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Catherine
le 19 avril 2005 à 17:19

BMW R 1200 ST

La R 1200 ST est le troisième modèle de la gamme BMW (après la GS et la RT) à recevoir le nouveau moteur Boxer 1170 cm3 et sans doute le plus abouti. Remplaçante de la peu prisée R 1150 RS, elle adopte un look résolument avant-gardiste et marie prestations dynamiques et confort.

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daf32

le 27 février 2022 à 12:22

BMW R 1200 ST

Bjr, J’ai fini par en trouver une (18000kms) c’était en 2011 et je l’ai toujours (94000kms) ...Voilà ce que j ’en disais ailleurs en 2011...
""L’existence de la R1200ST, c’est l’histoire du vilain petit canard, qui est en fait un cygne. .Le prix trop proche de la RT et le look trop décalé, ne lui ont pas permis de mettre en évidence ses extraordinaires qualités, car moulte motards ne l’ont pas essayé... D ’ailleurs entre proprios, on est un "clan" dans la marque, et des extra-terrestres dans la rue. . Elle est tellement rare qu’elle n’a pas d’âge et seuls les avertis trouvent rapidement sa marque... Moi je suis HEUREUX du plaisir qu’elle me donne, et enchanté de ne pas en voir trop souvent ! Techniquement c’est une absolue réussite. Son côut d’utilisation est très raisonnable (record 4, 8l/100 sur un plein ! à allure réglementaire) Elle sera peut être un jour "collector" car curieusement, son look tant décrié semble d’avantage plaire aujourd’hui et est maintenant copié par d ’autres marques ! Un comble ! ""

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Anonyme

le 14 septembre 2010 à 11:38

BMW R 1200 ST

Grand silence depuis 1 an ..........
aprés grand débat sur le look ect ...
moi qui cherche une ST d occase et surveille le marché, pour une bécanne qui soit disant ne plait pas , P... ce qu’elles partent vite ! !

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Anonyme

le 15 juillet 2009 à 15:14

BMW R 1200 ST

pour la critique chapeau si vous aimez pas bm et bien perdaient pas votre temps et surtout faite pas perdre le temps aux autres car il demande de vrai avis pas des critiques

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Anonyme

le 15 juin 2009 à 21:22

BMW R 1200 ST

aujourdhui à 82000 km, tout roule et même à l’E10, les perfortmances ne sont pas redescendues. un moteur fabuleux. une tenue de route excellente, et environ 4,5l/100

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Anonyme

le 13 février 2008 à 13:06

R 1200 ST

"Remplacement du moteur dès quelques kilomètres (bruit de ferraille) Remplacement du bloc ABS à 10000 KM (alarme ABS rouge) Remplacement du transmetteur d’embrayage à 23OOO KM en panne ce jour "EWS !" ne démarre plus je passe le joint spi amortisseur avant gauche le rétro droit oxydé"

Il y a vraiment des accumulateurs de "pas de bol...." ne croyez vous pas , ;-)

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Anonyme

le 3 janvier 2008 à 20:56

BMW R 1200 ST

en fait les roulement avant HS sont l’oeuvre d’un monteur de pneu peu délicat, sinon à 47000km maintenant, pas de soucis, tout marche, et même très vite ....

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Anonyme

le 24 décembre 2007 à 01:10

BMW R 1200 ST

tout juste sorti d’1 ducati ST3 dont j’ai été tres satisfait je viens d’acquerir une 1200 ST BMW ,la catégorie sport touring me paraissant 1 excellent compromis.Bien sur le moteur est moins sportif que chez ducat mais tout aussi coupleux .La position est plus relax avec 1 appui modéré sur les bracelets et les jambes sont bien protégées par le carenage avec 1 bulle adaptable style secdem le buste et le casque sont a l’abri des remous.Le confort est vraiment royal surtout avec l’option ESA qui permet de gerer la suspension en roulant et la position de conduite permet 1 controle parfait de la moto.Quant à l’esthetique la moto est vraiment plus belle en vrai qu’en photo et je suis loin d’etre le seul a
à le penser il est vrai que je l’ai équipée neuve d ’1 pot akrapovic aussi beau que mélodieux.Le prix avec les options (ESA alarme ordi poignées chauffantes pression des pneus..) n’est certes pas donné mais on en a pour son argent:c’est une moto fantastique que je conseille a tout motard d’essayer.En fait le seul défaut que je lui trouve est propre a toute les bmw : je veux parler de l’ergonomie : trouver rapidement comment éteindre 1 clignotant(pourquoi 3 commodos ???)ou,plus grave ,trouver le klaxon en cas d’urgence nécessite un entrainement certain, la perfection n’est pas de ce monde.

