Yamaha XVS 950 A Midnight Star

Peut être mais quand tu mesures 1,60m et que toute ta vie tu as cru que ce n’était pas pour toi, c’est agréable de pouvoir rouler et surtout t’arrêter sans te tortiller, sans chercher tes appuis au sol et sans te gamelle !

De quelle copie tu parles tous les jap cruisers sont mieux que les harley du cote confort, performance, fiabilite, endurance. Les Harleys sont pour ceux qui veulent se voir comme un acteur Holywood. Apres tout Harley est un marketing et au contraire a part l’ image c’est Harley qui copie les japs au niveau technologique.

je viens de commander ma xvs 950 tourer ; pour la faire courte je pense que rouler en custom est avant tout un etat d’esprit et pour le loock c’est comme pour nos femmes on à tous la plus jolie

je viens de l’essayer, super moteur,(pour un custom) super freinage ! Boite un peu dure. J’en trouverai une d’occase ! Facile à l’usage car pas trop lourde. SYMPA ! (sauf la couleur ...et le prix en neuf)

L’article est bien détaillé mis à part la consommation, l’autonomie ainsi que l’aptitude au duo. La vitesse maxi permet également de se faire une idée sur la "pèche" moteur et surtout la capacité à doubler : c’est une sécurité de plus.
Merci

J’ai fait l’essai de la 950 Midnight Star et j’ai été bluffé par la pêche du moteur, le confort et la tenue de route ! C’est une excellente moto (voir les articles dans la presse moto) et elle offre des solutions techniques inédites. Je ne vois pas trop où elle copie HD. J’ai pu également conduire des Sportster plusieurs fois et mon dos s’en souvient encore. Pour le prix, c’est scandaleux : il faut changer les amortos, la selle, le réservoir, s’acheter un bouchon d’essence qui ferme à clé etc. Avec le dollar qui a pris - 50 % et les prix HD qui n’ont pas bougé, on se demande si HD n’est pas avant tout une marque de vaseline…

Attention, je connais la 1300, accélérations pleines de sensations, mais souplesse en berne. Difficile de cruiser à 80/90 sans jouer de la boîte de vitesse. Quelle horreur !
je ne connais pas la 900 Midnightstar, mais, ayant une 900 Kawa, je prétends que 900cc, ça suffit amplement, au niveau de la puissance, surtout quand on considère les limitations de vitesse...

Bonjour à tous,
je suis sur le point de l’acheter et je voudrasi savoir si les 54 CH ce n’est pas un peu light pour cette machine ...
J hesite entre la 1300 et la 950 mais ça reste ma premiere moto.
Merci pour vos reponses
jean

Pour avoir eu plusieurs 883 et 1200 hd,
je peux te dire que mise à part le moteur, le reste c’est de la daube...!
Cadre freins roues ça date de 1970.
Pour cela que les hd sont montées avec des pièces de jap (fourche freins ect)
allez sans rancunes, je roule depuis 32 ans en bicylindre et j’aime toujours.

Bonjour, je m’aperçois qu’il y a toujours un conflit avec Harley et Jap.Je pense, que c’est un choix assez difficile ( je ne parle pas de prix qui est totalement démeusuré pour Harley). Si tu veux frimer tu prends Harley, tu es sur du succés. Si tu rouler vite en toute sécuritée prend Jap, eux sont vraiment au top.J’ai plusieurs motos dont des customs mais pas d’Harley et j’en aurais jamais (conception totalement hors circuit de nos jours)

Je pense à ce sujet que les HD sont plus chères à l’achat effectivement, c’est indéniable... Par contre, compare les valeurs de revente et surtout les coûts d’entretien et tu verras que l’un dans l’autre, il ne revient pas plus cher de rouler en harley !!

D’accord aussi avec vous , il en faut pour tout le monde.
J’ajouterais aussi qu’il n’y a pas que Harley et les Japs qui font des customs,
TRIUMPH aussi en fait.
Personnellement j’ai un Speedmaster 800.

Quand j’ai eu a faire le choix, je voulais une bécane aux alentours de 9000€ max (moi 1 m 75 105 kg).
j’avais le choix entre un 883(trop poussif et en plus j’étais comme un crapaud sur une boite d’allumette), 650 dragstar(poussif), 900 volusia (plastoc chrome), 750 shadow(encore plus poussif) pour m’arrêter sur le 800 speedmaster qui etait de toutes la plus efficace et valorisante, elle n’as rien a envier à un 1200 sporster à part son prix. Son moteur dérivé du 800 bonneville mais calé a 270° est plus qu’efficace pour son poid (250 kg à plein) dixit mes potes en z750, 600 GSXR.
Ma prochaine sera un 1600 Thunderbird

Je suis d’accord avec toi mais tout le monde n’a pas les moyens de s’offrir une Harley dont les prix sont scandaleux.
le rêve n’a pas de prix m diras tu mais vu le coût du $
les intermédiaires s’en mettent plein les poches et on voit de motards de condition modeste qui s’endettent pour assumer leur rêve.
Alors si on peut rêver avec une Jap plus abordable alors pourquoi pas ?

Où est l’authentique ? Les asiatiques n’ont fait que copier avec un plus de fiabilité, mais du côté des ricains, on trouve de la pièce fiable (S&S par exemple) ; Voyez la Wakan, c’est pas du nippon : french-américano. Et donne envie !

En comparaison simpliste :
Quand tu vas chez But acheter une armoire (ex.), tu y retourneras trois fois pour la changer avant de mourir, tandis que chez l’ébéniste, ce sera ton arrière-arrière petit fils (et encore !) pour la faire réparer.

Qualité/prix ? à 5000 €, je ne la prends pas, je la laisse pourrir. J’aime trop le Vrai, pas l’appât rence.

@+

Merci aux japonais de faire concurence aux ricains.

D’abord les customs japonais sont mieux que les HD rapport qualité/prix.

salut, 160 bornes c’est pas la mer à boire pour pouvoir rouler sur la moto qu’on a vraiment envie, je l’ai fait bien souvent. Pour la révision je portais la moto le matin j’allais me ballader en ville et reprenais ma bécane le soir...

Bah... je ne pense pas qu’il faille se plaindre de la diversité. Il en faut pour tout le monde et pour tous les goûts. Après, c’est chacun qui choisis...

le problème c’est que dans mon département, le seul concess qui fait HD (et Triumph, Ducati et Buell), c’est le plus mauvais garagistes du département, donc je suis un peu obligé d’acheter jap’ pour avoir un custom, car je ne suis pas très motivé pour faire 160km aller/retour à chaque révision

Bien justement parlons du prix : à + de 9000 euros cette yamaha est au même prix (à la louche) que le sportster 883 custom.

Tu as raison Yannick,pour les customs les plus belles c’est Harley,ainsi que pour le poum-poum du moulin,mais par contre le prix,bonjour ! surtout les authentiques style electra ou dyna.quand aux nouvelles,le look est pas terrible et elles sont pas plus large qu’une 125 !