Contrôle technique moto : les constructeurs européens retournent leur veste

ce CT c’est ridicule, juste une pompe à fric pour engraisser les copains des truands qui nous gouvernent, enfin censés gouverner, car à part s’en mettre plein les fouilles, quel sont leurs ambitions ?

Deux exemples : j’achète un Suzuki
 T350R en septembre 1971 :

Je roule juste pour rentrer de chez Lalla avenue du Maine à Paris, et je mate le lendemain tout ce qui peut clocher... bingo , ces cons ont remonté les aiguilles d’un cran pour enrichir pendant le rodage, ce que Jacques Rocca (père), mécano officiel de l’importateur Bonnet, déconseille à tous les concessionnaires... donc moto non conforme !

 Hayabusa neuf en sept 2008, le soir même je constate une pression de 2,5 kg/cm² dans le pneu Av, 2 possibilités : mécano incompétent ou bien pb technique. Je remonte à 2,9, et contrôle 2 jours après, je mesure 2.7. Les obus des deux chambres à air ne sont pas assez serrées, d’origine sur une moto neuve, japonaises, sortant de chez le concessionnaire !!!

Dans ces deux cas, un CT n’aurait servi à rien et dans le deuxième, même en rodage, j’aurais pu me prendre une bonne gamelle au bout de disons 2 ou 3 semaines...

à faire suivre

Citation :
Bonjour à tous,

A la suite de la réception du communiqué de
DEKRA relatif à leur présence sur le salon de la moto de Paris, Voici un
texte que j’ai préparé à diffuser le plus largement possible…

Ami(e)s
motardes et motards Voici ci-dessous le lien du communiqué de DEKRA le
spécialiste du contrôle technique qui ose être présent sur le salon de
la moto de Paris pour nous vendre sa salade !!! (Hall 6 Allée C Stand
34).
MOBILISATION GENERALE !!!!!!
Il faut communiquer cette info à
toutes les motardes et tous les motards que vous connaissez et ce par
tous les moyens et les réseaux à votre disposition. Il faut que les
motards se relayent et passent sur le stand de ces escrocs afin de leur
dire ce que nous pensons de ce racket. Ces gens-là, se permettent de se
foutre de nous en installant un stand au salon de la moto et en nous
faisant croire que le CT c’est bon pour notre sécurité.
C’est une insulte et un pied de nez qu’ils font à tous les motards !!!
Il
faut qu’ils regrettent amèrement d’avoir osé venir nous défier sur
notre terrain. Il faut qu’ils sachent à qui ils ont à faire !!!Le
contrôle technique ne doit pas passer. Ne rien faire, c’est l’accepter
 !!!

Jean-Marc BELOTTI

(BMW, Harley-Davidson, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot, Piaggio, Suzuki, Triumph et Yamaha) !!

voilà la liste des coupables ! je comptais garder ma dax et mon sport’s ça reste à voir, en tout cas et en ce qui me concerne ....boycott de toutes ces marques d’enflés ! et pour HD moi et les membres du HARLEY DAVIDSON CLUB dont je suis membre, et ben le nom HD on vient de l’enlever de tout nos patchs !

appel de phare, ffmc en force !

Tous les deux ans en moyenne, révision de la norme Euro anti polluante ?

Donc au bas mot, changer de moto à chaque apparition de nouvelle norme ? Elle finira bien par exprimer clairement que toutes les motos de quelque année quelle soit, doit être conforme à la norme en vigueur.

Et après on cherche à fabriquer des motos durables...

Le CT ! Voilà encore un moyen de taxer, de part et d’autre, le contribuable.

A quand la vignette sur la moto ????

"Rouler tranquille, c’est rouler taxé"
Voilà le slogan que devrait utiliser le gouvernement pour nous sensibiliser...

salut a tous encore un moyen de nous saigner tous vrai motar sait qu’il nest pas possible de rouler avec une machine en mauvais etat san jouet a la roulette russe avec sa vie j’ ai plusieur dont une1000 cbr de 88 qui na rien a envier a une machine qui a 2ans les lois devrait etre faite par des personne qui save de quoi il parle en cas de manif faite en sorte que l’on puisse etre nombreux

heu.....dis moi voir fred...elle est ou l’usine harley en europe ???

Ecoutez hônnetement je vois ce qui se passe pour les voitures : en France vous avez un parc de "voitures pourries" vieilles, polluantes et probablement dangereuses très important. Chez nous ces voitures de 20 ans ou plus ne passeraient jamais l’expertise obligatoire ! Alors je pense que pour les motos ce doit être la même chose et quand je vais à Paris je vois des brêles tout à fait incroyables (je pense surtout aux scoots...) qui ici seraient à la casse depuis longtemps !

Mais bon, le souci est donc plus écologique que sécuritaire, là je suis d’accord que l’argument sécurité est peu pertinent car les accidents viennent surtout de la façon de conduire, pas des bécanes. Cela dit, remplacer le parc de véhicules au fur et à mesure est une bonne chose et là le contrôle technique est pertinent je trouve. Après, que ce soient les concessionnaires qui poussent derrière pour vendre plus de motos, certainement que ça joue un rôle, oui. Comme ici en Suisse où ce puissant lobby a eu la peau des 2 ans de permis 125cc obligatoire, une abbération honteuse destinées à augmenter les ventes de gros cubes et donc leurs marges !!

