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Nicolas le 29 mars 2005 à 21:59 |
Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernésConférence de presse FFMC > 29 mars 2005
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Anonyme le 10 avril 2005 à 20:53 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Plusieurs milliers de motard(e)s dans les rues aujourd’hui, partout ce week-end, et rien ce soir sur France Inter, TF1, France2, … Zarmaa, y’a d’la censure ? A trop calmer le malaise social en vue du référendum, y’en a qui vont se douter de quelque chose et qui vont pas aimer. |
Anonyme le 10 avril 2005 à 09:37 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.moi je pense a une chose.. |
Anonyme le 10 avril 2005 à 09:19 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Bonjour, à toutes et à tous L’Europe nous éblouit. Le gouvernement a choisi la voie du volontariat et de l’expérimentation : les conducteurs sont invités à rouler de jour avec leurs feux de croisement allumés, hors agglomération, pendant la période de l’heure d’hiver du 30 octobre 2004 au 27 mars 2005. Loin de vouloir jouer les rabat -joie dans cet univers féerique qu’est le 21ème siècle, je dirais ceci ; Sur route comme en ville, avec cette nouvelle mesure, nous risquons d’être souvent gênés par des véhicules dont les feux mal réglés nous obligent à mettre le rétroviseur en position de nuit (un comble en plein jour) !!! Le risque est de voir une agressivité grandissante où les appels de phare deviendraient l’arme de réponse. PENDANT CE TEMPS, l’Univers des « Caisseux » évolue… Le téléphone est plus important que tout, même si le risque est de perdre des points Aujourd’hui tout est argument de vente pour les créateurs d’automobiles, détecteurs de trajectoire, direction ultra-assistée, voix de synthèse corrigeant les oublis ou signalant le besoin de reprendre du carburant, sièges chauffants et j’en passe et des meilleurs… Personnellement je conduis voiture et moto "1100st", je suis de plus en plus gêné par les feux de croisement le jour. Croyez vous que d’allumer le jour ses feux de croisement souvent mal réglés, va réduire réellement le nombre d’accidents sur les routes Qui est cet automobiliste digne du nom qui passe dix bonnes minutes à garer une Twingo à une place où se logent facilement deux berlines…
À propos de bonne éducation routière, pas plus tard qu’hier à une intersection devant moi une auto-école à changé de direction sans mettre son clignotant. Arrivé à la hauteur de celle-ci j’ai fait la remarque au moniteur, qui d’un air navré a levé les yeux au ciel…avec un geste las de la main… Même eux en ont ras le bol… Le constat d’échec en matière d’éducation routière, donne au gouvernement un levier de plus pour aller dans le sens de la répression. Comment l’Europe va-t-elle régler les divergences en matière de code de la route ? Prend elle en compte que les conditions d’éclairage diurne diffèrent du tout au tout entre Stockholm et Madrid.... ??? Bien éblouis nous serons protégés. Vous avez raison. Monsieur le Ministre ; j’ai peur …de vous de votre obscurantisme et de vos lois. MJ |
Anonyme le 7 avril 2005 à 15:25 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Donc si je suis bien en 1973 apres hurlement et manifs...Le resultat est : adaptation du circuit electrique des motos et fermage de bouches des tarmos.. |
Anonyme le 5 avril 2005 à 18:25 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Vu les chiffres avancés par la FFMC et le gouvernement, il y a de quoi sourire... C’est comme pour les grèves, les écarts entre service de l’ordre et syndicats passent du simple au double ! Ca dépend biensûr de la façon de compter ! Peut-on quand même faire passer un texte de modif du code de la route avec 25% de "oui" ? A moins de considérer que les 75% restant sont des "sans-avis". Comment interpréter des chiffres d’accidentologie alors que bien d’autres facteurs interviennent dans les causes d’accidents ? Autant de questions qui laissent perplexe. A défaut d’écouter et d’entendre ses citoyens, le gouvernement a le mérite de s’être améliorer au niveau communication (plaquettes, affiches, informations...). De gros efforts ont été fournis. Regrettons que ces efforts ne soient pas aussi pour la formation et re-formation des conducteurs en tout genre. Je pense par exemple à la conduite sur de nouvelles infrastructures, l’allumage des "bons" feux en cas de faible luminosité, de pluie, de brouillard (pas besoin d’éblouir pour être vu)... Pour finir, face aux gels budgétaires (notamment en 2004 - il fallait bien payer les radars - Merci monsieur S.), ne demandez pas aux gestionnaires de voirie et autres acteurs de grands projets d’améliorer les infrastructures ! Essayez donc de tenir une année avec un tout petit budget (Les entreprises des TP ne travaillent pas pour du beurre) !!! |
Anonyme le 3 avril 2005 à 19:47 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Bonjour, PS : c’est + facile et – cher de verbaliser que d’entretenir le réseau routier. |
Anonyme le 2 avril 2005 à 17:28 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Gilles, 47 (ans & Dpt), blaireau à ses heures, usager de la route à 2 et 4 roues & citoyen responsable... Nobody’s perfect... Concernant la pollution, la France est signataire des accords de KYOTO, si je ne m’abuse... à qui racheter des parts de droit à polluer ? dans un autre registre, le code de la route stipule que les feux de croisements (codes) ne doivent pas constituer une gène pour les autres usagers. |
Anonyme le 2 avril 2005 à 01:25 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.L’une des conséquences que je retire de ce fiasco gouvernemental (et hop ! Un de plus !), c’est qu’on voit arriver de loin tous les couillons qui roulent feux allumés (le jour, bien sûr). On a même droit, parfois, comme dit MarieLine, à la grosse rampe de projos qui vous carbonise la rétine à 1 km. |
