met pas en cause le concessionnaire qui à bien voulu prendre en charge ma "pu..." de machine que j’adore.....

Salut à tous je viens de récupérer ma 1100 bréva après deux mois d’attente .... C’est sur j’en suis encore plus fou... A ce propos je ne trouve ni l’adresse email de guzzi France ni celle d’Italie ?? Merci de la communiquer j’ai très envie de protester et demander un geste co ,et oui mine de rien j’ai deux mois d’assurance payés pour rien.... Cordialement et gaffe sur nos routes YOYO.

Bonjour
Près de 10000km sur cette sympathique machine, je lui ai effectivement juste greffé un Mistral titane (sans chicane de sortie car sifflement, mais remettre la vis) et bruit évidemment + sympa sans être aggressif... et, simultanément, un filtre BMC (en fait de Aprilia 1000 Tuono ou 1000 RSV, bien servi par exemple par www.pieces-auto-moto.com). Comportement, (après prise en compte du calculateur et env. 500 km + tard) peut-être + souple à bas régime, le reste étant sans doute subjectif car on retrouve un bruit à l’échappement et à l’aspiration qui ... invite. Bon, ça pète un peu à la coupure des gaz. Enfin, ça respire ! Breva + Mistral, ça fait évidemment du vent !

Salut Mich Guzz du 29. Moi je suis du 13.... je roule en Breva 850 depuis 3 semaines et je ne me suis toujours pas réveillé de mon rêve.... Tu hésites avec la 1100 ?
La 1100 je ne l’ai pas essayée mais mon concessionnaire m’a prêté une Norge 1200 pendant la 1ère révision.....
Du point de vue de la souplesse, j’ai pas vu la différence... bien sûr, ça pousse plus fort mais c’est aussi plus rugueux, moins docile et sans doute plus piégeux. En un mot, l’essai du 1200 m’a conforté dans mon choix de la 850 !
Posséder cette machine est un pur régal au quotidien. Belle à craquer, confortable, maniable, coupleuse à souhait... que demander de plus ? La vitesse, le coup de pied au c... ? Moi je trouve qu’elle sait aussi s’énerver quand tu tournes le caoutchouc de droite ... mais c’est pas la philosophie de la machine !
1100 € de moins que la Breva 1100 et alors ? Pour ce prix là, t’as la même machine qui va à peine moins vite en vitesse de pointe... Et puis, à quoi bon acheter une machine qui va se démoder en si peu de temps ( la 1100 devrait passer en 1200 très bientôt ) ?
Enfin argument de taille en ville ( je circule à Marseille !... ) la 1200 est en gouffre en essence. La 850 est plus raisonnable sur ce point ( 9 l en moyenne dans les embouteillages contre 12 pour la Norge ! ).
J"espère t’avoir aidé dans ton choix !...
Salut !

salut Mich du 29,

’suis également du 29, roule en 1100 Breva depuis 09 /06.
je ne peux pas te répondre en ce qui concerne la 850 Breva. je n’ai rien remarqué en matière d’usure ou d’oxidation sur la mienne. Mes rétros ne sont pas chromés...
En ce qui concerne le pare brise guzzi il était trop court pour moi je l’ai réhaussée en taillant dans un vieux pare brise (13cm en plus), je n’ai plus de turbulence dans le casque.
En traînant sur Internet j’ai vu un anglais expliquant la bidouille nécessaire pour monter du Givi en pare-brise.
Mon garage : All bikes à Ergué Gaberic. Paulo et Pierrick sont agent Guzzi sous la hautte surveillance de Kerdraon....Après avoir soigné mes T.Bird, c’était naturel de continuer avec eux...
Guzzila

Salut de Mich Guzz (enfin presque) du 29.

Mich Guzz, c’est le surnom que me donne des potes depuis qu’ils savent que je suis plus qu’intéressé par une Breva. Presque, car elle n’est pas encore dans mon garage.

J’ai esssayé une 850 recemment, qui m’a vraiment enthousiasmé. Que du bonheur, cette moto. Après un mono et un trois cylindres, le Twin, c’est un régal.

Question : la différénce avec une 1100 est elle vraiment significative et les 1 000 euros de plus justifiés ?

Détails qui fachent : sur la Bréva du concessionnaire et sa soeur une Griso, des vis (notamment sur le bloc optique avant) portaient déjà de sérieuses traces d’oxydation.Le chrome des rétros de la Griso présentait également déjà des boursouflures.

Ce sont des détails, mais ça fait désordre pour une bécane de 11 000 €uros et J’aimerais avoir votre avis sur leur capacité générale à bien supporter l’usure du temps......

Le saute vent visble sur les photos du dossier motomag ( le concessionnaire m’a dit qu’il ne sont pas disponibles au catalogue accessoire Guzzi), ont plus de gueule que les modèles en vente.
Connaissez vous une marque d’accessoires qui en proposerait de moins moches ?

Bonne route à tous, bande de veinards.

A très bientôt sur les routes.

Mich "Presque" Guzz

(mail déjà paru, mais pas à la bonne place : en réponse à un autre.....)

Salut à tous.
Phil. (31). Je roule actuellement en 650 Kawa et pense à changer pour une machine avec plus de couple et de confort (je ne suis pas un fan de vitesse). La BREVA me tente. Pouvez-vous me donner quelques conceils, conso, entretien(fréquence, coût), confort ... Fiabilité du moteur, électricité, alumage, tableau de bord... bref toutes les données que vous utilisateurs de BREVA avez et que je souhaite obtenir.
Merci de me passer ces infos avec qques commentaires sur les kilomètres déjà avalés par vos machines...!
Prudence sur la route, gaffe à la photo et bonne route.
Phil.

il faut que tu passes chez le concessionnaire et tu lui demande de te mettre le dernier reglage de l’injection ,il y en a pour un quart d’heures

Alain SAssi ancien bréviste et nouveau norgiste

Salut de Mich Guzz (enfin presque) du 29.

Mich Guzz, c’est le surnom que me donne des potes depuis qu’ils savent que je suis plus qu’intéressé par une Breva. Presque, car elle n’est pas encore dans mon garage.

J’ai esssayé une 850 ce week-end, et je suis enthousiasmé. Que du bonheur, cette moto.

Question : la différénce avec une 1100 est elle significative ?

Détails qui fachent : sur la Bréva du concessionnaire et sa soeur une Griso, des vis (notamment sur le bloc optique avant) portaient déjà de sérieuses traces d’oxydation.

Le chrome des rétros de la Griso présentait également des boursouflures.

Ca fait désordre pour une bécane de 11 000 €uros. J’aimerais avoir votre avis sur leur capacité à bien vieillir.

Bonne route à tous, bande de veinards.

A très bientôt sur les routes.

Mich "Presque" Guzz