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François
le 24 juillet 2009 à 18:33

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

À peine décaissés sur le sol français, les turbulents choppers Saxon ont déjà de la concurrence ! L’Australien Kevin Aslop vient en effet d’importer à Paris les premiers modèles de sa marque US « Big Bear Choppers ».

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Anonyme

le 21 décembre 2009 à 13:59

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

a quand les choppers et les bobbers en bretagne moi je suis partant pour importer big bear

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Anonyme

le 29 août 2009 à 02:54

Big Bear Chopper : un Chop à 30000€...oui mais...

Rouler totalement en rêgle en région parisienne avec un deux roues homologué sortant de l’ordinaire ça n’a pas de prix, personnaliser sa moto à coup de tube d’acier et de soudure TIG je connais pour avoir fais des show bikes, le vrai rebel que l’on voit dans les magazines spécialisés avec son chop fabriqué maison ne ferait pas un pli à Paris et il retrouverait sa bike en fourrière illico, la vie du biker est plus dur aujourd’hui, il faut savoir s’adapter ou rouler avec une épée de Damoclès au-dessus de sa tête...

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Anonyme

le 31 juillet 2009 à 10:29

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

Les chops ne sont pas nés suite à une obligation de rouler moins vite aux USA, d’autant qu’à l’époque durant laquelle les premiers chops sont apparus (années 60), de nombreux états n’avaient aucune limitation de vitesse. D’ailleurs, aujourd’hui, les limitations et le port du casque sont encore des lois locales et non fédérales.

Les premiers chops sont le fruit de l’imagination des membres de certains motoclubs qui voulaient rouler différent. Ces motards ont décidé de découper ( to chop ) leurs bécanes pour en faire des engins radicaux. Ensuite, les fourches se sont allongées, les sissy bars, guidons et accessoires ont évolué selon les époques. Dans tous les cas, ces mecs roulaient vite, et respecter le loi étaient le cadet de leurs soucis.

Un vrai chopper ne doit pas être fabriqué en série car l’idée initiale du chop est d’être "custom made", c’est à dire fait sur mesure. Il y a des motards capables de fabriquer des chops à partir de rien, et les résultats fleurent bon l’authentique. Il y a des préparateurs spécialisés auxquels vous pouvez commander un chop unique ; là, il faut de la monnaie... Enfin, il y a ceux qui proposent les chops en série, et je pense que l’on perd tout l’esprit réellement rebelle et provocateur du chop. Un chop, comme je l’ai déjà écrit, ce n’est pas du prêt-à-porter ; cela doit être du sur-mesure qui exprime la personnalité de celui ou celle qui le commande, et le talent du créateur.

Le chop à l’échelle industrielle est une hérésie. Décidément, l’embourgeoisement pollue même les derniers bastions encore authentiques du monde motocycliste.

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Anonyme

le 30 juillet 2009 à 15:26

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

Les choppers, customs et autres engins farfelus sont précisément une conséquence des limites de vitesse. C’est pour ça qu’ils sont né aux États Unis, les premiers à imposer une limitation de vitesse généralisée.

C’est simplement une autre façon de s’amuser vu qu’on ne peut plus le faire comme avant. Conduire une moto moderne extrêmement sûre, stable, maniable, puissante, souple et freinant bien dans les conditions actuelles, c’est plutôt barbant. Mais le faire avec un chop rigide, interminable, tempéramental, et en général très irrationnel, ça devient intéressant. Même avec des limitations de vitesse très basse sur des très bonnes routes.

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Anonyme

le 27 juillet 2009 à 17:23

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

Eh oui... Triste époque !
Ca coûte de plus en plus cher d’être un rebelle...

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Anonyme

le 27 juillet 2009 à 12:21

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

ha bon, je croyais que le chop était un "esprit", pas une question de sous (comme les café racer, etc). Ah mais non, plus c’est cher, plus c’est "authentique", enfin c’est ce qu’on veut nous faire croire...

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Anonyme

le 26 juillet 2009 à 22:28

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

C’est vrai ça, comment z’ont fait pour passer l’homologation ?? Quand on voit les boites enormes que rejoutent les japonais par exemple sur les lignes de pot d’échappement !!
Bah, on est tous les mêmes : quelques billets dans une enveloppe sont toujours les bienvenus.... ;-)

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Anonyme

le 26 juillet 2009 à 19:27

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

Le chop’ est à la mode ? Une question ; alors que nous sommes en plein délire sécuritaire, de menace de contrôle technique et autre immobilisation de la moto pour une broutille, comment ces chops ont-ils été homologués en France ?
Par ailleurs, il va falloir agrandir les terrasses des cafés "fashion-glamour-branchés" pour que l’on puisse parquer les "bêtes". Franchement, le chopper en prêt-à-porter, non merci.

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Anonyme

le 25 juillet 2009 à 18:30

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

les goûts et les couleur ne se discutent pas surtout en moto,la preuve y’en a qui lâchent 20mil pour faire du bar a bar avec la nouvelle vmax....et elle n’est pas artisanale elle. perso un vrai chopper c’est mon reve mais je n’aurais sûrement jamais les sous (hélas)

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Anonyme

le 25 juillet 2009 à 12:48

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

Au moins les big bear sont homologuées. Tu peux toujours t’accrocher pour faire homologuer une boss hoss en France (putain de limitation à 100 CV). 30 000 €, c’est cher, très cher, mais quand on voit le prix de certaines harley et BM...

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Anonyme

le 24 juillet 2009 à 22:45

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

Sympa et original, à défaut d’être très pratiques. Mais que des petits joueurs ! Moi je veux ma Boss Hoss en V8...

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Anonyme

le 24 juillet 2009 à 21:21

Big Bear Chopper : d’autres "radicals" disponibles en France

30 000 euros... Pour faire du bar-à-bar (mais "branché", n’est-ce pas !)
C’te blague !

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