KTM 990 SMR

bonjour a tous quelqu un a une idee du tarif des entretien et la frequence

salut et niveau entretien t as des infos ? frequences et tarifs des revisions par ex...merci d avance et bonne route !!

Je viens de finir le rodage de ma SMR.
Elle est en full, avec une demie ligne akra.
Le moteur est très explosif, limite pénible a rouler en ville car des que l’on tourne la poignée, ça part tout de suite.
La tenue de route est tout simplement extraordinaire et la prise en main assez rapide, il faudra quand même quelques heures a son guidon pour attaquer les virages en glisse. Le freinage a un mordant de fou a l’avant comme a l’arrière.
Breff, je suis très content de ma moto. A voir par la suite.

Deux partiels plus le fameux "Trip F" pour Fuel, qui s’affiche et se met à 0 de lui même au passage en réserve.
Mais quand on connait sa moto, je ne vois vraiment pas l’intérêt d’une jauge à essence. Je n’en ai jamais eu et ça ne m’a jamais manqué (au contraire par contre d’un peu de place sous la selle pour un antivol digne de ce nom, ce qui devrait être au cahier des charges de toute moto destinée à la route !).
V.

Un beau jouet à usage exclusif ! On tape dans le superlatif, limite provoc’, vu les temps qui courent... Genre de bécane pour lequel un gros porte-feuille ne suffit pas ; curieux s’abstenir !

Faute de jauge à essence, il existe deux partiels, donc il suffit d’en prendre un pour le réservoir. S’il faut s’arrêter à la gueule de la machine pour ne pas l’acheter, le meilleur serait de voir d’abord ses compétences et ce que "je" veux en faire.

C’est très bien la puissance moteur, mais avec tous ces flics sur nos routes, quelle solution ? Même si je suis réfléchi quand je roule...

Je possède un 6.90 SM et c’est largement suffisant.

@à+

Tout simplement magnifique......!!

Dommage que les tableaux de bord chez KTM fassent toujours aussi cheap......

Malgré cela, si j’avais les moyens je la prendrai les yeux fermés.