Contrôle technique moto : les constructeurs européens retournent leur veste

Mouai... les machines bricolées, si elles le sont sérieusement, ne sont pas plus dangereuses que les "full origine". J’ai un 11R de ’91 avec une partie cycle complète de 1000 2004, il m’a fallu 6 mois de travail pour monter tout ça proprement et consciencieusement, sauf qu’au CT, je vais me faire bouler. Eh oui, j’ai pas envie de crever bêtement, pas envie de planter ma nana qui est souvent passagère, je tiens à mes os !
Alors je ferai comme ça se passe en auto, j’irai voir le pote d’un pote à qui je glisserai 20€ sous la selle pour obtenir le précieux sésame me donnant l’autorisation de rouler.
C’est de la foutaise, un business même pas dissimulé ! Ta moto, même de 2007, pollue ? Va donc faire un tour chez le constructeur pour lâcher les 1500/2000€ pour un pot et un catalyseur neufs... va mon petit, engraisse les constructeurs qui pratiquent des tarifs prohibitifs sur leurs pièces de rechange.
Va te faire enfler, petit usager de la route que tu es...
Ce pays tourne à la dictature... comme beaucoup, pourvu que ça pète face à cette politique liberticide !

Racket c’est mieux...

Personnellement , je trouve qu’en entretien , mon 2R me coute déjà bien chère .. alors un CT !!!!!!! Les putes à Sarko ne savent plus quoi inventer pour remplir les caisses de leur " gourou " pourtant , dans ce pays , il ont déjà bien du boulot ( au lieu de nous faire chier ) le tout , c’est d’avoir les couilles de le faire . On limite les jeunes motards sur la puissances de leurs 2R .. que font ils sur la puissances des BAR pour les mêmes jeunes . Tout les Week end , 4ou10 gamins se foutent en l’air avec leurs bagnoles de dingues ...
Je ne vois pas non plus de motard téléphoner ou déjeuner ou s’occuper de bébé ou se maquiller tout ça en roulant ........ oh oui , ils ont du boulot , et pas seulenent planqués comme des rats derrière leurs radars à attendre que le tiroir caisse soit assez rempli et que quelques uns d’entre nous aient perdu leurs permis pour ne pas avoir été vigilants ......

Le CT est pour moi , qu’un complément à leur raquette .. à quand la manif ??

Et dire que j’aimais mon pays ...... .

non non,je ne mélange pas tout. C’est surtout que j’ai fait une fausse manip’ : j’ai repondu à ton commentaire au lieu de répondre au sien ;-)

Avant de proposer quelques chose...
...il serait peut etre bon de séparer les motocyclistes et les cyclomotoristes !
Certe les deux ont deux roues,mais à part cela,beaucoups de choses changent.
Dejà et surtout,les "conducteurs" ne sont pas les mêmes.
On ne peut pas traiter de la même maniere un gosse de 16 ans avec son scooter et un chef de famille de 45 ans avec un 1200 Allemand !
Sans trop s’étaler sur le sujet,il me semble que le début du débat commence ici (les chiffres et les faits le montrent)

@Fred : ton commentaire me fait une impression bizarre, comme si tu avais lu le mien et celui d’aVé-Rell un peu vite et que tu avais tout mélangé :-).
Je ne conteste pas du tout les stats ! Je dis au contraire qu’un contrôle technique serait ridicule puisque d’après les stats, et dans une optique de "sécurité", il ne permettrait d’éviter que 0.2% des accidents mortels.
Bref, je crois qu’on est d’accord, le CT est purement inutile, donc tout va bien :-D

dommage, ton commentaire commençait plutot bien, et puis patatras. Sensibiliser l’ACEM aux specificités du 2 roues ? Je pense qu’ils doivent connaitre, vu qu’ils les fabriquent. Quant à ta contestation des statistiques, il n’y a aucune argumentation derriere,un peu court. Enfin perso, j’ai connu pas mal d’accidents de moto, et le seul qui avait pour cause un probleme materiel,c’etait l’eclatement du pneu à cause d’une lame en ferraille sur la route. Donc l’utilité du controle technique.... faisons plutot un controle de la qualité de la formation au permis,ça sera plus utile

Si d’aventure le controle technique auto n’était pas qu’une pompe à fric, il y a de nombreux véhicules qu’on ne croiserait pas. Il est effectivement possible de "passer" n’importe quel véhicule au CT en ressortant avec une étiquette bleu qui t’en donne pour 2 ans de plus alors ??? Ils toucheront pas à ma brelle !!!

tres bien et le bridage a 100CV alors aboli ..........

Monsieur Compagne, je ne veux pas faire partie du système !!!

Eh mon gars, on est très nombreux sur la planète et tous différents. Nous sommes réunis sur ce site car nous avons une passion commune : La MOTO.

Après, les idées de vie de chacun sont ce qu’elles sont.
On fait avec, on partage un point de vue, c’est fait pour ça. Si la gauche, l’extrème-gauche t’emmerde, va rejoindre les troupes de ton Roi.

