Sujet |
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le 8 septembre 2009 à 14:58 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NAprès avoir communiqué sur l’équipement en ABS de tous ses modèles, Honda vient de retirer l’ABS sur son modèle d’entrée de gamme CBF600N. |
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Anonyme le 8 janvier 2010 à 10:39 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 Nje viens de changer de moto (pour avoir l’ABS et la tête de fourche ) en passant de la 600 CBF N à la S. |
Anonyme le 10 septembre 2009 à 20:23 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 Nmoto revue il ya quelques temps avait fait des essais , avec et sans ABS sur les mémes motos, dans tous les cas avec ABS les distances de freinage étaient ralongées...... si ç’etait aussi éfficace que ça , pourquoi les débranche t’on en rally ? et je ne parle pas des circuits ou l’environnement est particulier. dans ma carriére de motard , sur 35 ans et plus de 700 000 bornes , j’ai bloqué ma roue une fois ! et encore sur un métre... mais l’époque est aux assistance en tous genre pas a la formation des utilisateurs....... |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 19:16 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NMerci de ton témoignage, je peux comprendre que l’ ABS peut être utile pour celui qui roule tous les jours sur le périph parisien. |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 12:18 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NL’ABS m’a sauvé la mise, voire la vie, à plusieurs reprises, tout simplement parce que je roule dans un environnement urbain très chargé (Paris, périph) où tout peut arriver à tout moment et où il est impossible de tout anticiper. Pour moi ce n’est pas une option. Alors certes, ça ne doit pas empêcher de rester vigilant tant sur l’état de la chaussée que sur le comportement aléatoire des BAR qui nous cernent de toute part, mais il n’en reste pas moins que même si tu sais freiner, tu peux te faire surprendre et attraper la poignée un peu brutalement avec le blocage et la chute à la clé. Exemple simple : je roule sur le périph, sur ma voie, tranquillement, un énorme 4x4 qui me précède change de file vers la gauche, et d’un seul coup sans prévenir et sans raison donne un violent coup de volant sur la droite alors que je m’avançais vers sa hauteur. Alors oui, j’ai attrapé la poignée brutalement en mode panique et j’ai déclenché l’abs et sans abs j’aurais probablement chuté au milieu du périph blindé... Maintenant, je suis d’accord, le mieux c’est d’avoir le choix. Même si pour ma part je considère que c’est le même choix que de ne pas mettre sa ceinture en voiture |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 11:04 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NEtrange politique commerciale concernant l’ABS actuellement... Curieux que les modèles d’entrée de gamme, généralement destinés aux débutants, en soient privés ne serait-ce qu’en option. J’avais déjà trouvé ça bizarre de la part de Suzuki avec sa Gladius mais là, avec Honda qui le met de série sur sa carénée et ne l’offre même pas en option sur la naked, j’y perds un peu mon latin. |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 10:57 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NRéac ? |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 09:54 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NQue de discours "réacs" concernant l’ABS, option qui ne sert à rien lors d’une perte d’adhérence sur l’angle, que ce soit à cause des gravillons, de la chaussée mouillée ou d’une flaque de gas-oil !!! L’ABS ne fait pas rouler plus vite mais plus confiant quant aux pièges et autres "surprises" dont regorge la route. Il m’a sauvé la mise 2/3 fois depuis 2 ans que je dispose de cette option sans pour autant rouler à la limite... |
Anonyme le 9 septembre 2009 à 09:48 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NJe roule sur 2 motos dont une dotée de l’ABS et pour moi c’est un vrai plus sur les routes de mon département qui sont souvent pourries (huile, sable,..). Maintenant si le gars qui a l’ABS fait moins attention (le risque est réel) c’est aussi son problème. |
Anonyme le 8 septembre 2009 à 22:05 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 Nle probleme à mon sens, c’est pas tant de former des conducteurs qui ne savent pas freiner, c’est surtout d’avoir des motards qui au final, n’adapteront plus leur conduite à l’environnement : route mouillée, route pourrie pleine de gravillons. "je peux rouler comme un con,j’ai l’abs" |
Anonyme le 8 septembre 2009 à 19:36 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NLe minot qui débute aujourd’hui a surtout de la chance car les pneus d’aujourd’hui n’ont heureusement plus rien à voir avec les Yokohama, Bridgestone.... des années 70 véritables savonnettes sur le mouillé. |
Anonyme le 8 septembre 2009 à 19:29 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NVraiment besoin ? En essayant d’imposer l’ ABS sur ce genre de bécane, on ne fait pas des gens sachant mieux freiner, qui auront moins d’accidents, on fabrique surtout des consommateurs d’ ABS. |
Anonyme le 8 septembre 2009 à 19:29 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 Nc’est quand même marrant que sur les photos il y ait l’autocollant abs sur le garde boue de la n 2010, non ? |
Anonyme le 8 septembre 2009 à 18:15 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NSur une route propre non sinon oui on en a vraiment besoin... |
Anonyme le 8 septembre 2009 à 17:51 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NCe n’est pas tant la puissance de freinage (et encore, pour un minot qui débute...), mais la dichotomie entre le discours commercial et la réalité. Comment peut-on crier partout "en 2010 tous nos modèles auront l’ABS" et le retirer sur le modèle phare pour les jeunes. Moi, je ne comprend pas ce double langage. |
Anonyme le 8 septembre 2009 à 16:03 |
2010 : Honda prive d’ABS la CBF 600 NA-t-on vraiment besoin d ’ ABS sur cette bécane dont le freinage n’a rien de violent ni de piégeux ? |