Consomoto : le comparatif pneus sport-tourisme en vidéo

Quand j’ai échangé mon 650 Bandit pour le 1250, je m’attendais, vu le poids en hausse et surtout le couple de tracteur, à une augmentation sensible des consommables, tels que plaquettes de freins et pneus principalement.
Effectivement, la monte DUNLOP d’origine (208) était bonne à remplacer à 6000 km à l’arrière et 9000 km à l’avant.
Je dois signaler, que ce soit en voiture ou en 2RM , j’ai une conduite très coulée et je n’use que très peu le matériel (100 000 km avec un jeu de plaquettes avant voiture !).
J’ai donc adopté une monte DUNLOP "Roadsmart" et force est de constater, à l’unisson d’autres utilisateurs que grip sur le sec ou le mouillé, profil adapté pour passer les courbes sans déhancher, freinage avec ABS sans sensation de limite, longévité (bientôt 10000 kms à l’arrière à environ 50 % d’usure) sont au rendez vous. Après du Bridgestone et du Michelin, la prochaine monte sera du DUNLOP, à moins que MOTOMAG fasse d’ici des découvertes miraculeuses.

J’ai monté des Dunlop Roadsmart sur mon Tiger et je n’en pense que du bien, de très bons pneus, impeccables en toutes circonstances, très agiles et doté d’un excellente tenue de route. Avec les michelin Pilot road 1 je bloquais fréquemment la roue arrière au freinage en solo, là c’est repoussé aux limites du freinage ! Quant à l’avant, j’ai même réussi à faire un "stoppie" sur un transfert de masse (en descendant le mont Ventoux soit...) sans activer l’ABS, manoeuvre bien involontaire de ma part...

Et bien tout pareil sur l’idée, mais le fait est que, j’imagine que le test d’un pneu est très différent au niveau des contraintes subies ainsi que de son usure, particulièrement quand ça penche.
Alors réaliser un test dans ces conditions avec le atériel qui existe me semble devenir compliqué
L idée reste malgré tout à creuser.
Quoiqu’il en soit longue vie à motomag !!

je sais,mais nous fondons de garnds espoirs dans motomag.

Peut-etre est-il possible d’utiliser une machine à faire rouler les pneus ? on simule sur un banc une moto qui roule 1000 km, on mesure l’usure et on en deduit le kilometrage total. les manufacturiers doivent bien avoir ça.

J’avais lu un comparatif dans auto-plus où ils avaient réussi à determiner la longévité des pneus

Nous aimerions fournir ces informations, mais user tous ces pneus à l’identique est un casse-tête auquel nous n’avons pas trouvé de solution.
Il faudrait que les pneus soient usés à l’identique. Cela signifie le recours à six motos identiques qui se suivraient à file, sur le même parcours, pendant des milliers de kilomètres, à la même vitesse, échanger les pilotes à tour de rôle pour limiter leur influence, etc.
A ma connaissance, seuls nos confrères allemands de Motorrad réalisent ce test. Hélas, nous n’avons pas leurs moyens humains et financiers. Même Que choisir renonce, c’est dire.

ce qui serait interessant dans les comparatifs,c’est de comparer les durées de vie des pneus dans des conditions de roulage similaires