PS : Y’a manif samedi

Par pitié, si vous n’êtes pas content pourriez-vous au moins élever le débat ? Les propos de Jacques Compagne ne sont qu’un tissu de positions idéologiques absolument sans fondement dans les FAITS. De la même manière, traîter les lecteurs de motomag de paranos gauchistes surveillant leur anus relève exactement de la même démarche : l’idéologie. En attendant, personne (y compris le journaliste) pour mettre Jacques Compagne et l’ACEM devant les FAITS (je cite le rapport MAID) : seuls 0.7% des accidents de moto ont pour origine un problème technique. Et dans ces 0.7%, 72% sont liés à un pneu usé. Alors excusez-moi mais faire payer 50 euros à tout le monde pour 0.2% des causes d’accident, c’est parfaitement absurde. Si on l’on prend les chiffres (qui ne signifient plus rien à ce niveau de fraction mais bon...) cela représenterait 1.8 mort en moins par an. Avec les millions de véhicules qui circulent et les aléas qui vont avec, qui serait d’assez mauvaise foi pour prétendre que "oui, mais une telle mesure sauverait 1.8 motard par an" ????

Slt à tous,je me pose une question,il vont faire comment pour le zeus avec ces 2 ar motrices et plus largement pour tous les sides qui ont la roue du panier freinée.Le passage au banc risque de poser qques pb.Grand V d’un Zeus

Mesure vénale avant tout de "professionnels" qui banalisent des motos de moins en moins en phase avec la réalité : consommation plus élevée qu’une voiture, poids et puissance toujours en hausse, pour un plaisir de conduite en baisse, et maintenant aussi chasse aux classiques sans doute avec prime à la casse ?...
non merci !

Et si la solution était là :
http://foutraquegarage.canalblog.com/archives/2009/06/11/14044181.html

(Allez y messieurs des RG, vous pouvez lire aussi)

Tu as choisi d’être motard, le non port du casque serait un choix individuel, je pourrais personnellement y adhérer s’il n’y avait la question (problème ?) de l’exemple qu’on donnerait. En revanche, le refus des foyers d’hébergement (vu notamment la violence qui y règne, on ne peut leur reprocher) est un « choix » qui intervient après le fait de devenir SDF. Et devenir SDF ne relève en aucun cas d’un choix ! Le parallèle me paraît donc fort inapproprié.

Lolo

des plaques à l’avant !!! elles ont étés interdites car dangereuses, quid du contrôle antipollution sur les véhicules anciens ?
si ça continue je délocalise mon lieu de résidence dans un autre pays plus cool qui m’acceptera sûrement pour récupérer quelques taxes bien moins élevées qu’en France. comme autrefois les ’trois roues’.
en passant on ne peut forcer un SDF à venir éviter la mort en hiver en entrant dans un foyer alors pourquoi m’oblige t-on à porter un casque, une ceinture dite de sécurité ? n’ai je pas le même droit qu’un SDF à choisir ma mort éventuelle ?

il faudrait penser à contrôler nos hommes politiques, savoir ce qu’ils font et comment ils utilisent notre argent (et celui des pots de vin)

Comment dire...Quand je vois le tissu de conneries écrites ici, ça me donne envie de me désabonner...Heureusement quelques lecteurs de Moto-Mag sauvent un peu la mise. J’ai cru a un moment d’être sur un canard politisé extrème gauche !!
Certes, l’ACEM retourne sa veste, certes il s’agit d’une association de constructeurs, donc faite pour défendre leurs intérêts, mais de là à crier au loup, à parler de manifs soixantehuitardes, a traiter tout le monde et n’importe qui de racketteur, de faire un boycott des marques européennes (j’vois pas pourquoi pas les autres qui seront soumises à la même réglementation), je ne me reconnais pas dans cet esprit.
Arrêtez (pour certains) de croire que tout ce qui est fait le serais dans le but de vous élargir l’anus.
Le CT a des avantages, je pense qu’il faut juste attirer l’attention de l’ACEM sur la spécificité du 2RM pour que le CT soit vraiment adapté à ce véhicule. C’est déjà le cas pour le PL.
Je trouve que de porposer/défendre la spécificité d’un CT 2RM plutôt que de s’opposer par principe serait plus constructif pour notre passion commune.
Des ayatollahs, il y en a aussi en 2RM !!

Jusqu’en 1970-1975 environ la france connaissait le plein emploi(peu de chomage).Avec le développement de l’Europe de Bruxelles ceux qui possèdent le fric ont commencé à délocaliser la production dans les pays à bas coup de main d’oeuvre avec la complicité des technocrates de Buxelles.Fallait bien donner du travail aux salariés qui étaient virés de leur travail ?alors les technocrates ont commencés à inventer des emplois que l’on nome service,par exemple le controle tehcnique des voitures,l’élagage obligatoire des arbres(avant on faisait ça quand c’était vraiment nécéssaire.Quand le CT des motos sera passé,ce sera le tour du CT des vélos,des tondeuses à gazon,etc...etc...
Il faut résister,malheureusement nous n’avons pas de femmes et d’hommes de grande envergure qui pouraient nous guider vers la liberté.