Sujet |
|
---|---|
Pascal le 9 avril 2009 à 22:53 |
Patrimoine national : les 60 ans de la mob à St-Quentin (02)Le 30 et 31 mai prochains, le Motobécane Club de France entend fêter dignement durant tout un week-end, à St Quentin, dans l’Aisne, les 60 ans d’existence de la Mobylette. |
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Anonyme le 27 septembre 2012 à 09:44 |
Patrimoine national : les 60 ans de la mob à St-Quentin (02)Bonjour, Tout d’abord, mes félicitations pour cet article très intéressant. Ensuite, je vous signale une petite erreur dans l’article (je cite) : "Entre temps le vieux moteur « longue course » à admission directe a été totalement remplacé par le moteur super carré AV 10 à clapets beaucoup plus nerveux" L’admission a bien évoluée vers une admission carters à clapets. Ce choix, celui du couple et de la longévité, fut la pierre angulaire de l’excellente réputation des moteurs motobécane d’ailleurs. C’est peugeot qui choisit le moteur super carré à cette époque. Pour finir, le moteur n’a pas été "totalement remplacé". Cordialement, |
Anonyme le 10 avril 2009 à 16:11 |
Yep j’y fonceJe ne connaissais pas cette manifestation : génial. Ces petits cyclos ont écrit une partie de l’histoire à eux tout seuls (Solex, Mob, BB Peugeot...). J’en regrette la quasi-disparition, une évolution 4 temps dans le genre des 50cm3 Honda des années 70 aurait peut-être empêché la vogue des gros bouts de plastiques à bruit de moustique amphétaminés. Ce qui a contribué à tuer le petit cyclo, c’est Sainte-Bagnole. Mais pour aller chercher le pain, aller à un travail à proximité, sortir avec des copains, un cyclo est très adapté. Il a fallu plus de 50 ans pour que ceux-ci soient immatriculés, on verra si ça les rend moins "volables" ... Très heureux que Motomag en parle : c’est très tendance d’ailleurs, les cours sur les brocantes s’envolent, chacun veut se refaire le cyclo de sa jeunesse ... Une rubrique régulière dans le magazine papier serait lue avec intérêt, nostalgie quand tu nous tiens ... |