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Anonyme

le 9 novembre 2007 à 16:16

BMW R 1200 ST

j’ai roulé en série 2, 5, 7, environ + 120 000 kms en moyenne à chaque fois, sans problème. 42 000 km, la ST, bluffante : tenue de route, freinage, consommation, accélèration en courbe, légèreté, bagagerie. mais : roulement de roue avant HS à 42000 kms, visserie qui rouille ... quelqu’un a déja connu ça ?

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Anonyme

le 11 juin 2007 à 21:29

R 1200 ST

Propriétaire d’une 1200 ST depuis novembre 2005
23000 KM à ce jour
7 fois au garage
Remplacement du moteur dès quelques kilomètres (bruit de ferraille)
Remplacement du bloc ABS à 10000 KM (alarme ABS rouge)
Remplacement du transmetteur d’embrayage à 23OOO KM
en panne ce jour "EWS !" ne démarre plus
je passe le joint spi amortisseur avant gauche
le rétro droit oxydé....
j’avais acheté une "BM" pour sa fiabilité
c’est un pur scandale !

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Anonyme

le 16 mars 2007 à 21:26

R 1200 ST

La ST a une esthétique nouvelle, en pratique les gens adorent et ne cessent de vous dire : "qu’elle est belle cette moto !" ; la tenue de route, la vivacité, le freinage en font un régal de conduite et aux vitesses de mes voyages au long cours la bulle suffit largement tout en permettant de dominer la route ; on est un peu sur les poignets, mais c’est le principe du modèle ; finalement que du bien, sauf qu’à 20 000 km l’embrayage a lâché... quelle déception !

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Anonyme

le 24 décembre 2006 à 11:15

R 1200 ST

Ici aucun problème à signaler en presque 5000km (ABS, poignées chauffantes, centrale, porte paquet)

moto géniale, mais à piloter au corps, pas au guidon, sinon attention épaules et poignets, question fiabilité, seul un pb de jauge d’essence qui sera pris sous garantie (prog ZFE) .... j’ai un modèle 2005 (okase récente) et heureusement que j’ai un beau coloris, car qu’est ce que les coloris 2007 sont moches... sinon RAS, du bonheur, du bonheur et encore du bonheur.... et c’est vrai que vu le nombre de motos qui circulent tout le monde te regarde quand tu arrives avec ce bel ovni...

par contre, il faut reconnaître une chose : cette moto est un piège à permis...

salutations motardes

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Anonyme

le 3 décembre 2006 à 10:10

R 1200 ST

j’ai envie de changer pour une europeenne,je viens de voir le forum sur la 1200 GS....j’ai peur,pbs de roue arriere,d’electronique,et j’en passe.avec la 1200RS avez vous des problemes ? pour moi la fiabilite est tres importante.Merci d’avance pour des reponses...

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Anonyme

le 16 septembre 2006 à 23:31

R 1200 ST

Force est de constater que le design de cette moto fait parler, ainsi que son prix ; seulement voilà, relisez le motomag comparant le prix des frais de révision et ajoutez-y le prix d’un kit-chaine tous les 15-20000 bornes, la conso mesurée et vous verrez que ce 1200 coute moins cher après 30000 km qu’un VFR ou autres.
Quant à ce qui est du design, un petit rappel caisseux s’impose : l’Avantime de Renault à fait un bide, la Mégane reprenant le thème graphique est une des meilleures ventes Renault à tel point que la côte de l’Avantime est "BMiste".
Voilà, voilà ; je n’ai pas encore de BM, dès que j’aurais suffisament de pognon j’en aurais une et je la revendrais beaucoup plus facilement qu’une Deauville ou RRRRR ou Varadero ou quoi que ce soit (pour ceux qui en doutent encore, regardez à quel prix se vendent des K75 ayant dépassé les 100 000, alors qu’elles avaient elles aussi des tronches pas possibles à leur sortie).
Bonne route à tous, et pour les péripheux : ESSAYEZ LE GILET JAUNE DDE, vous verrez que c’est bcoup plus éfficace que les warnings !

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Anonyme

le 7 août 2006 à 22:35

R 1200 ST : moche car designer indécis !