Pour finir, je précise que je vous soutiens totalement contre la loi des 100ch, une idiotie invraisemblable. Courage !

Désolé, mais les salaires des Suisses n’ont rien de commun avec ceux des Français. Et puis, ce sont pas les suisses qui ont fait les révolutions. A part çà, j’adore les suisses et c’est un beau pays une fois qu’on oubli que les comptes en banques ne sentent pas toujours la rose≤… !

Et bien justement la FFMC est là pour faire passer un état d’esprit motard et au moment d’un contrôle technique, c’est judicieux de faire de la pédagogie (On a déjà du mal à capter les gamins en scooter). On devient également incontournable dans le lobby du CT.
Si on part de votre principe pourquoi ne pas supprimer la mutuelle qui "participe au racket des motards en tant qu’assureur" ce qui est bien sur faux compte tenu de son fonctionnement original et de ses résultats.
De plus, on a pas peur de l’ouvrir face à la répression.
comme dit l’autre Yes we can et j’ajoute chiche !

Salut, ami Suisse !

Nous ne nous plaignons pas "par principe" même si en France c’est une tradition de raler ;-)

Ce qui nous dérange, c’est que ce contrôle technique ne servira à rien : le rapport M.A.I.D.S. est trés clair : seul 0,7% des accidents sont dus à un mauvais entretien des deux-roues motorisés ! Donc ça ne va pas diminuer le nombre d’accidents mais ça va en revanche nous couter du pognon pour quelque chose que nous faisons trés bien nous même !!!

Pour info, ce contrôle technique est demandé entre autres par le "Club 14" qui est un faux nez des assurances AXA qui possédent, comme par hasard, la premiére chaîne de Contrôle Technique en France : AUTOSUR ...

Donc c’est une question de pognon et pas de sécurité !

On ne se plaint pas : on n’aime pas se faire prendre pour des C...

Ca te dérange pas toi de casquer ton CT alors que ta moto est correctement entretenue ?

A bientôt !

En Suisse on a un contrôle technique régulier de tous les véhicules, 2 roues compris, et je ne vois vraiment pas où est le problème tant que c’est assez espacé dans le temps. Il faudrait arrêter de toujours se plaindre par principe...

Le parc des véhicules militaires très très polluants continuent de nous empoisonner, des poids lourds consommant 31 l de GO aux 100 Km sont en files ininterrompues sur les autoroutes,des automobilistes seuls au volant durant des heures dans les embouteillages....il y a vraiment lieu de s’interroger sur la part de pollution générée par les usagers de 2RM..Au lieu d’opter pour une politique visant à favoriser le désengorgement des axes routiers les personnes soit disant responsables ne proposent rien que des taxes. Sous prétexte de limiter la pollution, il n’y a que le racket, et celui concernant les motards (et assimilés) est lancé !!!!

Le gouvernement devrais commencer par boucher les trous sur les routes, devrait généraliser les rails de sécurité et baissé la TVA sur les équipements de sécurité. Cependant il est certain que cela ne lui rapporterais rien.

Arrêtons la fabrication des scooters, des quads et des trikes se conduisant uniquement avec le permis B !

De ce pas, je vais préparer la 12,7

Un CT ne se justifie que si l’ Etat des véhicules est une cause d’accident. Vu que ce n’’est pas le cas, non à un CT pour faire comme tout le monde !

il est claire que les 2rm n’on jamais été pris en compte puisque ils n’en payent pas les contreparties .
A quand un contrôle technique des routes ?
Je propose à motomagazine une édition spéciale sur les casque d’ane .

"Si on veut faire partie du système, il est logique qu’on assume les contreparties" tout est dit dans cette phrase ! mais au fait , doit-t-on vraiment faire partie d’un "système" ?

Si je ne suis pas assez "responsable", "adulte", "autonome", pour savoir si lorsque je monte sur ma moto je mets ou non ma vie et celle des autres en danger, je ne le suis probablement pas plus pour voter pour un candidat, et donc les élus qui veulent faire passer cette loi sur le contrôle technique, ne sont pas légitimes puisque élus par des irresponsables !
Par contre, je suis POUR des sanctions plus fortes envers les personnes qui n’assumeraient pas leur responsabilité, c’est à dire qui n’hésiteraient pas à enfourcher un véhicule qui ne serait pas réellement en état de rouler !

Salut les motards,je suis un scootard et futur motard,alors au lieu de nous insulter entre nous réagissons contre l idée que les constructeurs de motocycles veuillent nous imposer un controle technique pour s en mette plein les poches et vider les notres "la vache a lait le retour".Je soutiens la FFMC contre le controle technique,qui se revelerait inutile et couteux pour les usagers. GAZZZ (Le scootard du 37)

Si tu lis tout les messages tu comprendra bien vite que les scootards ne sont bien les bienvenus et qu’on les évacuerait bien avec l’eau du bain !!!! (pour ne pas dire de la cuvette)