BMW F 800 R

Bonjour,

Voilà près de 15 ans que je n’avais pas remis les pieds sur une moto.
Les deux 650 que nous avions avaient été vendues peu avant l’arrivée de mes enfants, et je ne pensais pas un jour me remettre à la moto avant d’avoir eu le coup de fondre pour la F800R que j’ai croisé par hasard lors d’un salon équestre.
Voulant tester d’autres machines, nous nous sommes aiguillé sur la GSR 750 que nous n’avons pas aimé, bien moins maniable que la F800R, avec d’autres détails que je ne vais pas exposer ici.
Je ne suis pas un pro truc en pro machin. Mes achats se fond sur des coups de cœur en restant sur mes premières impressions de conduite, maniabilité, confort passager qui sont mes principaux critères a ceux de vouloir dépasser le mur du son.
L’essai de la F800R durant 1 heure (Montagne etc…) nous a véritablement séduits.
Et je ne pensais pas un jour acheter une BMW.
Le fait aussi que cette machine ne soit pas commune à toutes les autres qui sont pour certaines la copie conforme de la voisine.
Livraison d’ici quelques semaine, avec ABS, kit leds, selle haute (je fais 1.80m), pot acrapovic, couleur bleue, cache moteur etc…
Bonne conduite et prudence.

Ou j ai achete ma bm les gars mon vraiment pris de haut et j ai u le droit a des van pourri..mais comme il y avait une offre spécial et que cetait la fin..
ma révision je les fait à narbonne est la cetait vraiment bien !ensuite à Montpellier ou sa cetait bien passer aussi,
Je trouve la finition un peut juste,et l alarme(en option) est vraiment trops cher pour se que ces..
Mais sa reste une bonne moto,de bonne qualité et de faible coup de révision
Dans l ensemble j en suis tres content

Salut à tous, mais qui peut me donner son avis sur l’usage en duo de cette bécane ? Duo de motards ayant la cinquantaine et les kilos qui vont avec.

pour ce qui est des options je ne voit pas de point negatifs va faire un tour chez honda ou mm triumph car oui j’ai rouler sur hornet et sprint st et les options abs et orid de bords sont tres cheres aussi...

Je possède depuis 1 an un f800r, et c’est que du bonheur ! Presque 9000km parcourus sans le moindre problème : mes seules visites chez mon concess’ avaient pour but la révision des 1000km (5 jours après son achat ! :D ) et prendre un café et discuter de tout et de rien avec mon vendeur.
Mon F 800 est ma première bécane, qui plus est neuve, achetée chez le concess’ de Caen, l’accueil y est chaleureux, l’équipe est très compétente et proche de ses clients.
Je suis entré dans cette concession sans a priori négatif ( qu’on entend trop souvent sur BMW moto ), j’ai été reçu de la même manière : très simplement, avec convivialité. J’ai 24 ans et personne ne m’a pris de haut lorsque j’ai souhaité des renseignements sur leurs modèles. Très loin du cliché de la marque dédaigneuse qui ne vend que des motos chères pour les riches.
Pour en revenir à la moto, je n’ai rien à signaler de particulièrement négatif à part des vibrations dans les cales-pieds à régime constant qui donnent des fourmis, et la nécessité absolue pour un grand gabarit (comme moi) de prendre la selle haute à l’achat et d’investir dans le saute-vent en option. Les plastiques noirs non-peints sur le coloris blanc alpin-noir ont tendance à se rayer, les miens partent donc en peinture cet hiver pour protéger ces pièces.
Mon modèle est sans ABS et pourtant le freinage est extra grâce à des pièces de qualité (freinage brembo, durites avia). Le moteur est plaisant et ne demande pas à être violenté pour offrir des sensations sympas, la sonorité est améliorée avec l’Akrapovic sans casser les oreilles. Je ne me suis pas fait arrêté une seule fois malgré la chicane retirée. Mon prochain investissement sera certainement le dosseret de selle passager et la cage de protection moteur.
A coup sûr ma prochaine moto sera une BMW, certainement un K1300s. :D

Je n’ai eu que des Japonaises : Suzuki Hayabusa, GSXR, Yamaha XJR etc... donc je connais très bien la production nippone. Je viens d’acheter une S1000 RR car moins chère qu’une R1 ou GSXR ! Rajoutez les durits aviation, le freinage intégral Brembo, le maitre cylindre radial Nissin, l’ABS, le shifter, les 4 modes cartographiques, le contrôle de traction, aucune Japonaise millésime 2010 n’est à la hauteur technologiquement et budgétairement. Alors ne décriez pas ce que vous ne connaissez pas ! Essayez et vous verrez...que l’Europe propose des produits aboutis et peu chers en comparaison...
J’aimerais savoir quelles sont les différences en sensations entre bicylindre Ducati (Monster) et ce F800 ! Merci !