Bonjour à tous,

C’est le mélange des lignes tendues de l’AV/AR et les courbes sur le côté qui font que ca cloche !
Sinon, pour l’avoir essayé c’est une top moto :
- partie cycle impressionnante de facilité qq soit le revetement,
- freinage pour les non pilotes supers (perso je prefère m’arrêter que d’avoir une pur feeling de la mort et rentrer dans qq chose ! Que les vrais pilotes levent le doigt... honnetement SVP ! ;-) )
- Les bicolores avec deux couleurs bien differentes sont superbes... ca aiderait presque a faire passer l’erreur de design (courbes/lignes tendus)
- c’est cher... certes mais comparez le contenu avec la concurence... et surtout essayez la concurence et la BM. C’est tout ce que j’ai à dire. Après on fait ce que l’on peut avec les moyens que l’on a ! L’essentiel étant biensûr de rouler !

Bonne route à tous !

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Anonyme

le 15 mars 2006 à 21:42

> R 1200 ST

CHERS MOTARD et oui tout le monde dit de bmw de revoir l esthetique des modeles mais ces ca bm ces pas toujours dans les canons actuel et oui je roulai kawa et maintenant bm et je ne regrette rien d avant mais l important ces qu on soit motard non

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Anonyme

le 13 septembre 2005 à 17:59

> R 1200 ST

Soyez sympa et pensez au CRS à pied qui s’est fait renverser par la bécane d’Albator !
Pour la mise en production, M. BM faudrait quand même enlever le bouclier dudit CRS encastré subséquemment à l’accident.
Efficace, certes... mais une esthétique qui prête à rire.

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Anonyme

le 8 juillet 2005 à 10:08

> R 1200 ST

salut, j’ai eu l’occasion de l’essayer, je vous fait part de mes impressions (par rapport au 1150rs) :

j’ai aimé :
- le moteur plus puissant, plus vif, plus souple a bas regimes
- le train avant plus "present"
- la partie cycle plus joueuse
- le tableau de bord plus moderne
- la transmission acatene moins rude
- la selection des vitesses plus precises

j’ai pas aimé :
- la protection au vent quasi inexistante et ce quel que soit les reglages de la bulle
- la position trop sportive ( appui sur les poignées et genoux trop pliés )
- l’esthetique en vue latérale sur coloris unique .... nettement mieux en version bicolore
- la boite de vitesse bruyante ..... ?
- le changement de segment par rapport a l’ancien modele (plus proche du 1100s que du 1150rs)

..... ils se serait contentés de modifier : la partie avant (esthetique, eclairage et compteur ) en gardant la protection du rs avec son carenage et sa bulle, la partie arriere en modernisant celle-ci , ils auraient gardés la position que l’on a sur la rs ....... plus bien sur l’intégration du nouveau groupe motopropulseur ....
. et j’avoue je roulerais surement en ST aujourd’hui !

La RT est donc trop sport a mon gout ..... c’est pour cela que je roule actuellement en 1200RT ! L’evolution de ces deux modeles est etonnante ! en devenant ST la "rs" est passée du sport-gt au sport alors que le 1200RT , pour sa part, est passée du gt(avec le 1150rt) au sport-gt !!!

..... bientot 8000kms et RAS ....

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Anonyme

le 26 mai 2005 à 16:08

> R 1200 ST

Salut Bernard,
t’es serieux ? tu veux passer de guzzi a bm ? tu ferais mieux d’aller essayer la nouvelle breva 1100 - je viens de recevoir la mienne que du bonheur - pour moi y a pas photo - bm c’est bon pour le standing, pour le reste (caractère , good vibration, sonorité) faut rester chez guzzi - même les keuf français et allemands passent de chez bm à des yam frs 1300 alors si ca c’est pas un signe
slu et bon gaz

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Anonyme

le 20 mai 2005 à 22:49

> R 1200 ST

Tu sais, il y a longtemps que les fabricants ont réussis a faire des phares qui éclairent très bien sur les cotés grâces aux surface complexes...le fait de les disposer cote à cote tient plus de l’argument esthétique que que la pure recherche d’efficacité, sachant que de toute façon l’ecartement maxi n’exede pas le 30 ou 40 cm dans le meilleur ces cas !

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Anonyme

le 19 mai 2005 à 14:39

> R 1200 ST

On suppose bien que si tu l’a achetée c’est qu’elle te plait, CQFD.N’empèche qu’elle n’enterre pas la génératuon des 1150.

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