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Jean
le 20 mars 2009 à 17:32

Acheter une moto "full" à l’étranger : possible mais risqué

Acheter une machine "full" à l’étranger est évidemment tentant, l’opération pouvant même être validée en Préfecture si celle-ci ne fait que survoler le certificat de conformité. Mais dès lors, vous ne serez notamment plus couvert par votre assurance…

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Anonyme

le 23 mars 2009 à 11:46

Acheter une moto "full" à l’étranger : possible mais risqué

cette loi des 100cv est completement absurde sur le plan légal ! car en TOTALE contradiction avec les lois européennes sur l’homologation des véhicules , en effet tout véhicule homologué dans la CEE doit obligatoirement l’etre dans tous les états membres

- vous voulez une preuve ? signalez moi un seul cas de verbalisation pour une moto dépassant les 100 cv, il n’y en a pas ! , pourquoi ? parceque le gouvernement sait tres bien l’illégalité de la loi française et a trop peur d’aller devant les tribunaux européens et d’etre débouté.

- d’ailleur ce qui ferai avancer la cause de ceux qui souhaitent voir abolir cette loi stupide serai ,justement de se débrouiller pour se faire verbaliser , puis d’aller porter l’affaire devant la cour européenne de justice et la on verrai qui a tord ou raison, mais la FFMC auras t’elle le courage d’attaquer l’etat frontalement ?

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Anonyme

le 21 mars 2009 à 10:48

Acheter une moto "full" à l’étranger : possible mais risqué

Et, question directe à Motomag ou à la CJ, a-t-on légalement le droit de rouler à long terme sur une moto prêtée par un pote belge ou allemand par exemple, et toujours immatriculée dans son pays d’origine ?

Par exemple j’ai vu pendant deux ans un scoot 125 immatriculé en Allemagne garé au même endroit dans Paris... Une amie a une voiture de fonction immatriculée en Allemagne, cool aussi pour les radars.c’est vraiment le bon plan ! Eux n’ont pas de pb de puissance limitée, mais pour les prunes, le stationnement itou, ça semble quand même idéal.

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Anonyme

le 21 mars 2009 à 08:40

Acheter une moto "full" à l’étranger : possible mais risqué

Le problème est très diffèrent : tout véhicule est homologué avec un "numéro dans la série du type" bien précis. Si ta voiture "belge" est homologuée en France, pas de pb, si elle ne l’est pas, passage obligé par la DRIRE et donc le contructeur qui doit fournir une attestation certifiant la conformité. Dans le cas de la moto, si comme le Bandit 1200 par exemple, elle est homologuée "Europe", pas de problème, dans le cas contraire, passage par la DRIRE donc par le constructeur qui bien évidemment ne pourra pas fournir la fameuse attestation. La loi est précise même si on (je) peut la contester.

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Anonyme

le 20 mars 2009 à 18:23

Acheter une moto "full" à l’étranger : possible mais risqué

et oui nos dirigeants ne sont pas à un mensonge près...

Toute leur vie n’est que mensonge, ils ne savent d’ailleurs faire que cela !

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Anonyme

le 20 mars 2009 à 17:43

Acheter une moto "full" à l’étranger : possible mais risqué

et après cela on (l’EU) va nous assurer que le bridage français n est pas une entrave a la libre circulation des bien au sein de l europe...

Supprimons cette absurdité de bridage que l on puisse reelement profiter des avantages tarifaires de l EU.

J achète un voiture en Belgique , je la ramène en france = pas de problème.
J achète une moto en Belgique de plus de 100cv = impossible a immatricule en france...

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