Flat = plat. Ici, cela désigne le bicylindre à plat de chez BMW, le flat twin.

heu... définition du flat stp ?

Oui, je confirme, bon c’est pas encore l’extase, mais ca va mieux (1500 kms donc rôdage fini). Bonne surprise, le pot donne un peu plus de son ; il est plus rauque. J’ai un peu de mal à monter vite dans les tours, du mal à taper les 7000... En fait, jr crois que ce n’est pas une moto pour aller vite lol.

Concernant le ralenti, j’ai eu à peu près la même chose à attribuer au rodage car maintenant il fonctionne comme une horloge. le charme s’est amplifié !
le SAV BM est à la hauteur de la réputation de la marque (Qualité, accueil ; quant au prix à payer je pense qu’il se situe dans la très bonne moyenne pour ce type de cylindrée.
Pour le reste les n° de MM 261 et 263 répondent aux questions du duo et de la longévité.

salut, je viens d’acheter ce modèle. Pas cher avec le pack R à 1 €... Tout va bien, sauf un peu de misère avec le ralenti en seconde ou deuxième : toujours la désagréable impression que je vais caler . Peut-être dû au rôdage ou simplement au fait que c’est un twin et que que je n’ai l’habitude que du 4 pattes non ?
A++

Messieurs bonjours
Bon et si on en revenait au principal, la F800R, que pouvez vous m’en dire de plus, au niveau duo, long trajet, au niveau moteur,(reprise, longévité) et les revisions sont elles honereuses, en fait pleins de questions car en ce moment je regarde cette moto et aimerais avoir votre avis

merci

J’ai fait l’essai de cette moto. En un mot, elle est fantastique !
Je possède actuellement une Voxan et j’avoue avoir bien à trouver une autre moto pour me l’a remplacer... Ducati 796 est un peu trop dur sur ses amortos, Triumph Street Triple n’a pas de frein moteur et de freins avant et arrière et j’en suis très déçu.
Bref, cette BMW m’a redonné le sourire. Elle a du caractère, du frein, du confort (plus de mal de dos), entretien peu cher, conso mini... que dire de plus ? Fantastique !
L’année prochaine, je l’achète !!!

à propos des vibrations : le mieux est d’essayer bien sûr mais il faut le considérer pour ce qu’il est : un twin sportif punchy et en rien un petit 4 cylindres onctueux (qui mouline) (je roule en ville). Il vit sans être du tout désagréable ; au contraire cela fait partie de son charme.

Pour ceux qui l’utilise au quotidien, les vibrations ne sont pas trop présentent ?

Bonjour à toutes et à tous.
Après + de 15 ans j’ai repris la moto à 45 ans non sans appréhension.
J’ai fais le tour des marques sur la grande armée à Paris. Quel accueil chez BMW à qui j’ai commencé par acheter du matériel de protection à STEVE.
Qualité du matériel ou qualité des motos, il n’y a pas photo.
J’ai ensuite laissé faire au commercial (GREGORY) son métier. le F800R me correspondais. Bien sûr je pouvais acheter une 1200 ou 1300 mais pour quel usage ?... L’image ?
Je voulais ABS et top case.
je n’ai rien négocié et ai reçu TOUT le reste des options en cadeau.
L’accueil ne s’est pas démenti, je suis toujours reçu et servi comme un prince, prends ou offre le café avec eux et suis ravi de mon "petit" 800 qui tourne comme une horloge.
On se parle au feu rouge entre motards.
Le bonheur est là et je vous souhaite le même.

Desole les pti loup mais 20 ans de kawa derriere moi et marre de voir toutes les memes motos sur la route...je viens d’acquerir une f800r et c’est un petit jouet bien sympa et tres economique en carburant.appel de phare du 54.

Bonjour Bobu,

Traduisez par « ces éléments qui ne sont pas indispensables pour que la moto roule sont en option chez BMW, mais au moins ça existe chez BMW, contrairement à bien d’autres marques » ! Les roues, elles, sont en revanche indispensables pour rouler… enfin, il me semble :)

Le modérateur

Les options ont le mérite d’exister ?
Ah...
Un jour, BMW mettra les roues en option, quel que soit le prix de l’engin. Ce sera tout de même un option sympa et qui aura le mérite d’exister...

Redescendez sur Terre...

Moi j ai teté cette moto avec un concess topissime qui m a lacher le vehicule sans faire d histoire et m a bien présenté le produit. Je suis possesseur d un Z et je vais surement changer pour aller (une nouvelle fois) chez BMW qui a un tres bon produit, pas cher, et vraiment agreable au guidon.