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Etienne le 10 février 2009 à 23:52 |
BMW K 1300 GTLe K 1300 GT est propulsé par le 4-cylindres en ligne de la série, qui connaît son premier changement depuis trois ans. Cette BMW prend l’avantage sur la concurrence en performance, comportement et agrément du pilote… mais le tarif a de quoi faire réfléchir, surtout en ces temps de crise. |
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Anonyme le 18 février 2009 à 18:51 |
BMW K 1300 GT - EssaiJe possède une K1200 GT depuis presque deux ans et je vais racheté une 1300 en pack 3 comme la première. La somme est rondelette, mais moi je la loue. Chacun son truc. |
Anonyme le 14 février 2009 à 18:10 |
BMW K 1300 GT - EssaiBravo Fred, Ta remarque est vraiment très intéressante , continues à nous faire profiter de tes expériences . |
Anonyme le 14 février 2009 à 15:21 |
BMW K 1300 GT - EssaiJe n’avais pas été complet, Fred fait bien de préciser, c’est la manoeuvre sans moteur qui est le plus difficile, avec moteur l’âge importe peu.. tant que l’on reste dessus. |
Anonyme le 14 février 2009 à 13:00 |
BMW K 1300 GT - Essaien meme temps, 21000€,c’est avec les options, donc un certains nombre me paraissent superflues. Et puis y’a quand meme quelques motos encore plus cheres. |
Anonyme le 14 février 2009 à 12:57 |
BMW K 1300 GT - Essai"je n’ai pas été gêné par son poids malgré mon épouse à l’arrière". Sympa pour elle en ce jour se saint-valentin ;-) |
Anonyme le 14 février 2009 à 10:32 |
BMW K 1300 GT - EssaiJ’ai 56 ans et j’ai essayé il y a quelques jours la 1200GT. |
Anonyme le 14 février 2009 à 10:21 |
BMW K 1300 GT - EssaiApparemment c’est pas la crise pour tout le monde ?! 21000€ c’est le gros délire ! |
Anonyme le 14 février 2009 à 10:11 |
BMW K 1300 GT - Essaisalut, |
Anonyme le 14 février 2009 à 08:51 |
BMW K 1300 GT - Essaien meme temps,elle ne fait "que" 45 kg de plus que la R100 RT. Et puis le poids, on s’en fiche. Y’a que quand on la fait tomber que c’est lours à relever. Mais je ne pense pas que ce soit ton intention ? |
Anonyme le 13 février 2009 à 16:23 |
BMW K 1300 GT - EssaiC’est dommage, je suis actuellement proprio d’un R100RT de 1990. Lorsque je pourrai à la retraite (55 ans cette année), m’offrir le(la)1300GT, je devrai faire attention au poids (290Kgs Aaagrh)de l’engin. Moralité:c’est dur de vieillir. les jeunes si vous avez les moyens (je sais c’est dur)profitez en. |
Anonyme le 13 février 2009 à 09:32 |
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Anonyme le 12 février 2009 à 12:25 |
BMW K 1300 GT - EssaiPourquoi écrivez vous " LE BMW 1300 Poètes, vos papiers !!! ( Léo Ferre ) |