Anonyme le 1er avril 2005 à 15:35 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Bonjour, Des motards ont hurlé au milieu des années 70 lors de l’instauration du code de jour pour les motos, c’est assez vrai, maintenant il est important de dire aussi dire pourquoi. |
Anonyme le 1er avril 2005 à 11:31 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.J’ai même l’impression que cela a dû semer la confusion dans certains esprits et que certains n’allument pas leurs feux quand la situation s’y prête, brouillard etc... |
Anonyme le 1er avril 2005 à 08:41 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.La généralisation de l’allumage automatique des feux serait plus intelligent. |
Anonyme le 31 mars 2005 à 23:32 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Pour ma part, je n’ai vu que tres peu de phares allumes le jours. Avec la recrudescences des problemes de vues , de myopies evolutives, les phares le jour ca fait un peu trop. Par contre, pour ce qui est chiffre avances, ils sont peut-etre vrais, les mesures ayant ete faites un jour de brouillard, de neige ou bien a 5h du soir en janvier... mais certainement psas un jour de soleil a midi |
Anonyme le 31 mars 2005 à 23:24 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.C’est vrai que je compte aussi les camions, qui eux sont assez nombreux à allumer leurs codes. Sans eux, j’ai pu descendre à 3% d’automobilistes certains jours. Le problème dans le nord (j’en suis parti seulement depuis 10 mois), c’est qu’avec les automobilistes c’est tout ou rien : soit rien, soit les pleins phares avec anti-brouillards dès les premières gouttes. Mon épouse qui est restée pour l’instant à Tourcoing me donnera ses chiffres quand elle me rejoindra. Mais à l’écouter, il semble effectivement rare que plus de 5% des nordistes allument leurs codes. Malgré le zèle des Schtroumphs Moralisateurs du nord. |
Anonyme le 31 mars 2005 à 21:53 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.J’ai personnellement fait un test en roulant dans 2 départements limitrophes : la drôme et le vaucluse. La drôme est en dauphiné, et le vaucluse en paca. C’est marrant, mais les drômois (dont je suis) allument 2 fois plus leurs phares !!! Au total, 10 % des voitures roulaient feux allumés (30 sur 299). C’était par une belle aprés midi ensoleillé de février... Rester mobilisé, pour moi n’est qu’une question de conscience. La "bataille" me semble perdue d’avance. Même s’il y a belle lurette que notre sécurité n’est plus à l’ordre du jour (seul compte le coût de notre sécurite !!! Qu’on meure n’est pas leur tasse de thé si on meurt sans rien coûter à personne !!!), nous devons manifester notre désaccord jusqu’au bout. Ne serait ce que pour être vraiment sûrs d’avoir fait tout ce que nous pouvions. jc. |
Anonyme le 31 mars 2005 à 11:38 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Bonjour, Ce n’est malheureusement pas fini, puisque De Robien a dit que ça continuait jusqu’à fin septembre 2005 le temps d ’analyser les chiffres. Ca veut dire en clair qu’ils cherchent à nous préparer pour la fin septembre un tripatouillage de chiffres permettant d’arriver à la conclusion officielle du genre " bien que ça ait été inégalement suivi, l’expérience a été positive et a permis d’économiser X vies. Donc on passe de l’expérimentation à l’obligation". La même méthode a été utilisée au début des années 70 lors de la première expérience sur la limitation de vitesse (livre de Claude Vallier : "Je suis un chauffard"). Idem pour les radars automatiques, théoriquement placés dans des endroits dangereux, il a fallu un peu plus d’un an pour qu’il soit reconnu que ce n’était pas le cas de tous. Voir aussi l’exemple de l’Angleterre chosis pour les justifier, ayant consulté un site anglais en octobre 2003 celui de l’ ABD, il apparaît clairement que le nombre de tués est resté stable mais que le nombre de PV a connu une croissance quasi exponentielle. C’est pas le moment de se démobiliser, soyons nombreux aux manifs et continuons les pétitions. |
Anonyme le 31 mars 2005 à 08:11 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Un comptage personnel donnerait plutot 5% de feux en pleine journée (et même une fois 5% à 17h). Et ceci dans le Nord ! |
Anonyme le 30 mars 2005 à 20:06 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.14% des conducteurs en feux de jour, c’est la preuve incontestable de l’échec. Les 25% sont loin d’ être atteints, il est clair que l’expérience doit être stoppée. MM les constructeurs automobiles, la sécurité n’est pas une marchandise ou un gadget qui s’achéte, c’est un comportement du conducteur qui s’apprend et s’améliore au fil de l’expérience acquise. |
Anonyme le 30 mars 2005 à 18:30 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.J’attire votre attention que ces tests ont été éffectués en hiver, sans tenir compte des conditions climatiques défavorables : pluie -brouillard -journées sombres. Par ailleurs, il sembl erait que les Policiers et Gendarmes reçoivent des ordres pour fausser les statistiques et les augmenter. Ainsi c’est facile, plutôt que d’élargir les voies, les chemins et créés de vrais mesures de sécurité face au flux grandissant quotidiennement, on s’acharne une fois de plus sur la vache à lait qu’est l’automobiliste. Qui vérifie par ailleurs l’augmentation éelle du baril de pérole...? Réalité ou intox...? Bien à vous et solidairement. M.FELIX |
Anonyme le 30 mars 2005 à 18:01 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Bonjour.....je voulais juste vous faire remarquer que c’est finis depuis le27/03/05 donc pourquoi manifester ? A l’époque lorsque les motards on dut allumer leurs feux tout le monde a hurler.....Aujourd’hui mon sporster se met directement en code....elle est pas belle la vie ? |
Anonyme le 30 mars 2005 à 17:21 |
> Feux de jour : 14,2 % des conducteurs concernés.Tout à fait d’accord sur le fond et la forme et cela confirme mes comptages personnels. |